Себептері obd ii P0697
Осы dtc p0697 chevrolet коды бойынша шеберханада талай рет жолыққанмын. Көп жағдайда кінәлі - кәдімгі сымдар мен олардың ұштарындағы разъёмдар. Мысалға, бір жігіттің Chevrolet-і келді, коробкасы біртүрлі жұмыс істейді. Айналдырғаныңыз - сымдағы кішкентай үзіліс! Міне, ең жиі кездесетін себептер:
- Датчиктен ЭБУ-ға дейінгі сымның үзілуі немесе зақымдалуы. Шаң мен су өткен жері аздап шіріп кетсе болды - сигнал жоқ.
- Разъёмдардың тотығуы, кір басып, дұрыс контакт болмауы. Жаңбырлы күндерден кейін разъём су тиген жерінен тот басып шығады.
- Датчиктің қоректенуіндегі предохранитель (сақтандырғыш) күйіп кеткен. Көзбен қарасаң бүтін, ал шамалы жүктемеге шыдамайды - қулығы сонда.
- Датчиктерге ток беретін реле істен шықса - бәрі өшеді.
- Датчиктің өзі өліп қалған. Ішіндегі контакттар ажырап кетеді, сыртынан бәрі жақсы көрінеді.
Бәрін тексеріп шықтыңыз, бірақ ештеңе таппадыңыз ба? Сонда ғана программалық ақауға күдік тудырса болады - бірақ мұндайы менің тәжірибемде өте сирек кездеседі.
Белгілері P0697 obd
Енді, p0697 коды шықса, жүргізуші төмендегідей белгілерді байқайды:
- Коробка спорттық режимге де, үнемді режимге де ауыспай қалады. Бір қалыпта тұрып алады.
- Ауыстырып жатқанда баяулап, селкілдеп, кейде тіпті мүлде ауыспайды. Таныс па?
- Толық привод қосылмайды немесе раздатка режимдерін ауыстыру мүмкін емес болады. Қыста, қарда қалсаңыз - қиын.
- Алдыңғы дифференциал немесе ступица қосылмайды, егер солай қарастырылған болса.
- Спидометр не одометр тіптен жұмыс істемей қалуы мүмкін, кейде олар өтірік көрсетеді. «Гаражда тұрмын» деп тұрады, ал сіз жолда келе жатырсыз.
Кейде Check Engine шамы бірден жана қоймайды, бірақ бірнеше рет ақаумен жүрген соң барып жанады. Яғни, бәрі бірден бола қоймауы мүмкін.
Диагностика eobd/obdii error P0697
Мен әрқашан ең қарапайым нәрседен бастаймын - уақыт пен ақша үнемдейсіз. Міне, менің шынайы, жылдар бойы қалыптасқан алгоритмім:
- Сканерді қосып, барлық кодтарды оқимын, әсіресе freeze frame-ді (стоп-кадр). Бұл - қай датчик кінәлі екенін көруге көмектеседі.
- Сосын - предохранительдерді тексеру. Көзбен қарай салу аз - мен әрқашан аздап жүктеме беріп, шыдай ма, жоқ па, соны тексеремін. Көп ретте сыртынан бүтін, ал шын мәнінде әлсіз.
- Проводка мен разъёмдарды қарап шығамын: шірігені, тесігі, үзігі бар ма? Қолға шам алып, жақсылап қарап, көмекші сұрап, жіпті қозғап тұрғызамын - сканерде өзгеріс бар ма, соны қараймын.
- Питание мен масса бар ма - мультиметрмен тексеремін. 5 вольт болуы керек, ал масса - таза контакт.
- Датчиктің өзін тексеремін: кедергісі, тізбектің бүтіндігі. Стандарттан ауытқыса - датчик ауыстырылады.
- Егер электромагнитті датчик болса, кейде осциллографпен сигналды тексеру қажет, әсіресе, ақау анда-санда ғана шығып тұрса.
- Барлығын жөндеген соң кодты өшіріп, міндетті түрде тест-драйвқа шығамын. Сол кезде ғана сенімдімін - бәрі дұрыс істеп тұр ма, жоқ па.
Ең бастысы - бірден бөлшек ауыстыра бермеңіз. Әуелі ең қарапайым - сақтандырғыш, разъём, сым - соны қарап шығыңыз.
Жиі қателіктер dtc P0697
Менің көзім талай нәрсені көрді. Көпшілігі бірінші кезекте датчик ауыстырып әлек болады, сым мен предохранительді тексермей жатады. Бұл - классикалық қате. Көп адам разъёмды ашып, ішін қарамайды. Ал ол жерде кейде кәдімгі су, шаң, май жиналып қалады. Предохранительді тек көзбен қарайды, жүктемемен тексеруді ұмытады. Тағы бір қате - тек P0697 коды ғана қарап, басқа кодтарды елемейді. Ал кейде қасында нақтырақ ақауға сілтейтін код тұрады. Ең соңында, ақауды жөндемей кодты өшіріп тастайды - ал бұл жағдайда мәселе қайтып оралады, мен бұған кепілмін.
Маңыздылығы eobd P0697
Айтайын дегенім, бұл ақауды созып жүре бермеңіз. Қай датчик істемей тұрғанына қарай салдары әртүрлі: біресе жүргізу қолайсыз, біресе мүлде жүрмей қалады. Кейде қорап күтпеген жерден селкілдеп, букс жасап, тіпті мүлде жүрмей қалуы мүмкін. Уақытында жөндемесеңіз - коробка, раздатка, дифференциал секілді қымбат бөлшектерге зақым келуі мүмкін. Ал олардың бағасы - қалтаңызды қалыңдатып келеді. Одан бөлек, спидометр істемесе, бұл - қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Қысқасы, уақыт оздырмай жөндеп алған жөн, әйтпесе шығын да, әбігер де көбейеді.
Жөндеу жолдары obdii error P0697
Қалай жөндеймін десеңіз, өз тәжірибемнен былай істеймін:
- Сымда зақым бар ма - соны тауып, ауыстырамын не жөндеймін. Қатты шіріген, үзіліп қалған жері болса, бірден ауыстырамын.
- Разъёмның ішін ашып, тоты, кір, май бар ма - бәрін тазалаймын, керек болса спреймен өңдеймін.
- Күйіп кеткен предохранительді ауыстырып, неге күйгенін міндетті түрде тексеремін. Әйтпесе, тағы күйіп кетеді.
- Силовой реле дұрыс жұмыс істемесе - жаңасына ауыстырамын.
- Егер сым, разъём, предохранитель - бәрі дұрыс, әлі де ақау бар болса - датчикті ауыстырамын.
- Ең сирек жағдайда, бәрін тексеріп болдым, әлі де кілтипан бар - сонда ғана ЭБУ-ды жаңартамын не прошивка жасаймын.
Барлығын бітірген соң кодты өшіріп, тест-драйв жасап шығамын. Сонда ғана көңілім тыныш.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, dtc p0697 chevrolet коды - трансмиссияға қатысты маңызды датчик сигнал бермей тұр деген сөз. Бұл - үлкен мәселеге, тіпті қауіпке әкелуі мүмкін. Әуелі қарапайым нәрседен бастаңыз: сақтандырғыш, разъём, сым - көбіне ақау сол жерде. Жөндеуді созбаңыз - уақытында жөндесеңіз, әрі ақшаны, әрі жүйкені, әрі көлігіңізді сақтайсыз. Ең дұрысы - біртіндеп бәрін тексеру, ал датчикті немесе ЭБУ-ды ауыстыру - ең соңғы қадам.
4336
5 минут оқу