Себептері eobd obdii P0809
Талай жылдық тәжірибемде, бұл P0809 кодына себеп болатын жағдайлар мыналар болып келеді:
- Датчиктің өзі «шаршап», дұрыс істемей қалады немесе мүлде өліп қалады
- Проводкада бір жері үзіліп қалған, қысқа тұйықталған не болмаса механикалық зақым бар
- Жерге қосу (масса) дұрыс емес, әлсіз немесе тот басқан
- Разъемдарда коррозия, контактілер босаған не қисайып кеткен
- Сақтандырғыш (предохранитель) күйіп кеткен немесе әлсіз
- Басқару модульдерінің (PCM не TCM) өзі ақаулы болуы мүмкін
Шыны керек, көбіне бірінші тексеретінім - сол датчик пен оның проводкасы. Дәл осы екеуі 90% жағдайда кінәлі шығады. Бірде бір Toyota-да сцепление жұмыс істемей қалады деп әкелген, ақыры кішкентай сымның ішіндегі үзікті көзіммен әрең көрдім. Осындай ұсақ-түйек бүкіл жүйені тоқтатады.
Белгілері dtc P0809
Егер P0809 коды тұрса, көлігіңіз мынадай мінез көрсете бастайды:
- Мүлде оталмай қояды - стартер бұрқылдайды, бірақ қозғалтқыш үнсіз
- Сцеплениеге тимей-ақ, қозғалтқыш оталып кетеді (өзіңізге де, көлікке де қауіпті жағдай)
- Трансмиссия шамы жанады
- «Check Engine» шамы жанады
Кейде педальды басқанда еш реакция жоқ - мотор «тірі» екенін де байқамайды. Кейбір жүргізушілер айтады: «Кешегі күні бәрі дұрыс еді, бүгін от алмай қойды». Бұл - классика. Осындай ақау жолда қалдырмаса болды. Сондықтан, мұндай белгілер байқалса, ұстаханаға келіңіз - өзім тексеріп беремін.
Диагностикасы obd ii P0809
Мен әрқашан ең қарапайым нәрседен бастаймын. Бірінші - өндірушінің техникалық бюллетеньдерін қарап шығамын. Кейде олар «осы модельде осындай ақау болады» деп арнайы кеңес береді. Одан кейін:
- Датчик қайда тұр - соны анықтап, көзбен қарап, сынған-сынып, басылып қалған жері бар ма, тексеремін
- Проводканы бастан-аяқ қарап шығамын - үзіліс, қысқа тұйықталу, жанған жері жоқ па
- Разъемдарды шұқылап көремін: коррозия, босаған немесе қисайған контакт бар ма
- Сақтандырғыш бар болса, оны міндетті түрде тексеремін - кейде кішкентай ғана предохранитель бүкіл жүйені тоқтатып тастайды
- Жерге қосу байланыстарын жіті қараймын - тот немесе әлсіздік болса, ол да көп нәрсеге әсер етеді
Кейде мультиметрді алып, кернеу мен кедергіні өлшеймін: сцепление бос тұрса - бір жағында 12В, бассаңыз - екі жағында да кернеу шығады. Проводканың тұтастығын тексергенде, кедергі 0 Ом болуы керек. Егер жоғары не байланыс жоқ болса, сым үзіліп кеткен. Электр схемасын қарап отырып, бәрін біртіндеп тексеремін. Бір сөзбен айтқанда, алдымен қарапайымын қарап алмай, күрделі нәрсеге жүгірмеңіз.
Жиі қателіктер eobd P0809
Көбінің жіберетін қателігі - бірден күрделіге ұмтылу:
- Датчикті тексермей, стартер не басқару модулін ауыстыра салады
- Проводканы толық қарамайды, тек разъемды шұқып қояды
- Жерге қосуды мүлде ескермей кетеді - ал ол көп нәрсенің кілті
- Сақтандырғыш бар-жоғын анықтамай, диагностикаға кіріседі
Осындай қателіктерден талай уақыт, талай ақша кетеді, ал ақау қайтып келе береді. Менің айтарым - бәрін ретімен, қарапайымнан бастаңыз. Бірде бір жігіт келген, «үш шеберханаға апардым, стартер ауыстырды, бәрібір оталмайды» дейді. Ақыры, датчиктің разъемы шығып кеткен екен - бес минутта жөнделді.
Қауіптілігі P0809 obd
Айтсам, бұл ақауды «орташа» деп қойып отыруға болмайды. Кей жағдайларда өте қауіпті. Мысалы, сцепление басылмай қозғалтқышты оталдырып жіберсеңіз, көлік орнынан өздігінен қозғалып кетуі мүмкін. Бұл - әсіресе гаражда, не тар жерде қауіпті. Ақауды елемей жүре берсеңіз, стартер, соленоид, тіпті басқару модулі жарамсыз боп қалуы да мүмкін. Менің кеңесім - мұндай код шықса, бірден тексертіп алыңыз. Жүргізушінің де, жолаушының да қауіпсіздігі бәрінен маңызды.
Жөндеу жолдары obdii error P0809
Менің қолымнан талай көлік өтті, сондықтан нақты айтамын - P0809 кодын жою үшін былай жасаймын:
- Разъемдарды жақсылап тазартып, коррозиядан арылтамын
- Проводканы үзіліс, зақым болса, ауыстырамын немесе жөндеймін
- Сақтандырғыш күйіп кетсе, жаңасымен алмастырамын
- Жерге қосу нашар болса, оны да қалпына келтіремін
- Датчиктің өзі өліп қалса, жаңасын қоямын
- Бәрін жасап көріп, ақау кетпесе - PCM не TCM-ды тексеріп, қажет болса қайта бағдарламалап не ауыстырамын (бұл өте сирек болады, көбіне қажет болмайды)
Шынын айтсам, 90% жағдайда датчик пен проводканы жөндесеңіз болды, басқа ештеңе керек емес. Бірде-бір рет модуль ауыстырғаным сирек кездесті. Барлығы қарапайым нәрседен басталады.
Қорытынды
Қысқасы, P0809 - сцепление күйінің датчигі тізбегіндегі ақау туралы сигнал. Диагностиканы әрқашан ең оңайынан бастаңыз: датчик, проводка, разъем, жерге қосу, сақтандырғыш. Бұл кодты елеусіз қалдырсаңыз, көлік оталмай қалуы немесе күтпеген жерден қозғалып кетуі мүмкін. Сенімді шешім - бәрін өз көзіңізбен қарап, қажет болса, ауыстырып тастау. Қауіпсіздік үшін, мұндай мәселені ешқашан кейінге шегермеңіз. Көліктің амандығы - сіздің амандығыңыз.
4423
4 минут оқу