Себептері obd ii P045E
Менің гаражымда P045E коды бар машиналар талай рет келді. Көбіне, кінә - EGR клапанында немесе оның электр жүйесінде. Мысалы, бір рет Toyota-ның иесі EGR клапанына күдік келтіріп келді, ал тексерсем, клапанның ішін күйе басып қалған екен. Міне, жиі кездесетін себептер:
- Өлі немесе «жалқау» EGR клапаны
- Клапан поршені күйе мен қоқыстан тығылып қалған - қозғалмайды
- Электромагнитті қоздырғыштың «шаршауы» немесе жұмыс істемеуі
- Сымдар мен разъёмдардың үзіліп кетуі, тот басуы немесе қысқа тұйықталуы
- DPFE датчигінің «шаттығы» (егер орнатылған болса)
- EGR клапанының жағдайын бақылайтын датчиктің қате көрсеткіштері
- Өте сирек, бірақ болады - ЭБУ-дің «басы қатып», бағдарламалық ақау
Көбіне, кінәлі - клапанның өзі немесе оның ішіндегі күйе. Ұзақ жүрген көліктерде бұл тіпті классикалық жағдай.
Белгілері dtc P045E
P045E коды шыққан кезде, жүргізушілер мына белгілерді байқайды:
- Қозғалтқыш баяу жүрісте «дірілдеп», бірқалыпсыз жұмыс істейді
- Бензинді көбірек «жеп», шығын көбейеді
- Выхлоптың иісі өзгереді - өткір, кейде тіпті жағымсыз болып кетеді
- Кейде басқа қозғалтқышқа байланысты қателер де пайда болады
Бір рет келген клиенттің көлігі, мысалы, тауға шыққанда күші жетпей қалды. Егер мән бермесең, проблема ұлғая береді.
Диагностика eobd/obdii error P045E
Мен әрқашан ең оңайынан бастаймын: көзбен қарап шығу. Сымдар, разъёмдар - бәрін тексеріп, тот немесе үзіліс бар ма, қараймын. Бірде, Hyundai-дың EGR разъёмы тот басып, контакт жоғалған - сол ғана себеп болған. Барлық кодтарды сканер арқылы оқимын, қай жағдайда шыққанын анықтаймын. Коды өшіріп, сынақ жүргіземін - қайтып шықса, келесі қадам.
Сканерде клапанның қажетті және нақты күйі сәйкес келе ме, тексеремін. Егер клапан «ашықта» тұрып қалса - күйе немесе қоқыс болуы мүмкін. Клапанды шешіп, тазалаймын, қайта орнатып тексеремін. Тазалау көбіне көмектеседі - күйе, қоқысты алып тастасаң, клапан «жаңа» сияқты жұмыс істейді.
Егер клапан таза болса, электропривод пен датчиктерді тексеремін. Мультиметр қолданып, сымдарды, соленоидтарды қарап шығамын. DPFE немесе позиция датчигі күмән тудырса - завод схемасымен салыстырып, тест жасаймын. ЭБУ-ге келгенде, бұл соңғы вариант - оны қайта бағдарламалап немесе ауыстыру керек болса, басқа бәрін тексеріп болған соң ғана.
Менің кеңесім: асықпа, бәрін рет-ретімен тексер - кейде ең қарапайым нәрсе себеп болады.
Жиі қателіктер eobd P045E
Көп адам бірден клапанды ауыстырып жатады, тазаламай-ақ. Бір клиенттің EGR-і толық күйе басып қалған - тазалап, бәрі түзелді. Тағы бір жиі қателік - сымдар мен разъёмдарды қарамай кету, әсіресе ескі көліктерде. Датчиктерді тексеруді ұмытпа - кейде бәрі дұрыс, бірақ датчик қате көрсетеді. Ремонттан кейін кодты өшірмей, сынақ жүргізбейді - сонда мәселе қайта шығады. Қымбат бөлшек сатып алуға асықпа, алдымен «қолмен» тексеріп ал!
Маңыздылығы P045E obd
Бұл мәселені шегере беруге болмайды. Клапан ашық қалып қойса, мотор дұрыс жұмыс істемейді, бензин көп кетеді, шығатын газ көбейеді. Кейде катализатор да «жанып» кетеді - бұл өте қымбат жөндеу. Бір рет, клиенттің көлігі жолда өшіп қалды - дәл осы EGR-дің кесірінен. Сондықтан, бұл кодты көрсең, гаражға тезірек кел. Шығынды азайтып, экологияны сақтайсың.
Жөндеу obdii error P045E
Менің тәжірибемде, мынадай әдістер жақсы нәтиже береді:
- EGR клапанын және оның каналдарын күйе, қоқыстан толық тазарту
- Егер клапан «өлі» болса - жаңасына ауыстыру
- Сымдар мен разъёмдарды жөндеу немесе ауыстыру
- DPFE немесе позиция датчигін тексеріп, қажет болса ауыстыру
- Өте сирек - ЭБУ-ды жаңартып немесе ауыстыру
Жөндеу аяқталған соң, міндетті түрде кодты өшіріп, сынаққа шығу керек. Тек содан кейін ғана «бәрі дұрыс» деп айта аласың.
Қорытынды
P045E коды - бұл EGR клапанының ашық қалып қойғанын білдіреді. Бұл - мотордың жұмысына, бензин шығынына, экологияға әсер етеді. Диагностиканы созба: алдымен клапан мен сымдарды тексер, күйе мен қоқыстан тазартуды ұмытпа. Көбіне, мәселе қарапайым - дер кезінде жөндесең, үлкен шығыннан құтыласың. Ең сенімді әдіс - бәрін рет-ретімен завод нұсқаулығы бойынша тексеру. Бұл кодпен жүре беруге болмайды - тезірек жөндеу керек!
6112
4 минут оқу