Себептері eobd obdii error P0870
Талай көлік жөндегенімде P0870-дың себебі көбіне мына жерлерден шығады:
- TFPS сенсорының сигнал тізбегінде үзіліс - әдетте сымдары үзіліп, байланыс жоғалады
- Сол тізбекте қысқа тұйықталу - бір жерден сымдар бір-біріне немесе жерге тиіп кетеді, әсіресе пластик балқып кеткен кезде
- TFPS сенсорының өзі «қартайып», тіпті мүлде өлген
- Трансмиссияның ішінде механикалық ақаулар - клапан корпусында қысым жоғалса, кішкентай ағып кету болса, сол да себеп болады
- Басқару блогы (PCM/TCM) сирек болса да, «жынданып» кетеді
Менің шеберханамда көбіне сымдар мен қосқыштардағы коррозия, тот, үзік, балқыған пластик - осыдан көп мәселе шығады. Бір күні келген клиенттің Dodge-ы мүлде жүрмей қалды, тек қосқыштағы жасыл тотты тазалап, бәрі орнына келді. Сымдар мен қосқыштарды бірінші тексеру - тәжірибеде ең тиімді жол.
Белгілері eobd P0870
Бұл код шықса, көліктің мінезі бірден өзгереді. Жүргізушілер көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жарқырап жанады - бұл ең бірінші белгі
- Берілістер ауысқанда қатты, кешігеді, не дұрыс ауыспайды - кейде «жұлқып» ауысады
- Көлік 2-ші немесе 3-ші берілісте тұрып қалады - автоматты режим шектеледі, «төмендетілген» режимге түседі
- Жалпы, көліктің жүрісі ауырлап, динамикасы жоғалады - газға бассаң, баяу қозғалады
Осындай белгілер болса, жүре беруге болмайды - бір рет «шыдап» жүрсең, келесі жолы көлік мүлде қозғалмай қалуы мүмкін. Менің кеңесім: бұндайды елемеу - үлкен қателік.
Кодын анықтау dtc P0870
Диагностиканы әрқашан қарапайымнан бастаймын - «қолмен ұстап, көзбен көр». Бірінші техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығыңыз - кейде өндіруші арнайы кеңес береді, тіпті кейбір модельдерге «шешім» дайын. Содан кейін:
- TFPS сенсорының қай жерде тұрғанын анықтаймын - көбіне трансмиссияның бүйірінде, кейде корпусқа бұралып орнатылған
- Сенсордың қосқышын, сымдарын мұқият қараймын - үзік, тот, күйік, балқыған пластик, жасыл коррозия болса, бәрін тазалаймын
- Қосқышты ажыратып, ішіндегі металл ұштарын тексеремін - тот болса, арнайы тазартқышпен сүртіп, құрғатып, электр май жағамын
- Кодтарды өшіріп, көлікті қайта іске қосамын - код қайтып келмесе, мәселе қосқышта болған
- Код қайталанса, сенсор мен сымдарды мультиметрмен тексеремін: кернеу мен кедергіні өндірушінің нұсқауына сай өлшеймін
- Сымдарды сәл қозғап көріңіз - мәндер өзгерсе, сымда ақау бар
- Барлығы дұрыс болса, сенсордың өзін ауыстырып көремін - кейде сенсор «өлген» болып шығады
- Егер бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - трансмиссияның ішкі механикасын тексеру керек немесе басқару блогына қарау қажет
Диагностикада асықпай, әр қадамды мұқият жасаңыз. Кейде көмекші керек - әсіресе сымдарды тексергенде. Бір рет Toyota-ның сымын қозғағанда, код бірден жоғалды - сымның ішінде үзік бар екен.
бойынша жиі қателіктер eobd obdii P0870
Талай механик, тіпті тәжірибелі болса да, мынадай қателіктерге жол береді:
- Сенсорды бірден ауыстыра салу - ал мәселе сымда немесе қосқышта болып шығады
- Кодтарды өшіріп, ақау қайталанбаса да, ештеңе істемей жүре беру - бұл уақытша ғана шешім, мәселе қайтып келеді
- Тек электрлік бөлікті тексеріп, трансмиссияның ішкі ақауларын ұмыт қалдырады
- Тот пен коррозияны тексеруді, тазалауды ұмытып кету - бұл ең жиі кездесетін қателік
Менің кеңесім: бәрін кезең-кезеңімен, асықпай тексеріңіз. Әйтпесе, уақыт пен ақшаңызды босқа шығындап, мәселе шешілмей қалады.
Ақауының қауіптілігі P0870 obd
Бұл ақауды «ертеңге» қалдыруға болмайды. Егер P0870-ды елемесеңіз, беріліс қорабы дұрыс жұмыс істемей, жолда қалып қою қаупі бар. Трансмиссияның ішкі бөлшектері - клапан корпусы, муфталар, тіпті бүкіл қорап - істен шығып, үлкен шығынға ұшырайсыз. Бір клиенттің Honda-сы кенеттен беріліс ауыспай қалды, жолда тоқтап қалды - жөндеуге келсе, бүкіл трансмиссияны ауыстырды. Бұл - қауіпті жағдай, әсіресе беріліс бірден ауыспай қалса, жолда «тосқауыл» боласыз. Мұндай код шықса, тез арада тексертіп, жөндету - ең дұрыс шешім.
Ақауын жөндеу жолдары obdii error P0870
Менің шеберханамда мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- TFPS сенсорының қосқышы мен сымдарын тазалау - тот пен коррозияны алып тастау, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру
- TFPS сенсорын ауыстыру - егер тексергенде сенсор «өлген» болса
- Трансмиссияның ішкі механикасын тексеру және жөндеу - қысым жоғалса, клапан корпусында ақау болса
- Басқару блогын (PCM/TCM) ауыстыру және бағдарламалау - өте сирек, бірақ кейде қажет болады
- Барлық жөндеуден кейін кодтарды өшіріп, көлікті сынақтан өткізу - бірден тексеру керек
Кейде ақау бірнеше жерде қатар шығады - сондықтан «бәрін бірден» кешенді түрде тексеру қажет. Бір рет Chevrolet-дің сымын жөндеп, сенсорын ауыстырған соң ғана мәселе шешілді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0870 - трансмиссия сұйықтығы қысымының сенсоры «C» тізбегіндегі ақау. Бұл - көліктің жүрісіне тікелей әсер етеді, елемеуге болмайтын мәселе. Диагностикада алдымен сымдар мен қосқыштарды тексеріңіз, содан кейін сенсор мен ішкі механиканы қараңыз. Уақытында жөнделсе - үлкен шығыннан құтыласыз. Ең сенімді жол - кезең-кезеңімен, мұқият тексеру және жөндеу. Көліктің қауіпсіздігі үшін мұндай ақауды созбай, тез арада шешуді ұмытпаңыз.
5395
4 минут оқу