P0639 obd себептері қазақша
Менің шеберханамда P0639 коды келген сайын, көбіне мына себептерді кездестіремін:
- Газ педалінің позициясын анықтайтын датчиктің «қырсық» болуы - кейде педаль басқанда сигнал дұрыс бермейді
- Дроссель позициясының датчигі «шаршап», оқығаны дұрыс емес
- Дроссель жетегінің электромоторы «өліп қалуы» - бір күні айдап келіп, газға бассаң, қозғалтқыш жауап бермейді
- Дроссель корпусында кір мен май жиналып, қозғалысқа кедергі келтіреді - бұл әсіресе қалада жүретін көліктерде көп болады
- Электрлік жгуттағы әлсіз немесе кір қосылыстар - тіпті кішкентай тот, қосылыстың босауы үлкен проблема тудырады
- PCM/ECM модулінің дұрыс жұмыс істемеуі - бұған бірден күдікпен қарамаймын, алдымен басқа себептерді тексеремін
Мен әрдайым датчик пен электромоторды бірінші тексеремін, себебі көп жағдайда кінә солардан шығады.
Dtc P0639 белгілері қазақша
Бұл код шыққанда, сіздің көлікте мынадай белгілерді байқауға болады:
- «Check Engine» шамы жанады - классика!
- Көлік үдеуде бірқалыпты емес, дірілдеп, тартылмайды - клиенттер «шайқалып тұр» деп жиі айтады
- Жылдамдық төмендейді, көлік тек баяу қозғалады - үйге жету қиын
- Газ педалін бассаң, жауап баяу немесе мүлде жоқ - педальды басып, реакция күтсең, ештеңе болмайды
Кейде көлік тек төмен жылдамдықта ғана жүре алады, менің тәжірибемде бұл өте ыңғайсыз әрі қауіпті. Бір рет бір жігіт келді, көлігі тек бірінші жылдамдықта жүріп, артына көліктер жиналып қалды.
Obdii error P0639 диагностикасы қазақша
Диагностикада мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Бірінші қадам - басқа дроссель позициясына қатысты кодтар бар ма, соны тексеру. Егер бар болса, бірінші соларды жөндеймін. Кейін:
- Газ педалінің датчигін тексеремін: қосылыстарды қарап шығамын, үш сымды анықтаймын, 5В эталонды кернеу бар ма, жерге қосылу дұрыс па, сигнал кернеуі педальды басқанда бірқалыпты өседі ме - мультиметрмен тексеремін. Бір рет клиенттің педалі дұрыс жұмыс істемей, кернеу секіріп тұрды.
- Дроссель позициясының датчигін тексеремін: дәл сол әдіспен, қосылыстар мен кернеуді қарап шығамын.
- Дроссель жетегінің электромоторын тексеремін: разъемды ажыратып, омметрмен кедергісін өлшеймін, зауыттық мәнге сәйкес келуі керек. Бір жолы электромотордан ешқандай жауап шықпай, ауыстыруға тура келді.
- Электрлік жгутты тексеремін: әлсіз, кір, бос қосылыстар бар ма, кернеу батареяға жақын ба, мультиметрмен анықтаймын. Бір рет кішкентай қосылыстың тот басуы үлкен ақауға себеп болды.
- Дроссель корпусын шешіп, кір немесе май жиналғанын қарап, қажет болса тазалаймын. Кейде корпус ішін ашқанда, май мен кірден көз ашпайсың.
- PCM/ECM модулін тексеремін: барлық кіріс-шығыс мәндері дұрыс па, диагностикалық құралмен салыстырамын.
Бұл процесте көмекші болған жақсы, әсіресе педальды басып, сигналдарды бақылағанда. Қосылыстарды мұқият қарап, ештеңе қалдырмау керек. Мен әрдайым «ұсақ-түйекке» дейін тексеремін, әйтпесе ақау көзден таса қалуы мүмкін.
Eobd/obdii P0639 жиі қателіктер қазақша
Мен көрген ең жиі кездесетін қателіктер мыналар:
- Дроссель корпусын тазаламай, бірден датчикті ауыстыру - «қысқа жол» іздеудің нәтижесі
- Электрлік қосылыстарды тексермей, тек механикалық бөлшектерге көңіл бөлу - қосылыстарды тексермей, ақау табу қиын
- Газ педалінің датчигін дұрыс тексермеу - мультиметрмен кернеу тексермей, «соқыр» ауыстыру
- PCM/ECM-ге бірден күдікпен қарау, бірақ барлық басқа себептерді тексермей - бұл «қымбат» қателік
Мен әрдайым қарапайым себептерді бірінші тексеруге кеңес беремін. Әйтпесе жөндеу ұзаққа созылып, артық ақша жұмсайсыз. Бір рет, клиент бәрін ауыстырып, соңында тек қана кір қосылысты тазалау жеткілікті болды.
Obd ii P0639 ақауының қауіптілігі қазақша
P0639-ды кейінге қалдыруға болмайды, достар. Дроссель дұрыс жұмыс істемесе, көлік үдеуі нашарлайды, тіпті кейде мүлде жүрмей қалады. Бұл - жолда қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Дроссель корпусына, электромоторға, датчиктерге және PCM/ECM-ге зақым келуі мүмкін. Менің тәжірибемде, мәселені шешпесең, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады да, әрі қарай жөндеу қымбатқа түседі. Бұл - қауіпсіздік үшін бірінші кезекте қаралатын мәселе.
Eobd/obdii error P0639 жөндеу жолдары қазақша
Менің шеберханамда тәжірибе көрсеткендей, мына жөндеу шаралары жақсы нәтиже береді:
- Газ педалінің датчигін ауыстыру немесе жөндеу - егер сигнал бермесе, ауыстыру керек
- Дроссель позициясының датчигін ауыстыру - көбіне датчик «шаршап» қалады
- Дроссель жетегінің электромоторын ауыстыру - мотор «өліп қалса», басқа жол жоқ
- Дроссель корпусын тазалау немесе ауыстыру - кір мен май көп болса, тазалау, кейде толық ауыстыру керек
- Электрлік жгуттағы қосылыстарды жөндеу, тазалау - кішкентай тот пен кір үлкен ақауға себеп болады
- PCM/ECM модулін ауыстыру - егер басқа себептер анықталмаса, соңғы шара ретінде
Көбіне датчиктер мен қосылыстарды жөндеу жеткілікті болады. Егер дроссель корпусын ауыстыру керек болса, мен оны толықтай ауыстырамын, себебі жөндеуге келгенде, көп жағдайда «жаңа» керек болады.
Қорытынды
P0639 коды - дроссель жүйесінің екінші каналына байланысты электронды ақау. Бұл мәселені тез арада анықтап, жөндеу керек, себебі қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Диагностиканы қарапайым тексеруден бастау керек: датчиктер мен қосылыстарды мұқият қарап, қажет болса дроссель корпусын немесе модульді ауыстырыңыз. Ең сенімді жол - барлық электрлік және механикалық бөліктерді ретімен тексеру. Бұл мәселені созып жүрсеңіз, жолда қиындыққа тап болу қаупі жоғары. Мен өзім әрқашан «ұсақ-түйекке» дейін қарап шығамын, сонда ғана көлік ұзақ уақыт жақсы жүреді.
5017
5 минут оқу