Себептері және eobd obdii P2019 ақаулары
Менің тәжірибемде P2019 кодын тудырған себептер әдетте мынадай болады:
- Впускной коллектордағы позиция датчигі «өлі» немесе «қисық»
- Датчиктің электр тізбегі - қысқа тұйықталу, ашық тізбек, «құрт» шыққан сым
- Проводка мен разъемдардың нашар байланысы - тот, жұлынған, босап кеткен
- IMRC жабдықтарының механикалық «қатып қалуы», сынуы, бөгелуі немесе зақымдануы
Белгілері және dtc P2019 диагностикасы
Көлік жүргізушісі үшін P2019 кодының белсенді екенін мынадай белгілерден байқауға болады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші белгі
- Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді - холостықта дірілдеп, тартылуы мүмкін
- Қуаты төмендеп, көлік жеделдеткенде «шалқып» қалады
- Жанармай шығыны артады - бакқа ақшаң кетеді
- Шығарындылар көбейіп, экологияға зиян
Ақауын анықтау және eobd obdii error P2019 диагностикасы
Менің қолымда, P2019-ды анықтағанда мынадай тәсілдерді қолданамын:
- Бірінші кезекте қозғалтқышты өшіріп, IMRC жүйесінің датчиктері мен жабдықтарын көзбен тексеремін - сынған, майысқан, кірге батып қалған бөлшектер бар ма?
- Проводка мен разъемдарды мұқият қараймын - тот басқан, босап қалған, қысқа тұйықталу, ашық тізбек бар ма?
- Датчиктің электр сигналын мультиметрмен өлшеймін - мәні заводтық диапазонда ма?
- IMRC клапанының қозғалысын қолмен немесе диагностика құралымен тексеремін - кептелген, жабысқан, механикалық ақау бар ма?
- Егер бәрі дұрыс болса, датчикті немесе IMRC жабдығын ауыстырып көремін
Жиі кездесетін қателіктер және obdii error P2019
Жүргізушілер де, кейбір механиктер де мынадай қателіктерді жиі жасайды:
- Тек датчикті ауыстырып, сым мен разъемдарды тексеруді ұмытады - бұл классикалық қателік
- Механикалық жабдықтың қозғалысын қарамайды - кептелу, жабысу байқалмай қалады
- Диагностикалық құралмен тексеру жасалмайды - мәні дұрыс па, жоқ па, білмейді
- Жөндеуді асығыс жасайды, нақты себепті анықтамай
Қауіптілігі және P2019 obd салдары
Бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды - өзім талай рет көрдім, P2019-ды елемей жүрсең, қозғалтқыштың тиімділігі төмендейді, жанармай шығыны артады. Ұзақ уақыт қарамай жүрсең, IMRC жабдығы, впускной коллектор, датчик және электр тізбегі «құрт» болады. Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істеп, жолда күтпеген жерден тоқтап қалуы мүмкін. Бұл - қауіпсіздік үшін маңызды, әсіресе жеделдеткенде тартылу немесе «қақалып» қалу мүмкін. Шығарындылардың көбеюі экологияға да әсер етеді - қалада, ауылда бәрібір.
Ақауын жөндеу және obd ii P2019 шешімі
Менің гаражымда, P2019-ды жөндеудің сенімді жолдары:
- Визуалды тексеру - сынған, кірлеген бөлшекті ауыстыру
- Проводка мен разъемдарды тазалау, жөндеу немесе ауыстыру - тот, кір, босап қалған болса
- IMRC клапанын немесе позиция датчигін ауыстыру - егер «өлі» болса
- Механикалық жабдықты толық тазалау, майлау - кептеліп қалса
- Диагностикалық құралмен жүйені тексеру - мәні дұрыс па?
Қорытынды
P2019 - впускной коллектордағы IMRC жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі туралы код. Бұл қозғалтқыштың қуатына, жанармай шығынына, қауіпсіздікке әсер етеді. Диагностиканы қарапайым көзбен тексеруден бастап, электрлік және механикалық бөліктерді толық қарап шығу керек. Мәселені созып жүрме - бұл кодты елемеу қозғалтқыштың басқа бөлшектеріне де зиян келтіреді. Ең сенімді тәсіл - барлық себептерді анықтап, нақты ақаулы бөлшекті жөндеу немесе ауыстыру. Осылай ғана көлігіңіз қайта «жанданып», сенімді жүріп береді.
5587
4 минут оқу