Себептері obd ii P0434
Менің көзім талай рет жеткен, P0434 кодының басты себептері мыналар болады:
- Дизельді шығару сұйықтығының жүйесі шала жұмыс істейді - бір күні клиентім сұйықтықты уақытылы қоспағаннан кейін, осындай ақау шыққан болатын
- Сұйықтықтың сапасы нашар немесе мөлшері аз - кейде арзанырақ сұйықтық құямын деп, өзіңізге қосымша шығын жасап аласыз
- Шығарудан газ температура датчиктері «өліп» қалады - әсіресе, қысқы суықта немесе көп жүрілген көліктерде жиі болады
- Жанып кеткен, үзіліп қалған немесе тот басқан сымдар мен разъемдар - бір қарапайым сым істен шықса болды, жүйе түгел шатасып кетеді
Талай рет көргенім - көбіне датчик пен оның сымдары кінәлі болады. Кейде, сұйықтықтың сапасы да өз рөлін ойнап тұрады. Мәселені шешуге кіріскенде, әрдайым ең оңайдан бастаңыз - бұл менің «алтын ережем».
Белгілері P0434 obd
Бұл код жанып тұрса, көліктің мінезі бірден өзгереді. Байқайтын негізгі белгілер:
- Жанармай шығыны күрт өседі - талай клиентім «неге бензин жұтып кетті?» деп келеді
- Қозғалтқыштың тартуы төмендеп, көлік шапшаңдығын жоғалтады
- Қара түтін будақтап шығады - әсіресе таңертең, көлік қызбаған кезде анық байқалады
- Басқа да байланысты диагностикалық кодтар қатарласа шығады
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл кішкентай шам, үлкен мәселенің белгісі болуы мүмкін
Менің практикамда, көбіне қара түтін мен тарту қуатының азаюы бірінші байқалады. Бұл белгілерді елемеу - өзіңізге де, көлігіңізге де зиян.
Диагностикасы dtc P0434
Бұл кодпен келген көлікті қарап, мен әрқашан мынадай жолмен бастаймын:
- Бірінші, шығару жүйесінің айналасындағы сымдар мен разъемдарды көзбен түгел шолып шығамын. Бір рет, кішкене тышқан сымның шетін кеміріп, бүкіл жүйені шатастырған кез болған.
- Сканермен барлық кодтарды оқып, freeze-frame деректерін жазып аламын. Кейін қайта қарап, нақты қай жерде ақау болғанын оңай анықтаймын.
- Кодтарды өшіріп, көлікті аздап айдап көремін - кейде мәселе қайталанбайды, кейде қайта шығады.
- Қозғалтқыш толық қызған соң, сканер арқылы температура датчиктерінің көрсеткіштеріне көз жүгіртемін. Датчик дұрыс көрсетпесе, сол жерден қазамын.
- Каталитикалық нейтрализатордың температураларын инфрақызыл термометрмен өлшеймін. Бұл - датчиктің сөзі мен нақты температура сәйкес келе ме, соны тексерудің ең дұрыс жолы.
- Датчиктің көрсеткіші күмәнді болса, DVOM-мен кедергісін өлшеймін. Контроллерді ажыратып, сымның үзілісін немесе қысқа тұйықталуын анықтап аламын.
Ең бастысы - диагностикада асықпаңыз, қарапайымнан бастаңыз. Сымдарды тексергенде, біреу көмектессе, тіпті жақсы - әсіресе, сымдар тығылып тұрған жерлерде.
Бойынша жиі қателіктер eobd/obdii error P0434
Талай шеберлер мен көлік иелерінің жиі жіберетін қателігі:
- Каталитикалық нейтрализаторды бірден ауыстырып жіберу - шынымды айтсам, көп жағдайда датчик немесе сым ғана кінәлі болады
- Дизельді шығару сұйықтығының сапасын тексеруді ұмытып кету - арзан сұйықтықтан үнемдеймін деп, арты қымбатқа түседі
- Freeze-frame деректеріне қарамау - ал шын мәнінде, сол деректер ақаудың түп-тамырын анықтауға көмектеседі
- Сымдарды толық тексермей, үстірт қарау - бір кішкене үзіліс барлық жүйені шатастырып жібереді
Осы қателіктерден аулақ болғыңыз келсе, қашанда қарапайымнан бастаңыз да, бүкіл деректі мұқият шолып шығыңыз. Бірден күрделі жөндеуге асықпаңыз - ақшаңызды, уақытыңызды үнемдейсіз.
Қатерлілігі eobd P0434
Бұл кодты елемеу - өзіңізге қазылған шұңқырға түсу. Дизельді шығару сұйықтығы дұрыс болмаса, шығарындылар көбейеді, қозғалтқыштың күші азаяды. Каталитикалық нейтрализатор, температура датчиктері, сымдар - бәрі шетінен зақымдануы мүмкін. Бір жолы клиентім, «ертең әлі жүре береді ғой» деп, осы кодпен айлап жүрген - ақыры, нейтрализаторды түгел ауыстыруға тура келді. Экология да, қозғалтқыш та зардап шегеді. Мұндай ақаумен жолға шығу - қауіпті, түтін будақтап, өзіңізге де, айналаға да зиян.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P0434
Көп жылғы тәжірибем көрсеткен, ең тиімді жөндеу тәсілдері:
- Шығару газдары температура датчиктерін ауыстыру - егер датчик «өліп» қалса, оны қалпына келтірудің қажеті жоқ, бірден ауыстыру керек
- Сымдар мен разъемдарды тексеру, жөндеу немесе жаңалау - бір кезде сымның тот басқанын байқамай, бүкіл жүйе істемей қалған оқиғалар болған
- Дизельді шығару сұйықтығының сапасын тексеру, қажет болса жаңасын құю - ескі сұйықтықтан еш пайда жоқ
- Каталитикалық нейтрализаторды тексеру - бірақ, тәжірибеде көп жағдайда датчик пен сым ақаулы болады, бірден нейтрализаторды ауыстыруға асықпаңыз
Жөндеуді мен үнемі қарапайымнан бастаймын - алдымен датчиктер мен сымдарды қарап, сұйықтықты тексеріп аламын. Көбінесе осы жеткілікті болады.
Қорытынды
P0434 коды - дизельді көліктердің шығару жүйесінде температура жеткіліксіз екенін білдіретін, оңай елемеуге болмайтын белгі. Бұл ақау шықса, диагностикаға асықпай, алдымен датчиктер мен сымдарды тексеріп, сұйықтықтың сапасына көз жеткізіңіз. Жөндеуді дұрыс жасасаңыз, көлігіңіздің қуаты да, экологияға зияны да қалпына келеді. Бұл кодқа салғырт қарау - қозғалтқыш пен шығару жүйесіне ауыр зардап әкелуі мүмкін. Неғұрлым тез қолға алсаңыз, соғұрлым артық шығыннан аман боласыз. Айтқанымды есте сақтаңыз!
6469
4 минут оқу