Себептері P074D obd
Шыны керек, осы кодпен маған келгендердің басым көпшілігі сұйықтық мәселесімен келеді. Біреуіне май жетпей қалады, енді біреуінде майы қара майдай күйе, біреу тіпті дұрыс емес сұйықтық құйып алады. Міне, ең көп кездесетін себептер:
- Қораптағы гидравликалық арналар бітеліп қалады. Бір жолы Mazda-ға осындай болды - фильтр бітелген, берілістер мүлде қосылмайды.
- ATF - яғни автоматтың майы азайып кетеді. Бір жігіт Ford-ына үнемі май қоспай, қорапты күйдіріп алған...
- Май лас не дұрыс таңдалмаған - қара түсті, қоңыр иіс шығады. Бұл - қорапқа у.
- Зауыт ұсынбаған сұйықтықты құю - "осы да жарайды" деп, дүкеннен не болса, соны ала салады. Сосын қорап "ренжиді".
- Соленоидтар "жатып қалады". Бір Nissan-да соленоидтың орамасы күйіп кеткен, қорап қимылсыз тұрды.
- TCM-ның өзі істен шығуы мүмкін. Бұндайды сирек кездестірдім, бірақ болады.
- Сымдар мен разъемдар - коррозия, үзіліс, қысқа тұйықталу. Бір рет Audi-да тышқан сымдарды кеміріп, бүкіл электроника шатасқан.
Көп жағдайда бәрі майдан басталады. Бірақ "электриканың" да рөлін ұмытпаңыз - ақау сол жақтан да шығады.
Белгілері obdii error P074D
P074D шықса, рөлде отырған адам бірден байқайды. Қарапайым белгілері мынадай:
- Көлік баяулайды, бұрынғыдай "ширақ" жүрмейді. Бір күні клиентім келді: "Аға, көлігім жүремін деп жылайды!" - дейді.
- Қорап берілісті ауыстырмайды не бір берілісте тұрып қалады. Бұл - классика.
- Двигатель не қораптан бөгде дыбыс шығады - сықыр, тарсыл немесе ыңыл.
- Газға бассаңыз - жауап жоқ, "ойланып" жүреді.
- Жоғары жылдамдыққа мүлде шықпайды - максимум 60-70 км/сағ, әрі қарай "тартпайды".
- Көлік астынан қызыл сұйықтық ағуы мүмкін - ATF төгіліп жатыр деген сөз.
Тәжірибемнен айтайын: егер көлігіңіз қорап ауыстырғанда "қырсығып" қалса, бұл қораптың "сәлемі" - ерте қимылдаңыз, кейін кеш болуы мүмкін.
Диагностика eobd/obdii error P074D
Мен P074D-ны тексергенде, төмендегідей қадам жасаймын:
- Алдымен майдың деңгейі мен күйін қараймын. Көп көлікте щуп бар - мотор іске қосулы, қорап "P"-де, көлік тегіс жерде тұруы керек. Май таза, қызғылт, иіссіз болуы тиіс. Аз болса - неге ағып кеткенін іздеймін.
- Астына қарап шығам - майдың дағы, лақсы бар ма? Бар болса, май радиаторын, сальниктерді, шлангтарды тексеремін. Бір Nissan-да май радиаторынан аққанын тапқанмын.
- Электр разъемдары мен сымдарын қараймын - әсіресе TCM жанында. Коррозия, үзіліс, су кірген жерлер - бәрі есепте.
- Егер сұйықтық пен сым дұрыс болса, сканерді қосып, қандай ақау кодтары барын, қандай берілістер қосылып жатқанын, соленоидтарға не команда беріліп жатқанын көремін.
- Кейде гидроблокты ашып, соленоидтарды не қысымды тексеру керек болады. Бірақ оған дейін бәрін сырттай қарап аламын.
Кеңесім: қорапты бірден ашуға асықпаңыз. Көп жағдайда мәселе қарапайым - майды ауыстырып, ағып жатқан жерін жөндесеңіз, бәрі орнына келеді. Ал ақау кетпесе, әрі қарай кәсіби маманға көрсетіңіз.
Жиі қателіктер dtc P074D
Көбінесе көретін қателіктер мыналар:
- Адамдар майдың деңгейі мен күйін қарамай жатып, қымбат бөлшектерді ауыстырады.
- Зауыт ұсынбаған сұйықтықты құяды - "осы жарайды" деп. Сосын қорап "ренжиді".
- Электр разъемдары мен сымдарын тексермейді - ал ол жерде коррозия не үзік жиі кездеседі.
- Бірден механикаға күмәнданады, ал шын мәнінде мәселе көбіне сұйықтықта не сымда.
Менің айтатыным: алдымен ең оңай нәрселерді тексеріңіз. Қымбат жөндеуге асықпаңыз, қарапайым себептерді жоққа шығармайынша.
Маңыздылығы obd ii P074D
Айтып қояйын, бұл кодты елемей жүруге болмайды! Уақытында қарамасаңыз, қорапты мүлде жарамсыз қылып аласыз - ал оны жөндеу қалтаңызды жұқартып жібереді. Ең жаманы - қорап кенеттен істен шығып, жолда қалып қоясыз, ал бұл қауіпті. Мен талай рет "осылай жүре бердім, түк болмайды" дегендердің көлігін эвакуаторға салып әкелгенін көрдім. Мәселені ерте шешсеңіз, әрі жеңіл, әрі арзан болады. Уақыт оздырмаңыз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P074D
Көп жағдайда төмендегідей тәсілдер көмектеседі:
- Өндіруші ұсынған жаңа ATF сұйықтығын құю
- Май ағуын тоқтатып, деңгейін қалыпқа келтіру
- Гидроблокты немесе сүзгіні шаю, ластан тазарту
- Соленоидтарды тексеріп, ақаулы болса - ауыстыру
- Сымдар мен разъемдарды қалпына келтіру, қажет болса - ауыстыру
- Сирек жағдайда - TCM-ды жөндеу не ауыстыру
Әрдайым айтам: алдымен май мен электрді тексеріңіз. Егер содан кейін де код кетпесе, күрделірек жөндеуге көшуге болады.
Қорытынды
Қысқаша айтсам: P074D - қораптың 5-ші берілісті қоса алмай жатқанын білдіретін белгі. Көп жағдайда сұйықтық пен электр мәселесінен болады, бірақ күрделірек себептер де кездеседі. Диагностиканы созбаңыз - уақытында қарамасаңыз, ақау ұлғайып, шығыныңыз көбейеді. Ең дұрысы - майды тексеру, қажет болса ауыстыру, ақау болса сымдар мен разъемдарды қарап шығу. Бұдан нәтиже шықпаса, кәсіби маманға апарыңыз. Ертерек жөндесеңіз, әрі көлігіңіз аман, әрі қалтаңыз қалың қалады.
5359
4 минут оқу