Негізгі себептері dtc P0755
Менің тәжірибемде P0755 коды пайда болғанда, көліктің астына кіріп, ең бірінші мына себептерді тексеремін:
- «B» ауыстыру соленоидының өліп қалуы - бұл ең жиі кездесетін жағдай. Бір күні Toyota-ның иесі келді, бүкіл қорапты ауыстыруға әзір еді, ал мен тек соленоидты ауыстырып, мәселені шешіп бердім.
- Беріліс қорабындағы майдың аздығы немесе майдың лас, ескіргендігі - бұл кәдімгі «жүректің қанын» ауыстырмағандай әсер етеді.
- Сүзгі бітеліп қалуы - май дұрыс өтпей, қорап тұншығып қалады.
- Сымдар мен қосқыштардың үзілгені, тот басуы - бір рет Nissan-да бір ғана тот басқан қосқыш бүкіл жүйені тоқтатты.
- Гидравликалық арналар бітелсе - майдың жолы жабылып, ауысу қиындайды.
- Қораптың ішкі механикалық ақауы - кейде шестернялар немесе фрикциондар тозады.
- PCM ақауы - сирек кездеседі, бірақ бір рет осындай жағдай болған, тіпті электронды блокты ауыстыру керек болды.
Әдетте, майдың деңгейін, сапасын бірінші тексеремін, содан соң соленоидтың өзін. Бұл - көліктің «қандай жағдайы» екенін анықтайтын ең басты қадам.
Белгілері eobd obdii error P0755
Бұл код шықса, жүргізуші бірден байқайды: көліктің мінезі өзгереді. Клиенттерім көбіне мынадай белгілермен келеді:
- Беріліс сырғанайды - бірде ауысады, бірде ұстамайды. Бір күні Hyundai-дың иесі келді, «қорап ауыспай қалды» деп, ал майы сарғайып кеткен болып шықты.
- Беріліс қызады - ұзақ жүргенде қораптан күйік иісі шығады. Бұл - жүйе мазасызданып тұрғанының белгісі.
- Көлік «авариялық режимге» (limp mode) өтеді - тек бір ғана берілісте қалады, әрі қарай жүрмейді.
- Берілістер ауыспайды немесе ауысып кетпейді - бір рет клиент «көлік өздігінен ауысып кетеді» деп келді, ал себеп сол соленоид болды.
- Жанармай шығыны артады - қорап дұрыс жұмыс істемесе, мотор екі есе күш жұмсайды.
- Check Engine шамы жанады - бұл шамды көрсең, бірден диагностиканы бастау керек.
- Қозғалтқышта діріл немесе «жыпылықтау» - кейде оталдырудағы қателік сияқты белгілер болады.
Осындай белгілердің бірін байқасаң, уақыт созба - көлікті тексеруге алып кел.
Диагностикасы eobd P0755
Мен әрқашан ең оңайынан бастаймын - шеберханада осы әдіс талай рет көлікті аман алып шықты:
- OBD-II сканермен кодты оқимын, басқа қателер бар ма - бәрін тізіп аламын.
- Беріліс қорабының майын тексеремін - түсі қызыл, мөлдір болуы керек, лас май болса, бірден ауыстырамын.
- Сүзгіні қарап шығамын - бітеліп қалған болса, ауыстыру қажет.
- Соленоидтың электр сымдарын тексеремін - үзілген жер, қысқа тұйықталу, тот бар ма, бәрін қараймын. Бұл жерде біреу көмектессе, жұмыс екі есе жеңілдейді.
- Соленоидтың өзін мультиметрмен өлшеймін - кедергісі дұрыс па, өлшемін тексеремін.
- Гидравликалық арналарды тексеремін - кейде қорапты ашуға тура келеді, сонда ғана бітелуді көремін.
- Барлығы дұрыс болса, PCM-ға көз саламын - бірақ бұл өте сирек кездеседі.
Талай рет май ауыстырудың өзі мәселені шешкен. Сондықтан бірінші май мен сүзгіден баста - көп жағдайда әрі қарай қазудың керегі жоқ.
Бойынша жиі жіберілетін қателіктер obd ii P0755
Мен көретін ең үлкен қателік - бірден соленоидты ауыстырып, қорапты толық жөндеуге асығу. Көп жағдайда, мәселе майдың деңгейі мен сапасында немесе сүзгінің бітелуінде жатады. Тағы бір қате - электрлік сымдарды тексермей, бірден механикалық ақауға күдіктену. «Ақау - қорапта» деп ойлап, бүкіл бөлшекті ауыстырып тастауға асықпа. Бір рет клиент бүкіл қорапты ауыстырып, бірақ майды ауыстырмаған - ақыры сол қарапайым май ауыстыру шешім болды. Басқа кодтармен шатастырып, дұрыс диагноз қойылмай жатады - сондықтан, қарапайым тексерулерді ұмытпа. Қарапайым нәрселерді тексермей, күрделі жөндеуге кірісу - өз ақшаны босқа шығындау деген сөз.
Қауіптілігі eobd obdii P0755
Бұл ақауды созып жүре беруге болмайды. Беріліс қорабы дұрыс жұмыс істемесе, жолда күтпеген оқиға болуы мүмкін. Мысалы, бір күні клиенттің көлігі беріліс ауыспай, жолдың ортасында тоқтап қалды - бұл өте қауіпті, әсіресе қала ішінде. Мәселені елемей жүрсең, қораптың ішкі бөлшектері - фрикциондар, клапан корпус, тіпті толық қораптың өзі істен шығып кетеді. Бұл - қалтаға ауыр тиетін жөндеу. Сондықтан, код шықса, уақыт созбай жөндеткен дұрыс - кейін бұл мәселе үлкен шығынға апарып соғады.
Жөндеу жолдары P0755 obd
Көп жылғы тәжірибемде P0755 кодының шешімі мынадай болып келеді:
- Беріліс қорабының майын және сүзгісін ауыстыру - май лас немесе аз болса, бірінші осыны істеймін.
- Соленоид «B»-ны ауыстыру - егер ол электрлік немесе механикалық тұрғыда өліп қалса, жаңа соленоид орнатамын.
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру - тот басқан, үзілген жер болса, бәрін тазалаймын немесе ауыстырамын.
- Гидравликалық арналарды тазалау - бітелу болса, арнаны ашып, майдың жолын босатамын.
- Сирек болса да, PCM-ды жөндеу немесе ауыстыру қажет болады.
Әрқашан ең қарапайым және арзан жолдан баста - май ауыстыру, сүзгіні ауыстыру. Кейде осының өзі мәселені шешеді, әрі қалтаңа да жеңіл тиеді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0755 коды - беріліс қорабындағы «B» соленоидының ақауы. Бұл - маңызды әрі шұғыл шешімді қажет ететін мәселе. Алдымен майдың деңгейі мен сапасын, сүзгіні, сымдарды тексеріп, тек содан кейін күрделі жөндеуге кіріс. Егер бұл кодты елемесең, қорап толық істен шығып, жолда қиын жағдайға тап боласың. Ең сенімді жол - алдымен қарапайым тексерулерді жасау, қажет болса, соленоидты немесе басқа ақаулы бөлшекті ауыстыру. Көліктің дұрыс жұмысын қаласаң, осылай жаса!
3995
5 минут оқу