P066C кодының себептері eobd P066C
Шыны керек, осы кодпен келген көліктердің көбінде мынадай себептерді кездестірдім:
- Қыздыру свечасы «жанып кеткен» немесе жұмысын тоқтатқан - жай ғана өліп қалуы мүмкін.
- Тізбекте үзіліс немесе қысқа тұйықталу - сымдар жарамсыз, кейде бір жері үзіліп немесе қысқарып қалады.
- Свечаның разъемы әлсіз немесе тот басқан - талай рет контакт босап, тот басып тұрғанын көрдім.
- Таймер немесе свечаларды басқаратын контроллер дұрыс жұмыс істемей қалуы - басқару модулі де ойда жоқта істен шығады.
Менің тәжірибемде көп жағдайда мәселе свечаның өзінде немесе сымдар мен разъемдарда болады. Бірақ таймерді де ұмытпаңыз, әсіресе қате қайталана берсе.
P066C белгілері obdii error P066C
Бұл код шықса, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- Мотор суықта қиын тұрады, қосылуы ұзаққа созылады.
- Шығар түтікшеден қара түтін шығады - жанармай дұрыс жанбай тұр деген сөз.
- Көлік баяу жүреді, қуаты азайғанын бірден сезесіз.
- Жанармай шығыны артады.
- Қосымша «пропуск» кодтары шығады - кейде цилиндрлер дұрыс жанбайды.
Осындай белгілердің біреуі болса да, диагностикаға бірден кірісіңіз - кейінге қалдырмай.
P066C диагностикасы P066C obd
Мен бұл кодты тексергенде былай істеймін:
- Алдымен екінші цилиндрдің қыздыру свечасына баратын сымдар мен разъемдарды көзбен қарап шығамын - бір жері жарамсыз, тот басқан немесе контакт босап тұрса, бірден байқалады.
- Свечаны шешіп, аккумулятордан ток беремін - қызыл-қызыл болып жанып тұрса, свеча сау. Жарқырап тұрмаса - ауыстыру керек.
- Мультиметрмен (DVOM) свечаның кедергісін өлшеймін - заводтың көрсеткіштерімен салыстырамын. Кедергі дұрыс болмаса, свечаны ауыстырамын.
- Свеча разъемындағы кернеуді сканер мен мультиметр арқылы тексеремін - қуат пен жердің бар екеніне көз жеткіземін.
- Кернеу жоқ болса, таймер мен контроллерді, сондай-ақ барлық сақтандырғыш пен релені тексеремін. Сақтандырғышты міндетті түрде жүктеме астында тексеріңіз - сыртынан сау көрінеді, бірақ жұмыс істемейді.
- Барлығы дұрыс болса, таймер немесе PCM-ның шығару кернеуін қараймын. Кернеу бар, бірақ свечаға жетпесе - сымда үзіліс немесе қысқа тұйықталу бар деген сөз.
- Қосымша техникалық бюллетень мен схемаларға қараймын - дұрыс цилиндр мен компонентті тексеріп жүргеніңізге көз жеткізіңіз.
Барлық қадамды ретімен жасаңыз, көзбен қарауды өткізіп алмаңыз - көп жағдайда ақау көзге көрініп тұрады.
P066C жиі кездесетін қателіктері obd ii P066C
Семинарда да, гаражда да талай рет мынадай қателіктерді байқадым:
- Дұрыс цилиндрді тексермейді - екінші цилиндр қай жерде екенін заводтың схемасынан анықтап алыңыз.
- Свеча мен сымдарды тексермей, бірден таймер немесе контроллер ауыстырады - керек емес шығын.
- Сақтандырғышты жүктемесіз тексереді - сыртынан сау, бірақ жүктемеде істемейді.
- Свеча нашар болса, бұл код шықпайды деп ойлайды - шындығында, свечаның бұзылуы бүкіл тізбекті бұзады.
Асықпаңыз, алдымен қарапайым тексерістерден бастаңыз - оңай себепті өткізіп алмау үшін.
P066C қатер деңгейі eobd/obdii error P066C
Бұл кодты елемеуге болмайды - мотордың тұруына және жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Ақауды ұзаққа қалдырсаңыз, мотор суықта қиын тұрады, қара түтін шығады, жанармай шығыны өседі. Ең жаманы, форсунка, турбина, тіпті мотордың өзі бұзылады - жанармай дұрыс жанбағандықтан. Бұл - үлкен қатер, әсіресе жолда жүрсеңіз, көлік кенет тоқтап, апатты жағдайға апаруы мүмкін. Мен әрқашан тезірек жөндеу керек деп айтамын - кешіктірмеңіз.
P066C жөндеу жолдары eobd/obdii P066C
Бұл кодпен келген көліктерді былай жөндеймін:
- Қыздыру свечасын заводтың стандартымен жаңасына ауыстырамын - арзанын алмаңыз.
- Разъемдарды тазалап, бекітемін - тот пен бос контактты жоямын.
- Сымдарды жөндеймін немесе қажет болса, жаңасына ауыстырамын.
- Таймер немесе контроллер жұмыс істемесе, жаңасына ауыстырамын.
- Сақтандырғыш пен релені тексеріп, қажет болса ауыстырамын.
Көбіне свеча мен контакттарды реттеу жеткілікті, бірақ кейде басқару тізбегін терең жөндеу керек болады.
Қорытынды
P066C коды - екінші цилиндрдің қыздыру свечасы тізбегіндегі кернеу төмен деген белгі. Бұл - дизель моторының дұрыс тұруы мен жұмыс істеуінің басты кепілі. Диагностиканы әрқашан свеча, сым, разъемнан бастаңыз, содан кейін таймер мен сақтандырғышқа өтіңіз. Бұл кодты елемеу қауіпті - мотор мен қауіпсіздікке зиян. Ең сенімді жол - ретімен тексеріп, ақаулы бөлшекті ауыстыру. Жөндеуді кейінге қалдырмаңыз, үлкен шығынның алдын алыңыз.
4849
4 минут оқу