Себептері obdii error P2204
Менің қолымнан талай көлік өткен, солардың ішінде P2204 шықса, көбіне мына себептерге тап боламын:
- NOx сенсорының өзі «шаршаған» - ішкі элементі күйіп кеткен немесе мүлдем өлген
- Сенсорға баратын сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу, немесе дұрыс байланыс жоқ - әсіресе, салоннан моторға шыққан жерде
- Разъемдағы контактілер тот басқан, майысқан немесе босап қалған - бір рет Ford-тың разъемында су кіріп, контактілер күлдей болып кеткен еді
- Ford-тың өзінде сенсор тізбегіндегі кернеу қалыпты шектен асып кеткен - бұл жерде ECU-дың өзі жылайды
Белгілері P2204 obd
P2204 шықса, көлік жүргізушісі әдетте мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі
- Кейбір көліктерде - қозғалтқыштың қуаты шектеледі, авариялық режимге өтеді. Бір рет GMC-дің иесі келген, көлігі шапшаң жүрмей қалады деп шағымданған. Себебі - осы код
- Жанармай шығыны артып кетеді немесе газдан жағымсыз иіс шығады. Кейде, көлік артынан «шайыр» иісі шығып тұрады
Диагностикасы eobd/obdii P2204
Диагностиканы мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Бұл - менің басты қағидам:
- Қозғалтқышты өшіріп, аккумуляторды ажыратып, NOx сенсорының разъемын тексеремін - сым үзілген бе, разъем бос па, тот басқан ба, су кірген бе - бәрін көзбен қарап шығамын. Бір рет Ford-тың сенсор разъемы суға толып кеткен, сонда-ақ ақау анықталды.
- Мультиметрмен сенсор тізбегіндегі кернеуді және тұтастығын өлшеймін. Бұл жерде көмекші керек - біреу кілтті бұрап тұрса, екіншісі өлшейді. Бір рет Chevrolet-те сымның бір жері «қысқа» болып шықты.
- Сым мен разъемдар таза болса, сенсордың өзін басқа жұмыс істейтін сенсорға ауыстырып көремін немесе сканермен оның көрсеткішін тексеремін. Бір рет клиенттің сенсорын менің гараждағы көліктің сенсорына ауыстырып, мәселені оңай тапқанмын.
- Ford көліктерінде сенсор кернеуін диапазонда тексеру - бұл маркада тізбектегі кернеу ауытқуы жиі кездеседі
Жиі қателіктері dtc P2204
Менің гаражымда жиі кездесетін қателіктер:
- Сенсорды ауыстырмас бұрын сымдарды және разъемдарды тексермеу - бұл классикалық жаңсақтық. Бір клиент сенсорды екі рет ауыстырып, ақау сол күйі кетпеді. Себебі - сым үзілген.
- Кодты өшіріп, ештеңе істемей жүре беру - уақытша ғана көмектеседі, бірақ мәселе қайта шығады
- Арзан аналог сенсорлар қою - көбіне дұрыс жұмыс істемейді. Мен әрқашан OEM-ді ұсынамын. Бір рет арзан сенсор орнатып, клиент қайта келді - код қайта шықты.
Маңыздылығы obd ii P2204
Бұл ақауды кейінге қалдыру - қауіпті ойын. NOx сенсоры дұрыс жұмыс істемесе, газ шығару уландырғыш заттарға толып кетеді, табиғатқа зиян келеді, ал кейбір көліктерде қозғалтқыштың қуаты азайып, жолда тұрып қалуыңыз мүмкін. Бір рет клиент ұзақ жүре берді, ақыры SCR мен DPF жүйесі де істен шықты - жөндеу өте қымбатқа түсті. Сондықтан, бұл ақауға көз жұмбаңыз - тез жөндетіңіз.
Жөндеу жолдары eobd P2204
Менің қолымнан өткен көліктерде мынадай тәсілдер ең тиімді болды:
- NOx сенсорының сымдары мен разъемдарын тазалаймын, қажет болса - жөндеймін немесе ауыстырамын. Бір Ford-тың контактілерін тазалап, ақау өзінен өзі жоғалды.
- NOx сенсорын толықтай ауыстыру, бірақ тек OEM бөлшекпен. Арзан сенсорлар менің тәжірибемде ұзаққа бармайды.
- Сенсорды ауыстырған соң, жүйедегі қателік кодтарын өшіріп, тест-драйв жасап, ақау қайталанбасын тексеремін.
- Егер ақау қайта шықса, басқару модулін немесе басқа компоненттерді тексеремін. Кейде, сенсорды ауыстырғаннан кейін жүйені сканермен қайта калибрлеу керек болады.
Қорытынды
Қысқасы, P2204 - NOx сенсорының бірінші қатарындағы тізбекте ақау бар екенін көрсетеді. Бұл экологияға, қозғалтқыштың жұмысына, және қалтаңызға әсер етеді. Диагностиканы қарапайым тексерістен бастаңыз, қажет болса сенсорды ауыстырыңыз. Мұндай ақауды созып жүре бермеңіз - тез жөндету керек. Ең сенімді жол - алдымен сымдарды, разъемдарды тексеру, содан кейін ғана сенсорды ауыстыру. Бұл менің тәжірибемдегі ең тиімді тәсіл.
4662
4 минут оқу