Себептері eobd/obdii error P064C
Менің тәжірибемде dtc p064c volkswagen-ға ең жиі кінәлілер мыналар:
- Свечи накаливанияның басқару модулі не PCM-нің өзі өліп қалған (жиі кездеседі, әсіресе қыста су тиіп, істен шықса).
- Тамақтандыруда ақау - қарапайым бір нәрсе, мысалы, предохранитель күйіп кеткен, не реле сыр беріп тұр.
- PCM-ға жаңарту жасаған соң бағдарламалық қатеге тап болу - менде клиенттерде бірнеше рет болған, жаңартудан кейін бәрі шатасып кетеді.
- Проводкада үзіліс, қысқа тұйықталу - әсіресе ескі Volkswagen-дарда, сымдар шіріп, су кіріп кетеді.
Шыны керек, көп жағдайда электрлік ақау немесе контроллердің өзі кінәлі. Бірақ бәрін ретімен тексермей, бірден модуль ауыстыру - классикалық қателік. Әуелі қарапайымынан бастаңыз.
Симптомдары dtc P064C
P064C коды шықса, әдетте мынадай белгілерді байқайсыз:
- Бір немесе бірнеше свечи накаливания жұмыс істемейді - мотор әсіресе суықта әрең оталады.
- Стартер ұзақ айналады, бірақ мотор оталмайды не бірден өшіп қалады - қысқы таңертеңгі клиенттерімнің классикалық шағымы.
- Кейде мотор оталған бойда өліп қалады.
- Двигатель бірқалыпты жүрмейді, күшін жоғалтады - бұндайда көлік "былқылдап" тұрады.
- Check Engine жанады, кейде басқа да қателер қатар шығады.
Егер осының біреуі болса - уақыт созбаңыз, себебі дизель көлігінде ақау асқынып кетсе, қыста далада қалу оп-оңай.
Диагностика eobd/obdii P064C
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Міне, менің жылдар бойы тексеріп келе жатқан әдісім:
- Диагностикалық сканермен барлық кодтарды және freeze frame-ді оқимын - осылай қателік қашан, қандай жағдайда шыққанын анықтаймын.
- Кодтарды өшіріп, моторды бірнеше рет оталдырып көремін - қате қайтып келсе, демек мәселе тұрақты. Бір рет шықса - мүмкін, уақытша ақау.
- Схеманы ашып, свечи накаливания контроллеріне кернеудің келіп тұрғанын мультиметрмен тексеремін. Жиі шығады: қарапайым предохранитель күйіп кеткен.
- Проводканы қарап, үзіліс, шірік, судың ізін іздеймін. Әсіресе разъемдарды - талай рет шіріген, суға толған разъемдардан осындай қателерді көрдім.
- Контроллердің "массасын" - жерге қосылуын тексеремін. Дұрыс болмаған соң, талай клиенттің басы қатқан.
- Егер бәрі дұрыс болса, онда модульдің өзін немесе PCM-ді ауыстырып, бағдарламалау қажет болады.
Қымбат затты бірден алмаңыз. Көбіне қарапайым контакті тазалап, сымдарды түзетсеңіз, мәселе шешіледі.
Жиі қателіктер obd ii P064C
Клиенттер мен жас механиктерден талай рет көргенім - мынадай қателіктер:
- Свечи накаливанияны бірден ауыстырады, ал проблема электрде не контроллерде болып шығады.
- Предохранитель мен релені мүлде тексермейді - ал ең жиі себеп осы екеуі!
- Разъемдардағы тот басу мен суды елемейді - талай рет қарапайым тазалау бәрін шешкен.
- Проводка мен "масса"-ны қарамай, бірден контроллерді ауыстырады - шығынға батады.
Уақыт пен ақшаны үнемдейтін бір-ақ кеңес - бәрін кезекпен тексеріп шығыңыз. Сонда ғана нәтиже болады.
Маңыздылығы eobd P064C
Айтайын, бұл код - "ертеңге қалдыра салатын" ақау емес. Свечи накаливания жүйесі істемесе, дизель қозғалтқышыңыз мүлде оталмай қалады, әсіресе қыс түссе. Бір күні жұмысыңызға не ауылға бара жатып, көлігіңіз оталмай, далада тоңып қалуыңыз мүмкін. Одан қалса, моторды қайта-қайта оталдыруға тырысып, стартер мен аккумуляторды "өлтіру" оп-оңай. Ең жаманы, егер сымда қысқа тұйықталу болса - өрт шығу қаупі бар. Сондықтан "әлі жүре береді" деп жүре бермеңіз, дереу жөндетіңіз.
Жөндеу жолдары obdii error P064C
Мен мұндай ақауды былай жөндеймін:
- Күйген предохранитель мен ақаулы релені бірден жаңасымен ауыстырамын - бұлар ең оңайы.
- Үзілген, шірік не тот басқан проводканы қалпына келтіремін не ауыстырамын - әсіресе разъемдарда су болса, бәрін тазалаймын.
- Контактілерді мұқият тазалап, керек болса арнайы майлап, су өтпейтіндей жасаймын.
- Егер мәселе модульде не PCM-де болса - жаңасын қойып, міндетті түрде бағдарламалап шығу керек. Тек осылай бәрі дұрыс жұмыс істейді.
- Барлығын жөндеген соң, кодтарды өшіріп, жүйені қайтадан тексеремін.
Бәрін зауыттық регламентпен, әр сатысын тексеріп жасаймын. "Жаман шұлық" істей салу - жарамайды.
Қорытынды
Жинақтап айтсам: P064C - свечи накаливания жүйесінің ақауы. Бұл бола қалса, дизель мотор қыста оталмайды, яғни қатты қиындыққа тап боласыз. Ең алдымен, қарапайым заттарды тексеріңіз - предохранитель, реле, сым. Бұлар дұрыс болса, модульге, PCM-ге көшуге болады. Бәрін ретімен істесеңіз - уақытыңыз да, ақшаңыз да үнемделеді. Көлікті толық қалпына келтіріп, жолда қалып қоймаудың жолы - дәл осындай қарапайым, бірақ тиімді әдіс.
5081
4 минут оқу