Себептері obd ii P208D
Мен көрген, қолымнан өткен көліктерде P208D-ның басты себептері мыналар:
- Қалпына келтіру сұйықтығының (DEF) насосы күйіп кету немесе тозып, жұмысын тоқтатады
- Сымдарда қысқа тұйықталу немесе бір жері үзіліп кетеді - әсіресе қыстың күні, тышқан не қоян шағып тастап жатады
- Электр қосылыстары нашарлайды, тот басады, су кіріп, контакт жоғалады
Белгілері eobd/obdii error P208D
Көлікті айдап келе жатсаңыз, мынадай белгілер байқалады:
- «Check Engine» немесе сервис шамы жанып кетеді - әр жүргізушінің жүйкесіне тиетін белгі
- Кей кездері көлік тартпайды, қуаты төмендеп, газды бассаңыз да, жүрісі бәсеңдеп қалады
- DEF жүйесіне қатысты ескерту шығады, мысалы, «DEF деңгейі төмен» не «SCR жүйесін тексер» дегендей хабарлама
Диагностикасы obdii error P208D
Мен үнемі ең қарапайымнан бастаймын. Көлікті көтеріп, алдымен аккумуляторды ажыратып, насосқа баратын сымдарды, разъемдарды көзбен қарап шығам. Бірде клиентім Ford Ranger әкелді - насосын ауыстырып көріпті, бәрібір код кетпейді. Тексерсем, разъемға су кіріп, контакт тот басып қалған! Сымдарды қолмен қозғап көріңіз, әлсіз жері болса, бірден байқалады. Көмекші болса, біреу стартерді басып тұрсын, сіз сымдарды тексеріп көресіз. Мультиметрмен насосқа кернеу түсіп тұр ма, жоқ па, тексерем. Егер тым жоғары болса, мәселе насос не PCM-да болуы мүмкін. Контактілерді, разъемдарды шешіп, майысқан, сынған, тот басқан жері жоқ па - бәрін мұқият шолып шығыңыз. Егер бәрі дұрыс болса, насос модулінің өзін ауыстыруға тура келеді. Әр қадамда асықпай, көзбен, құралмен тексеріп отырған дұрыс. Кейде ақау көзге көрінбейтін жерден шығады - тәжірибеде талай рет көргенмін.
Жиі қателіктер eobd P208D
Жаңадан бастағандар да, кейбір тәжірибелі шеберлер де мынадай қателікке жиі ұрынады:
- Сымдарды тексермей жатып, насос модулін бірден ауыстырады - бекер шығын, бұл классикалық қателік!
- Разъемдарды толық ажыратпай, үстінен ғана көз тастайды - су кірген, тот басқан жерін байқамай қалады
- Кодты өшіріп, «болды, жөнделді» деп ойлайды - ақаудың түп-төркіні қалса, код қайта шығады
- Тек көзбен қарап, мультиметрмен тексеруді ұмытады - ал электр ақауы көзге көрінбей тұрады
Маңыздылығы P208D obd
Айтсам, бұл ақауды елеуге болмайды. DEF жүйесі дұрыс істемесе, көлігіңіз экологиялық стандарттан шығып кетеді, ал кей көліктер қуатты шектеп, жолда қалдырып кетуі мүмкін. Насос не сымдардағы ақау ұзаққа созылса, қозғалтқыштың мозгы - PCM, инжектор, SCR катализаторы да бұзылады. Бұл оңай шығын емес. Сондықтан, «әлі жүріп тұр ғой» деп жүре бермей, бірден жөндетіп алыңыз. Әйтпесе, жөндеу құны бірнеше есе артып кетуі мүмкін.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P208D
Талай жылдық тәжірибемде мына тәсілдер сенімділігін көрсетті:
- Алдымен, насосқа баратын сымдар мен разъемдарды толық тазалаңыз, керек болса - ауыстырыңыз
- Насос модулін тексеріп, шынымен ақаулы болса - ауыстыруға тура келеді
- Электр тізбегін мультиметрмен қарап, қысқа тұйықталу не үзіліс барын анықтап, жөндеу
- Барлық қосылыстарды диэлектрик майымен майлап, тоттан сақтаңыз - бұл қарапайым, бірақ тиімді әдіс
- Кодты өшіріп, жүйені қайта тексеріңіз
Қорытынды
Қысқасы, P208D - DEF насосын басқару тізбегінде кернеу тым жоғары болғанда шығатын код. Экологиялық жүйенің жүрегі деуге болады. Бұл кодты көрсеңіз, сымдар мен разъемдардан бастап, насосқа дейін біртіндеп тексеріп шығыңыз. Уақытында жөндесеңіз, қыруар шығыннан, жолдағы машақаттан аман боласыз. Ең дұрысы - асықпай, көзбен қарап, құралмен тексеріп, нақты ақау шыққан жерін ғана ауыстырыңыз. Осылай етсеңіз, көлігіңіз де, қалтаңыз да тыныш болады.
5821
4 минут оқу