Себептері eobd/obdii error P073F
Менің тәжірибемде, бұл P073F коды көбіне келесі себептерден шығады:
- Гидравликалық жүйе бітеліп қалған - яғни, қораптың ішінде сұйықтық дұрыс жүрмейді. Бірде бір клиентім Toyota-мен келіп, қорап "тартпайды" дейді. Ашып қарасақ, сүзгі былғанып, май дұрыс өтпей жатыр екен.
- ATF деңгейі төмен - май аз болса, қорап "дем ала алмайды", бірінші беріліс те қоспайды. Көбіне, астыңда қызыл дақ байқасаң, сол - майдың кетіп жатқаны.
- ATF лас немесе дұрыс емес - ескі май, не қате сұйықтық құйсаң, қорап дұрыс жұмыс істемейді. Кофеге сүттің орнына айран қосқандай - нәтижесі жақсылыққа апармайды.
- Соленоидтарда ақау - сұйықтық ағынын басқаратын электромагниттік клапандар "жатып қалады". Бір клиентімнің Ford-ында осындай болған, соленоидка шаң кіріп, қорап тұрып қалған.
- TCM бұзылған - компьютердің өзі "қатса", барлық жүйе шатасады.
- Электр сымдары мен разъемдарда проблема - сым шіріп, тот басып, қысқа тұйықталса да, осындай код шығады.
Шынымды айтсам, 80% жағдайда - майдың деңгейі, жағдайы, не электрдің "құртқаны" болады. Соленоидтар мен TCM сирек бұзылады, бірақ бәрі мүмкін.
Белгілері P073F obd
P073F шықса, жүргізушілер көбіне былай шағымданады:
- Машина әдеттегідей жүрмейді, жылдамдық шектеледі. "Газ беремін - жүрмейді" деп талай адам келген.
- Қуат жоқ, әсіресе орнынан қозғалғанда машина "шаршап" тұрады.
- Қорап беріліс ауыстырмайды немесе бір берілісте "қатып" қалады. Бір жігіттің Nissan-ы үшінші берілісте тұрып қалған еді, себебі - май аз.
- Двигатель не қорап жақтан бөтен дыбыстар шығады - ысқырық, тарсыл, гүріл - бәрі болуы мүмкін.
- Газ педаліне жауап кешігіп келеді.
- Кейде машина астында қызыл түсті майдың дағы - ATF ағып жатқанын көрсетеді.
Осылардың бірін байқадың ба? Уақыт созба, қорап "құламай" тұрғанда диагностика жасат.
Диагностика eobd P073F
Менің әдісім - ең қарапайымнан бастау. Бірінші кезекте, майдың деңгейі мен жағдайын тексеру керек. Қалай дейсіз бе? Міне:
- Машинаны тегіс жерге қойып, моторды оталдырып, селекторды "P"-ға қойыңыз.
- Арнайы щуппен майдың деңгейін тексеріңіз (егер щуп болса). Май қалыпты деңгейде, қызылдау түсті, күйік иісі мен қоқыссыз болуы тиіс.
- Май аз ба? Машина астына қараңыз - кішкентай дақтың өзі үлкен мәселенің басы болуы мүмкін.
- Келесі - TCM-ді қарау. Ол сыртта болса, су, тот, разъемдағы ақаулар бар ма, көз жеткізіңіз.
- Электр сымдары мен разъемдарды тексеріңіз. Кейде, жай ғана контактіні тазалап қойсаң, бәрі орнына келеді. Бір клиентімнің Audi-да солай болған - сым тотыққан екен.
- Барлығы дұрыс па? Енді сканер қосып, қорап қалай ауысып жатқанын қараңыз. Бір берілісте "қатып" қалса, соленоид не механикаға күмәнданамыз.
Кейде, мәселені анықтау үшін соленоидтарды тексеру, тіпті қорапты ашу керек болады. Бірақ көп жағдайда бұған дейін-ақ ақауды табуға болады.
Жиі қателер dtc P073F
Көп жүргізуші мен жас механиктер мынадай қателіктер жібереді:
- Майдың деңгейін, жағдайын тексермей жатып, керек емес бөлшек сатып алады немесе ауыстыра салады - ал, көбіне бәрі майдан басталады!
- Электр сымдарын, разъемдарды қарамайды - "жаман контакт" көп мәселенің түпкі себебі.
- Қорапқа дұрыс емес сұйықтық құяды - "бір май бәріне жарайды" деп ойлау үлкен қателік. Әр модельдің өз сұйықтығы бар.
- TCM-ді тексеруді ұмытады - ылғал не тот болса, ол да ақау береді.
Мен әрдайым: "Қымбат деталь алмастан бұрын, ең қарапайым нәрседен баста" деп айтамын. Бұл - ақшаны да, жүйкені де сақтайды.
Маңыздылығы obdii error P073F
Ашық айтайын: бұл кодты елемеуге болмайды! Уақыт созсаңыз, автомат қорап "жан тәсілім етеді" - ал ол өте қымбат жөндеу. Ең жаманы - жолда қаласыз, қорап бір берілісте тұрып қалады. Соленоидтар, гидроблок, TCM, тіпті қораптың ішкі қосқыштары - бәрі бұзылуы мүмкін. Бұл және қауіпсіздікке де қатер, ақшаны айтпағанда. Сондықтан, ақау шыға салысымен, дереу жөндеуге кірісіңіз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P073F
Мен әдетте осылай істеймін:
- ATF-ті өндіруші ұсынған сұйықтықпен толықтырамын немесе ауыстырамын. Жаңа май - қорапқа жаңа өмір!
- Егер май лас болса, сүзгіні ауыстырып, жүйені шайып беремін.
- Утечка бар ма - тығыздағыш, сальник ауыстырамын.
- Электр сымдары мен разъемдарды тазалаймын не жөндеймін.
- Соленоидта ақау болса - оны тексеріп, қажет болса, ауыстырамын.
- TCM істен шыққан болса, жөндеймін не ауыстырамын.
Өте сирек жағдайда ғана қорапты толық ашу керек болады. Көп жағдайда, мәселе қарапайым шешіледі - бастысы, уақытылы анықтау.
Қорытынды
Қорыта айтқанда, P073F коды - автомат қорап бірінші берілісті қоса алмай тұр дегеннің белгісі. Бұл - елемеуге болмайтын, шұғыл шешуді талап ететін мәселе. Ең бастысы - майдың деңгейі мен тазалығын, электр жүйесін, TCM-ді тексер. Көбіне, осы қарапайым нәрселерді дұрыстау - үлкен шығын мен әуреден құтқарады. Диагностиканы кейінге қалдырмаңыз - сонда машинаңыз да, көңіліңіз де тыныш болады.
5862
4 минут оқу