Себептері және eobd P2406
Менің тәжірибемде P2406 коды шықса, бірінші кезекте бу ағуын анықтайтын насосқа және оның электр тізбегіне назар аударамын. Мысалы, бір жолы Toyota келді - насос деген өлі, бірақ иесі клапанды ауыстырып кеткен. Жиі кездесетін себептерді айтайын:
- Насос "қатып" қалған немесе мүлде жұмыс істемей тұр
- Насосқа баратын сымдар үзілген, қысқа тұйықталған немесе арасына тышқан кіріп, жеп кеткен - мұндайды да көрдім!
- Электр қосылыстар тот басқан, контактілер босап кеткен
- EVAP purge valve "қырсық" болып ашылмайды немесе жабылмайды
- Көмір канистрасы бітеліп қалған немесе жарықшақ түскен - бір жолы клиенттің көлігінде канистраны кішкентай тас бітеп тастаған!
Жалпы, EVAP-тың осы бөліктерін бірінші тексеремін. Әр маркада нюанс болады, бірақ негізгі себеп осылардың бірінде жатыр.
Белгілері және eobd/obdii error P2406
Бұл код шыққанда, көбіне жүргізуші панельдегі "Check Engine" шамын бірінші байқайды. Кейде көлікте жанармай иісі сезіледі - әсіресе гаражда тұрған кезде. Жүру кезінде көп айырмашылық болмауы мүмкін, бірақ кейде қозғалтқыштың жұмысы тұрақсызданады. Бір жолы клиент келді: "Көлік жүрісі жақсы, бірақ панельде шам жанып тұр" дейді. Бұл - классикалық белгі. Егер шам жанып тұрса, елемей жүре беруге болмайды. Мен әрқашан, "Ескерту шамы жанса, уақыт жоғалтпа - диагностика жасат!" деп айтамын.
Диагностикасы және eobd/obdii P2406
Диагностиканы бастар алдында, мен әрқашан қарапайым көзбен тексеруден бастаймын. Міне, өзім қолданатын әдістер:
- Алдымен EVAP насосына және оған баратын сымдарға көз саламын - сым үзіліп кеткен жоқ па, қосылысы босап кеткен жоқ па, тот басып тұрған жоқ па?
- Насос пен разъемдарын мұқият қарап шығамын - кейде контактілер майысқан немесе коррозияға ұшыраған болады
- Көмір канистрасын тексеремін - бітеліп қалса, жүйедегі қысым дұрыс болмайды. Бір жолы, канистраны ашып көрсем, ішінде құм толып тұр!
- EVAP purge valve-ді тексеремін - дұрыс ашылып-жабылмаса, жүйе қате береді
- Электр тізбегін мультиметрмен тексеремін - қысқа тұйықталу немесе үзіліс бар-жоғын анықтаймын
Бойынша жиі қателіктер және dtc P2406
Менің тәжірибемде, адамдардың жиі жіберетін қателіктері бар. Мысалы:
- Тек кодты өшіріп, ақауды шешпей қою - бұл уақытша "ем", ертең қайта шығады
- Сымдарды тексермей, насос немесе клапанды бірден ауыстыра салу - бір жолы клиент жаңа насос орнатып келді, бірақ мәселе сымда еді
- Канистраны тексермей кету - ол да жиі себеп болады, әсіресе ескі көліктерде
- Электр қосылыстарын тазаламай, жаңа бөлшек орнату - контактілер тот болса, жаңа бөлшек те жұмыс істемейді
Салдары және obdii error P2406
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - мен бұған қатты мән беремін. EVAP жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, отын булары сыртқа шығады, экологияға зиян келтіреді. Бір жолы клиенттің көлігінде жүйедегі қысым бұзылып, жанармай багы ісіп кеткен - жөндеуге көп ақша кетті. Ең бастысы - бұл ақау қозғалтқыштың басқа жүйелеріне де әсер етуі мүмкін. "Ертеңге қалдырамын" деп жүре беруге болмайды. Уақыт өте келе насос, клапан немесе канистра толық істен шығады, сонда жөндеу қымбатқа түседі.
Жөндеу жолдары және P2406 obd
Бұл кодты жою үшін мен келесі жұмыстарды жасаймын:
- Бул ағуын анықтайтын насос пен оның сымдарын жөндеймін немесе ауыстырамын
- Электр қосылыстарын тазалаймын және қалпына келтіремін - кейде контактілерді қайта қысу керек
- EVAP purge valve-ді тексеріп, қажет болса ауыстырамын
- Көмір канистрасын тазалаймын немесе ауыстырамын - ескі канистраны ауыстыру көбіне мәселені шешеді
- Барлық жүйені қайтадан тексеремін, код қайта шықпайтынына көз жеткіземін
Қорытынды
Қысқасы, P2406 коды шықса - бул шығарындыларын бақылау жүйесінің насосы немесе оның тізбегімен байланысқан ақау бар деген сөз. Бұл кезде қарапайым тексеруден бастап, жүйелі диагностика жасау керек. Ақауды елемеуге болмайды, себебі экологияға зиян келіп, көліктің басқа жүйелері де зақымдануы мүмкін. Ең сенімді жол - барлық EVAP компоненттерін мұқият қарап, нақты ақауды тауып, соны жөндеу. Осылай істесең, көлігің ұзақ әрі сенімді жұмыс істейді. "Диагностиканы ұмытпа - көлік саған рақмет айтады!"
3955
4 минут оқу