Себептері eobd/obdii P2228
Менің шеберханамда талай рет кездестірген себебім мынадай: кейде барометриялық қысым сенсорының өзі өліп қалады. Бір жолы Chevrolet көлігін түнгі аязда әкелді - сенсордың іші қатып, жұмысын тоқтатыпты. Кейде басқару блогының миы шатасады, бұл да себеп болады. Ең көп ұшырасатыны - сенсордың сымдары. Бір жігіттің машинасындағы сымды тышқан кеміріп тастапты, содан код шыққан! Электр тізбегінде үзіліс не қысқа тұйықталу болса - сенсордың сигналы басқару блогына жетпейді. Кейде сенсордың өзі мен басқару блогы «ұрысып» қалады - көбіне осы екеуі кінәлі. Бұл мәселе әсіресе Chevrolet, Ford, Renault маркаларында жиі кездеседі, талай рет көзім жеткен.
Белгілері obd ii P2228
Егер осы ақау шықса, клиенттерім бірден шағымданатын нәрсе - қозғалтқыштың тартымы жоғалады, машина жүргісі келмейді. Бір жолы бір ағамыз «Бензин жұтып қойды!» деп келді - шынымен, шығыны күрт өседі. Кейде көлік мүлде от алмайды немесе жүріп келе жатып өшіп қалады. Ал тақтайшадай «Check Engine» шамы жыпылықтаса, ол енді - айқайлап тұрған белгі. Айтқандай, осындай кезде көлікті жүргізе беру қауіпті. Бірде клиент жолда тоқтап қалған, абырой болғанда, ештеңе болмады. Ескертем, бұған бей-жай қарауға болмайды.
Диагностикасы eobd/obdii error P2228
Мен әрқашан қарапайым нәрседен бастаймын. Алдымен сканерімді қосып, басқару блогындағы қателерді қараймын. Кейін - барометриялық қысым сенсорының сымдары мен қосқыштарын мұқият тексеремін: бір жерде сәл босап тұр ма, тот басып кеткен жер бар ма, үзіліп қалған ба - бәріне көз жеткіземін. Сенсордың өзін де көзбен шолып шығамын: кейде механикалық зақым болады, әсіресе апаттан кейін. Кейбірде мультиметрді алып, электр тізбегіндегі кернеуді өлшеймін - сигнал дұрыс келе ме, жоқ па, соны білемін. Көліктің кейбір түрінде барометриялық қысым сенсоры басқару блогының (PCM) ішінде тұрады - мұндайда басқару блогының өзін тексеремін. Бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе, амал жоқ, басқару блогын ауыстырып көремін. Айтпақшы, мұндай тексерісті кейде екі кісі жасаған ыңғайлы - біреу тексеріп тұрғанда, екіншісі сымдарды қозғап көреді. Шамалы ғана қозғалыстан ақау табылып кетуі мүмкін.
Жиі қателіктері P2228 obd
Жаңадан келгендер бірден басқару блогын ауыстыра салуға құмар. Бұл - классикалық қате. Бір жолы жас жігіт сенсордың сымдарын мүлде тексермей, қымбат басқару блогын сатып алыпты - ал ақау қарапайым контактіден болған! Контактіні тазаламай, ақаудың сымда екенін байқамай қалу - көп кездеседі. Кейбірі тек сканерге сүйеніп, көлікті ашып көрмейді де, физикалық тексеруді ұмытып кетеді. Тағы бір қате - басқа сенсорлармен шатастырып, керек емес бөлшекті ауыстырып жіберу. Мысалы, бір рет MAP сенсорын ауыстырған, ал кінәлі BARO сенсоры болып шықты. Осындай қателіктерден сақтану үшін, әр тексеріс қадамын ұмытпай, асықпай жасау керек.
Маңыздылығы dtc P2228
Айтпаса да түсінікті, бұл ақауды елемеуге мүлдем болмайды. Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді, бензин көп кетеді, кейде көлік жолда өшіп қалады - бұл енді, әсіресе қала сыртында, үлкен проблема. Егер ұзақ уақыт жүре берсең, басқару блогы, катализатор және тағы басқа қымбат бөлшектерге зиян келеді. Бір клиенттің катализаторы осы ақаудан күйіп кеткен - ақыры қымбатқа түсті. Сондықтан, ешқашан бұл кодты кейінге қалдырма, уақытында жөндеткен жөн. Тек ақша емес, өз қауіпсіздігің де бірінші орында.
Жөндеу жолдары obdii error P2228
Шеберханада талай рет тексеріп, сынап көрген тәсілдерім мынадай: алдымен, барометриялық қысым сенсорының сымдары мен қосқыштарын дұрыстап жөндеймін немесе ауыстырамын. Егер сым дұрыс болса, сенсордың өзін ауыстырамын - кейбір көліктерде ол бөлек шығады. Ал егер сенсор басқару блогының ішінде болса, онда бүкіл PCM-ді ауыстырып, бағдарламасын қайта жазуға тура келеді. Барлық ақауларды жойған соң, қателерді өшіріп, жүйені қайта тексеремін. Ең соңында міндетті түрде тест-драйв жасап, бәрі қалыпқа келгенін өз көзіммен көремін. Бұл - мен үшін алтын ереже.
Қорытынды
Түйіндеп айтсам, P2228 коды - атмосфералық қысым сенсорының сигналы тым төмен екенін білдіреді, ал бұл қозғалтқыштың жұмысын тікелей бұзады. Диагностиканы әрдайым қарапайымнан бастап, қажет болса басқару блогына дейін тексеру керек. Ең бастысы - бұл мәселені созбай, тез арада жөндеткен дұрыс. Өзім болса, ондай көлікті көрсем, бірден қолға аламын - қауіпсіздік пен көліктің ұзақ қызмет етуі үшін басқа жол жоқ. Айтқан кеңесімді ұмытпа!
5437
4 минут оқу