Eobd/obdii error P071F себептері
Менің шеберханамда dtc p071f ssangyong коды шығып келетін көліктердің көпшілігінде келесідей себептерді байқадым:
- Қосқыштың өзі «шаршап», дұрыс істемей қалады - былтыр бір SsangYong-да батырманы қанша басса да, тып-тыныш, тірі жанға белгі бермейді.
- Контакт пен разъемдарда тот - көліктерде есіктің астынан су кірсе, ең әуелі осы разъемдар тот басып, сигнал өтпей қалады. Бір күні ескі Chevrolet-ті ашып қарасақ, разъемның іші жасыл қақпен жабылып қалған, сол себеп болған.
- Сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталу немесе дұрыс жалғанбауы. Бір рет клиенттің жүк салып жүргенде сымын тартып жұлып алғанын көргенмін - одан соң dtc p071f ssangyong коды шыққан.
- Қосқыш тұрған рычагтың механикалық ақауы - кейде пластик бөлшек сынған болып шығады.
- TCM немесе басқа басқару модульдері өшіп не «глюк» беріп кетеді - көбіне су тигенде не қысқа тұйықталғанда болады.
- Сақтандырғыш күйіп кеткен - біреу жүк салғанда абайсызда қысқа тұйықтаған. Электр қорабында ақау болса да, осы кодты көреміз.
Көп жағдайда, ең алдымен, қосқыш пен оған баратын сымдарды тексеру керек. Бірақ бәрін жүйелі қарап шыққан жөн. Айтпақшы, бұл қате SsangYong-да да жиі кездеседі, сондықтан dtc p071f ssangyong кодына мән беріңіз.
Eobd P071F белгілері
Менің шеберханама келген клиенттерден еститін ең көп шағымдар:
- Режим ауыстырғыш басылса да, міз бақпайды - былтырғы Ford-та болған, клиент «спорт режиміне» ауыса алмай, трассада қала жаздады.
- Батырманы басқанда еш реакция жоқ немесе өзі өздігінен қосылып-өшіп тұрады - кейде сымдарда үзік-үзік контакт болса солай болады.
- Ауыр жүкпен жүргенде көлік тартып кетпейді, төменгі беріліске түспейді - тіркеме сүйреп жүргендер жиі шағымданады.
- Трансмиссияның ауысу алгоритмі бұзылады - кейде берілістер секіріп кетеді, кейде «қатып» қалады.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл көп жағдайда бірінші хабаршы.
Осындай белгілер шықса, «әлі жүре береді» деп жүрмей, бірден тексерткен дұрыс - кейін кеш болып қалуы мүмкін.
Obdii error P071F диагностикасы
Мен өзім былай істеймін, досым:
- Алдымен, сканермен dtc p071f ssangyong кодын оқимын, әрі қарай режим ауыстырғыштың көрсеткішін (DATA STREAM) бақылаймын. Қосқышты басып, сканердегі мәлімет өзгерді ме, соны қараймын. Кейде өзгеріс бірден шықпайды - шыдам керек.
- Егер сканер өзгерісті көрмесе, разъемды «секіртпе» сыммен байлап, сымның өзінен ақау іздеймін. Сым дұрыс болса - ақау қосқышта.
- Қосқыштың өзін мультиметрмен өлшеймін - үзіліс бар ма, қысқа тұйықталу бар ма, бәрін тексеремін. Бір SsangYong-та қосқыш рычагтың ішінде болған, қай контактты тексеру керек екенін схемадан қарап алғам.
- Сымдар мен разъемдарды қарап, тот, үзік, майысқан жері бар ма - бәріне көз жеткіземін. Кейде сымдарды сілкіп, контакт үзілетін жерін табуға болады.
- Сақтандырғышты, электр қорабын тексер - кейде бәрі дұрыс, бірақ бір сақтандырғыш күйіп кеткен болып шығады.
- Трансмиссия сұйықтығының деңгейі мен түсін де тексер - сұйықтық лас болса, кейде электроникаға да әсер етуі мүмкін.
Жалғыз істегенде қиындау - біреу қосқышты басып тұрсын, біреу сканерден мәнін қарап тұрсын. Солай жеңілірек.
Obd ii P071F жиі қателіктері
Көп жылдық тәжірибемде көрген ең кең таралған қателіктер:
- Қосқышты ауыстырып, сымдарды қарамай кету - бір SsangYong иесі үш рет қосқыш ауыстырған, ал сымның іші шіріп кеткен болып шықты.
- Код шықты екен деп, басқа себептерді ескермей қою - TCM-ге, сақтандырғышқа қарамау.
- Трансмиссия сұйықтығын тексеруді ұмыту - кейде сұйықтық аз не лас болса, бәрі шатасады.
- Тек көзбен қарап, мультиметрге жоламай - контакт бар-жоғын нақты өлшемей, болжап жөндеу.
Осындай ұсақ-түйек қателіктер уақытыңды, ақшаңды алып қояды. Сондықтан бәрін тізім бойынша, жүйелі қарап шық - менің кеңесім осы.
Dtc P071F қауіптілігі
Шыны керек, dtc p071f ssangyong кодының қаупі қандай қосқышқа байланысты. Егер жай спорт режимі болса, аса қорқынышты емес. Бірақ жүк тасып не тіркеме сүйреп жүрсең, қосқыш істемесе, трансмиссияға екі есе салмақ түседі. Мен білем, муфта, беріліс қорабы, басқа да бөлшектер тез тозады. Ақауды елемей жүрсең, бір күні қымбат жөндеуге тап боласың немесе жолда қалып қоюың мүмкін. Оның үстіне, қауіпсіздік те төмендейді. Сондықтан, әсіресе ауыр жүкпен жүргенде, бұл код шықса, ұзаққа созбай, бірден қаратып алған дұрыс. Уақытында жөндесең, жүйкең де, әмияның да аман қалады.
P071F obd жөндеу жолдары
Талай көлікті жөндегенде, келесі тәсілдер көмектесті:
- Режим ауыстырғышты жөндеу не ауыстыру - егер қосқыш шынымен өліп қалса, бұдан басқа амал жоқ.
- Сымдарды, разъемдарды ашып, тоттан тазалап, керек болса жаңасын салу - кейбір көліктерде сымның ұшы ғана тот басып, бүкіл жүйені істен шығарады.
- Сақтандырғыш пен электр қорабын қарап, ақаулы бөлшекті ауыстыру - кейде бар мәселе бір кішкентай сақтандырғышта жатады.
- TCM немесе басқа модульді тексеріп, керегінше қайта бағдарлап не ауыстыру - қыста су кіріп, модуль «глюк» берген жағдайлар болған.
- Трансмиссия сұйықтығын тексеріп, қажет болса ауыстыру - кейде сұйықтықтың өзі кінәлі.
Мен әрдайым айтамын: ешқашан бәрін бірден ауыстырма, алдымен нақты қай жері ақау екенін анықтап ал. Жөндеуде әрдайым зауыт нұсқаулығына сүйен - сол дұрыс.
Қорытынды
Қорытындылайын: dtc p071f ssangyong - трансмиссия режимін ауыстыратын қосқыштың сымында не контактінде ақау бар деген белгі. Мұндайда, ең әуелі, қарапайым заттардан бастау керек - сым, қосқыш, разъем. Қауіптілігі орташа, бірақ ауыр жүкпен жүргенде салдары ауыр болуы мүмкін. Барлық сымды, қосқышты, модульді толық тексеріп, қайсысы шынымен ақау беріп тұр - соны ғана ауыстыру керек. Ештеңені кейінге қалдырма, көлігің мен өзіңнің қауіпсіздігің үшін бұл істі шұғыл шешіп ал.
4199
5 минут оқу