Себептері obd ii P06BD анықтау
Мен осы кодпен келген көліктерді көп көрдім, ең жиі кездесетін себептер мыналар:
- Қыздыру свечасы «өліп» қалуы - кейде жай ғана жанып кетеді, кейде баяу болып қалады.
- Проводкада үзіліс немесе қысқа тұйықталу - бір жері үзілсе, не қысқа болса, цепь істемейді.
- Свеча разъемы нашар немесе босаған - былтыр бір клиенттің Toyota-сы тек разъемы шығып кеткен екен.
- Таймер немесе контроллер бұзылған - бұл деталь свечаға дұрыс ток бермесе, бәрі тоқтап қалады.
Не істеймін деп сұрасаңыз, бірінші свечаны тексеремін, сосын проводканы қараймын - көп жағдайда мәселе сол жерде.
Белгілері dtc P06BD көріністері
Бұл код шықса, көлікте мынадай белгілер болады:
- Қозғалтқыш суықта жай іске қосылады - кейде мүлде «қырсық» болады.
- Выхлоптан қара түтін шығады - отын дұрыс жанбайды, сол себеп.
- Мотор тең емес жұмыс істейді, «троит» немесе күшсіз болады - бір цилиндр «қалғып» тұрса, бірден білінеді.
- Отын шығыны көбейеді - дизельдің шығыны артады.
- Кейде басқа пропуск зажигания кодтары шығады.
Қысқасы, көлік «құтырып» кетеді, іске қосу қиынға айналады.
Диагностика P06BD obd арқылы анықтау
Мен P06BD-ны былай анықтаймын:
- Бірінші - қыздыру свечасының проводкасын, разъемын көзбен тексеремін. Бір рет, клиенттің BMW-да разъем тот басып, контакт жоқ болып шықты.
- Диагностикалық сканерді қосып, барлық сақталған кодтар мен стоп-кадрларды қараймын - қай кезде, қалай шыққанын көру үшін.
- Код қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін өшіп кете ме - уақытша ақау болса, сол жерден білуге болады.
- Свечаны шығарып, аккумуляторға тікелей қосамын - қызыл болып жанып тұрса, бәрі жақсы; жанып тұрмаса, ауыстыру керек.
- Мультиметрмен свечаның кедергісін өлшеймін - зауыттағы көрсеткішпен салыстырамын.
- Свеча дұрыс болса, разъемдағы токты тексеремін - контакт пен кернеу жақсы болуы тиіс.
- Свечалар тізбегіндегі предохранитель мен релені тексеремін - осы екеуінен біраз «қитұрқылық» шығады.
- Барлығы дұрыс болса, таймер мен контроллердің жұмысын қараймын - шығатын ток пен функциясын тексеру керек.
Осындай тексеруді екі адам жасаған жақсы - біреу свечаны ұстап, біреу мультиметрмен өлшейді. Завод схемасына қарап отырған дұрыс.
Жиі қателіктер eobd P06BD диагностикасында
Мен көрген ең көп қателіктер:
- Цилиндрлерді шатастырып, басқа свечаны тексеріп кетеді - әр көлікте орналасуы әр түрлі.
- Проводка мен разъемды қарамай, бірден свечаны ауыстырады - ал ақау контактта болып шығады.
- Таймер мен контроллерді тексермей ауыстырады - мәселе сол жерде болуы мүмкін.
- Предохранитель тексергенде жүктемемен қарамайды - бұл да шатастырады.
- Свеча бұзылса, бұл код шықпайды деп ойлайды - ал тәжірибеде шығып тұрады.
Мен әрдайым айтамын: бірінші жеңіл жерден баста - қымбат детальға бірден жүгірме.
Маңыздылығы eobd/obdii error P06BD салдары
Бұл кодты елемей қою - үлкен қателік. Қыздыру свечасы дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқышты іске қосу қиын, мотор тең емес жұмыс істейді, ал ұзақ жүрсеңіз - поршень, клапан, турбинаға зақым келеді. Менің тәжірибемде, свеча дұрыс жанбаса, дизель «шиқылдап» кетеді, түтіні көбейеді, әрі моторға ауырлық түседі. Салдары қымбат әрі қауіпті - уақытында жөндеген дұрыс.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P06BD шешімі
Мен P06BD-ны былай жөндеймін:
- Бесінші цилиндрдің «өлі» свечасын ауыстырамын.
- Проводка мен разъемды жөндеймін немесе ауыстырамын - әсіресе тот басқан, үзілген жерлерді.
- Таймер немесе контроллер бұзылса, жаңасына ауыстырамын.
- Предохранитель мен релені тексеріп, қажет болса жаңасына ауыстырамын.
Кейде проводка толық қайта жасалады - қысқа тұйықталу болса, бүтін тізбекті жаңарту керек болады.
Қорытынды
P06BD коды - бесінші цилиндрдің қыздыру свечасы басқару тізбегінде ақау бар деген белгі. Бұл мәселеге тез арада көңіл бөлген дұрыс, мотор мен қауіпсіздік үшін. Мен көп көліктерде тек свеча мен проводканы тексеріп, ақауды шешіп тастаймын. Контроллер мен предохранительге де назар аудару керек. Жөндеуді созып жүрсеңіз - жолда қиындыққа тап боласыз, әрі шығын көбейеді. Менің тәжірибемде, уақытында диагностика жасап, свечаны ауыстырсаңыз - көбіне бәрі орнына келеді.
4471
4 минут оқу