Себептері мен eobd P0771 ақауы
Менің гаражымда осы кодты көрген сайын, бірінші тексеретін жерлерім - дәл осы. Себептері:
- Трансмиссия сұйықтығы - ескі, лас немесе деңгейі төмен. Бір рет клиенттің көлігі келген, сұйықтық қара шайға ұқсайды, ауыстырған соң бәрі орнына келді.
- Сүзгі бітеліп қалған. Егер сұйықтықтың жолы бітелсе, жүйе дұрыс жұмыс істемейді.
- Соленоидтың өзі «қатып» қалған, кейде күйіп кетеді немесе мүлде істемей қалады.
- Проводка - мен талай рет тот басқан немесе күйген сымдарды көрдім. Тіпті бір жерде қысқа тұйық болса, бүкіл жүйе шатасады.
- Разъемдарда коррозия немесе дұрыс байланыс жоқ. Кейде су кіріп, бірден ақау шығады.
- Клапан корпусында, гидравликалық арналарда бітелу. Бұл - жүйенің «қан тамырлары» сияқты, бітелсе, бәрі тоқтайды.
- PCM - бас компьютердің өзі «шатысып» қалуы мүмкін.
- Трансмиссияның ішкі механикалық ақауы. Бұл - ең ауыр және қымбат жөндеу.
Мен әдетте сұйықтық пен сүзгіден бастаймын, одан кейін соленоид пен сымдарға көшемін. Басым көпшілік жағдайда, проблема осы жерлерде жасырынып жатады.
Бақыланатын белгілер және obdii error P0771
Бұл код шықса, көлікті жүргізгенде мынадай «шығармайтын» белгілер пайда болады:
- Берілістер ауысқанда - қатты, кешігіп немесе мүлде ауыспайды. Бір клиенттің Toyota-сы, екінші беріліске ауысқанда, бүкіл көлік селкілдеп кететін.
- Көлік жүріп келе жатқанда, өздігінен беріліс ауысып кетуі немесе «жылжып кету». Бұл - кәдімгі таң қалдыратын жағдай.
- Трансмиссия қызып кетеді. Бір рет иіс шықса, бұл сұйықтықтың күйіп кеткенін білдіреді.
- Жанармай шығыны бірден артады. Көлік «тартпайды», бензин сұрап тұрады.
- Кейде қозғалтқыш «осечка» береді немесе көлік «авариялық режимге» өтеді - күш төмендейді, көлік жай ғана «жүріп тұру» үшін.
- Check Engine немесе Transmission warning шамы жанады. Бұл - сізге «гаражға кел!» деген белгі.
Осындай белгілерді байқасаңыз, мен әрқашан бірден тексеруге кеңес беремін. Күтсеңіз, мәселе үлкейеді.
Диагностикасы және dtc P0771 анықтау жолдары
Менің әдісім - ең оңайдан бастау. Бірінші, техникалық бюллетеньдерді оқимын - кейде өндіруші арнайы «шешім» береді. Сосын былай:
- Трансмиссия сұйықтығының деңгейі мен түсін тексеремін. Егер сұйықтық қара немесе күйген иісі бар болса - бірден ауыстыру керек.
- Сүзгінің жағдайы - бітелсе, ауыстыру міндетті. Бітелген сүзгі - көлікке «тұншыққан» адам сияқты.
- Проводка мен разъемдарды тексеремін - үзік, күйген, тот басқан жерлерді іздеймін. Кейде көмекші керек, себебі қол жетпейтін жерлер болады.
- Соленоидты мультиметрмен тексеремін - қарсылық дұрыс па, зауыттық көрсеткішке сай ма, соған қараймын.
- Клапан корпусын ашып, гидравликалық арналарда бітелу бар ма - соны тексеремін.
- Бәрі дұрыс болса, PCM-ге диагностика жасаймын.
Жүйе бір жерден емес, бірнеше жерден қатар ақау шығара алады. Сондықтан әр қадамды мұқият орындау - «алтын ереже».
Жиі кездесетін қателіктер және eobd/obdii P0771 жөндеу
Көп жүргізушілер сұйықтықты тексерместен, бірден соленоидты ауыстырады - бұл кәдімгі жаңадан келгендер жасайтын қате. Тағы бір классика - сымдарды үстірт қарап, нақты тексермейді. Мен әрдайым айтамын: сұйықтық, сүзгі, сымдар мен разъемдарды толық тексермей, үлкен жөндеуге асықпаңыз. Техникалық бюллетеньдерді оқымау - тағы бір қателік. Өндірушілер кейде шешімді «дайындап» береді, тек қарап алу керек.
Қауіптілігі және eobd/obdii error P0771 салдары
Бұл ақауды елемеу - көліктің «өміріне» қауіпті. Алғашында ештеңе байқалмауы мүмкін, бірақ уақыт өте келе беріліс қорабына ауыр зақым келеді. Бір рет клиенттің Kia-сы, ақауды елемей, соңында бүкіл трансмиссия ауыстырып шықтық - қымбатқа түсті. Жолда беріліс ауыспай қалса, қауіпсіздік - бірінші орында. Сондықтан мәселені кейінге қалдырмаңыз, жедел жөндеңіз.
Жөндеу жолдары және obd ii P0771 шешімі
Мен осы код шықса, мынандай жөндеу жолдарын ұсынамын, ең оңайдан бастаймын:
- Трансмиссия сұйықтығы мен сүзгісін толық ауыстыру - бұл кейде «ғажайып» жасайды.
- Соленоидты жөндеу немесе ауыстыру - егер ол «өлсе», басқа жол жоқ.
- Проводка мен разъемдарды тазалау, қажет болса ауыстыру немесе жөндеу.
- Клапан корпусын тазалау немесе жөндеу - арналарды ашып, бітелген жерлерді тазартып шығу.
- Трансмиссияны толық жуу - жүйені «қайта тыныс алдыру» үшін.
- PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл сирек, бірақ кейде керек болады.
- Егер ішкі ақау болса, трансмиссияны толық жөндеу немесе ауыстыру - бұл «соңғы шара».
Әрқашан ең оңай және арзанынан бастаңыз, күрделіге тек қажеттілік болса ғана көшу керек. Осы әдіс талай көлікті «қайта тірілтті».
Қорытынды
P0771 коды - автоматты беріліс қорабындағы «E» соленоидына қатысты ақау. Бұл мәселені тез анықтап, жөндеу - сіздің көлігіңіз үшін «өмірлік маңызды». Диагностиканы сұйықтық пен сымдардан бастап, соленоид пен басқару блогына дейін, бәрін мұқият тексеру керек. Асықпай, әр қадамды орындасаңыз - көліктің қауіпсіздігі мен ұзақ қызметіне кепіл боласыз. Мәселені кейінге қалдырмаңыз, гаражға келіңіз!
5774
4 минут оқу