Себептері eobd obdii error P06C7
Менің шеберханада көріп жүргенім - P06C7-нің себептері көбіне мынадай болады:
- Қыздыру свечасының жарамсыз немесе дұрыс емес үлгісі - кейде дүкенде «осы жарайды» деп қояды, ал ол мүлдем сәйкес келмейді. Кейде свеча тіпті «жансыз» боп қалады.
- Проводкада үзік немесе қысқа тұйықталу - бір клиенттің Passat-ында проводка шүберекке тиіп, тозып қалған, сондықтан свечаға ток жетпей тұрды.
- Свечаның разъемы босап кеткен немесе сынған - бір қарағанда бәрі дұрыс сияқты, бірақ контакт жоқ, немесе разъемнің пластикасы сынған.
- Таймер (контроллер) қыздыру свечаларының істен шығуы - таймер дұрыс ток бермесе, свеча іске қосылмайды. Бір рет Ford Transit-та осы таймер «жатып» қалған, свечалар жаңадан болса да, мотор әрең оталды.
Мен әрдайым бірінші кезекте свечаны және оның проводкасын тексеруді ұсынам - көбіне, ақау осы жерден табылады.
Белгілері obd ii P06C7
Бұл код шыққанда, әдетте жүргізушілер мынадай белгілерді байқайды:
- Мотор суықта ұзақ оталады - кейде екі-үш рет стартер басу керек.
- Выхлоптан қара түтін шығады - бұл цилиндр дұрыс жылынбағанының айқын белгісі. Бір рет клиенттің Amarok-ы таңертең көшені түтінге толтырып жіберді.
- Мотор бірқалыпсыз жұмыс істейді, «троить» бастайды немесе күш жоғалады.
- Жанармай шығыны артады - моторға көбірек күш салуға тура келеді.
- Кейде қосымша ақау кодтары шығады - от алудың үзілуі туралы.
Егер осының біреуін байқасаңыз, диагностикаға кешіктірмей кірісіңіз - «шаруа өздігінен шешіледі» деп күтудің қажеті жоқ.
Диагностика obdii error P06C7
Мен бұл кодты диагностикалағанда былай істеймін - бір де бір ұсақтықты жібермеймін:
- Алдымен, үшінші цилиндрдің қыздыру свечасының проводкасын және разъемын көзбен тексеремін - сынған, босап кеткен жерлер, коррозия іздерін іздеймін.
- Диагностикалық сканерді қосып, барлық сақталған кодтарды және freeze frame-ді оқимын - бұл мәселенің қашан және қалай шыққанын көрсетеді.
- Код іске қосылғаннан кейін өшеді ме, жоқ па тексеремін - өшпесе, ақау тұрақты деген сөз.
- Свечаны шешіп, аккумулятордан ток беремін - қызарып жанса, свеча дұрыс; жанбаса, ауыстыру керек. Бір рет VW Crafter-да үш свечаның бірі тіпті қызбады.
- Мультиметрмен свечаның кедергісін өлшеймін - заводтық спецификациямен салыстырамын. Көп жағдайда, кедергі тым жоғары немесе төмен болса, свечаны ауыстырамын.
- Таймер қосылғанда разъемда ток бар ма тексеремін - ток болмаса, таймерге немесе басқару модуліне қараймын.
- Свеча жүйесінің барлық сақтандырғыштарын және релесін тексеремін - тексеруді жүктеме астында жасаған дұрыс, әйтпесе ақау байқалмай қалады.
- Егер бәрі дұрыс болса, таймер немесе PCM-нің шығыс кернеуін тексеремін - кернеу бар ма, жоқ па. Бар болса, тізбекте үзік немесе тұйықталу іздеймін.
Кеңес: үшінші цилиндрді нақты анықтап алыңыз - әйтпесе бүкіл уақытты бекер өткізесіз.
Жиі қателіктер P06C7 obd
Мен көрген ең көп кездесетін қателіктер:
- Цилиндрлерді шатастырып, басқа свечаны тексереді - бір рет клиенттің Skoda-сы осылай уақытын босқа жоғалтты.
- Проводка мен разъемды көзбен тексермей, бірден свечаны ауыстырады - ал кейде ақау көзге көрініп тұрады.
- Сақтандырғыштарды жүктеме астында тексермейді - бұл маңызды, әйтпесе «тізбек дұрыс» деп қате шешім қабылдайды.
- Таймер немесе контроллерді тексермей, тек свечаны ауыстырады - ал ақау тізбектің басқа жерінде болуы мүмкін.
Мен әрдайым айтам: асықпай, әр қадамды ретімен жасаңыз - сонда нәтиже болады.
Маңыздығы dtc P06C7
Бұл код - дизель моторы үшін шынымен маңызды мәселе. Оны елемесеңіз, моторды оталдыру қиындайды, күш жоғалады, тіпті поршень немесе клапан бұзылуы мүмкін - цилиндр дұрыс жылынбай, металға салмақ түседі. Қара түтін - жай ғана ыңғайсыздық емес, ол сажевый фильтрді тез бітеп, бүкіл жүйенің жұмысын нашарлатады. Шынымды айтсам, мұндай ақауды кейінге қалдыру - өз көлігіңізге қиянат. Уақытында жөндеу - тек ыңғай үшін емес, мотордың саулығы үшін де керек.
Жөндеу тәсілдері eobd obdii P06C7
Мен бұл кодты жөндегенде былай істеймін:
- Жарамсыз қыздыру свечасын заводтық стандартқа сай, оригинал свечамен ауыстырамын - арзан аналогтарға жүгінбеу керек.
- Проводка мен разъемды жөндеймін немесе ауыстырамын - ескі, тозған жерді жаңалаймын.
- Таймер немесе контроллер дұрыс ток бермесе, оны ауыстырамын - бір рет Mercedes Sprinter-да таймерді жаңартып, мәселе шешілді.
- Сақтандырғыштар мен релелерді тексеріп, жарамсызын ауыстырамын.
Кейде PCM-нің бағдарламасын жаңарту керек болады - егер техникалық бюллетеньде солай көрсетілсе. Осы қадамдардың бәрін ретімен жасаңыз - моторыңыз рахмет айтады.
Қорытынды
Қысқасы: P06C7 - үшінші цилиндрдің қыздыру свечасының тізбегімен байланысты проблема. Диагностикаға тез кірісіп, бәрін мұқият тексеру керек - әйтпесе моторға ауыр зардабы тиеді. Ең сенімді жол - бірінші свеча мен проводкадан бастау, содан кейін таймер, сақтандырғыш, реле және бағдарламалық мәселелерді қарап шығу. Кешіктірмеңіз - бұл тек жайлы жүрудің емес, көлігіңіздің қауіпсіздігінің де мәселесі.
5473
4 минут оқу