Себептері eobd/obdii қатесі P02EE
Айтсам, mistubishi fuso dtc p02ee кодының себебін іздегенде, ең алдымен форсунканың өзін тексерем. Жиі кездесетін жағдайлар міне осылар:
- Форсунка шламданып, бітеліп қалған - отын дұрыс өтпейді, мотор "үштақтап" шығады.
- Форсунка мүлдем жұмысын тоқтатқан - отын бармайды, цилиндр өлі күйінде қалады.
- Форсункаға баратын сым үзіліп қалған не қысқа тұйықталып тұр.
- Форсунка разъемы босап кеткен, тотығып қалған, не дұрыс отырмайды.
- Кейде сирек болса да, PCM-нан сигнал дұрыс жетпейді.
Менің шеберханамда көбіне разъем не форсунканың өзі кінәлі болып шығады. Бірақ, бәрін біртіндеп тексерген дұрыс. Бірде Mitsubishi Fuso көлігі келді, клиент "форсунканы ауыстырамын" деп келді, сөйтсем бар пәле разъемнан екен. Осындай қателік көп болады - сондықтан әр қадамын өткізіп алмаңыз.
Белгілері obdii қатесі P02EE
mistubishi fuso dtc p02ee коды шықса, көліктің иесі әдетте мынадай белгілерді байқайды:
- Панельде "Check Engine" жарығы жанады.
- Мотор дірілдеп, әсіресе бос жүрісте тыпыршып тұрады.
- Күші азаяды - көлік бұрынғыдай жүрмейді, "қысылады".
- Бензин шығыны күрт өседі, кейде тіпті шектен шығып кетеді.
- Ауыр жағдайда - глушительден тарсылдау, өртенбеген бензиннің иісі шығады.
Осындай белгі байқалса, уақыт оздырмай қарау керек. Өйткені, бұл ақау өзінен-өзі жоғалмайды - керісінше, одан сайын ушығады. Менде бір клиент болды - тексеруді ұзартқан соң, кейін катализаторға дейін жанып кеткен.
Диагностика P02EE obd
Менің ережем - алдымен көзге көрінетін, оңай нәрсені тексер. Әрдайым мынадай тізбекпен жүремін:
- Алдымен моторды сөндіріп, бірінші цилиндр форсункасының разъемын қараймын. Ол жақсы отыр ма, босап не тот басып кеткен жоқ па? Бір рет клиент келген, разъемы жартылай шығып тұрыпты - сол себепті мотор дірілдеген.
- Разъемды абайлап шешіп, ішіндегі пиндерді қараймын: жасыл тұз басса, иілген не шегініп кеткен штырьлар болса - бәрін тазалаймын, түзеймін, аздап диэлектрик май жағып, орнына саламын.
- Форсунка жұмыс істей ме, жоқ па - ұзын бұрауышты форсункаға тіреп, сабын құлаққа қойып тыңдаймын. "Шиқ-шиқ" деген дыбыс естілсе - істеп тұр. Тым-тырыс болса - форсунка өліп тұр.
- Дыбыс жоқ па - онда мультиметрмен разъемдағы кернеуді тексерем, оталдыру қосулы кезде. Егер ток жоқ болса - сым үзілген не насос реле бұзылған.
- Ток бар, ал форсунка әлі жұмыс істемесе - көп жағдайда форсунканың өзі кеткен. Кейде арнайы инжектор тазалағыш комплектпен жуып көрем, бәлкім тірілтіп қалар.
- Тазалаудан соң да нәтиже болмаса, жаңа форсунка қоямын. Әрқашан оригиналын алған дұрыс - "қолдан шыққан" арзанын салсаңыз, қайтадан қайталануы мүмкін.
Барлығын ретімен істесеңіз, артық деталь ауыстырмайсыз. Ал қолыңыз жетпесе - досыңызды шақырыңыз, кейде қосымша көз кішкентай ақауды байқап қалады.
Жиі қателіктер obd ii P02EE
Көпшіліктің қателігі - бірден форсунканы ауыстыруға жүгіріп, разъем мен сымды тексермейді. Талай рет көргем, контактіні тазаласаң болды - бәрі орнына келеді. Тағы бір классикалық қате - разъемда ток бар-жоғын тексермей, жаңа запчасть сатып алады. Сөйтіп, ақшасы босқа кетеді. Есіңізде болсын: себебін таппай, жай ауыстырудан пайда жоқ, мәселе қайтып келеді. Ескі әдетпен бәрін жаңартпай, алдымен ақаудың түп-тамырын анықтаңыз.
Маңыздылығы eobd/obdii P02EE
Мұндай ақаумен жүре беруге болмайды. Форсунка дұрыс жұмыс істемесе, тек мотордың күші емес, қалтаңызға да соққы тиеді. Ұзақ жүрсеңіз, свеча, кислород датчигі, катализатордың бәрі тозады. Жөндеуге келгенде, бұл бөлшектер әлдеқайда қымбатқа түседі. Кейде мотордың ішінде детонация басталып, үлкен зақымға ұшырауы мүмкін - одан кейін жөндеуі оңай емес. Өз басым, мұндай жағдайларды көп көргем - бір ұсақ детальды уақытында ауыстырмай, бүкіл мотордан айырылып жатқандар бар. Сондықтан, mistubishi fuso dtc p02ee коды шықса, созбаңыз.
Жөндеу тәсілдері eobd P02EE
Практикада мыналар көмектеседі:
- Форсунка разъемын тазалау не жаңасын салу - тотығып, босап тұрса.
- Форсунканы арнайы жиынтықпен жуып көру - кейде осымен-ақ жазылып кетеді.
- Тазалау көмектеспесе - форсунканы жаңасына ауыстырамын, міндетті түрде сіздің көлігіңізге лайықтысын салу керек.
- Сымдарды түгелдей тексеріп, үзілген жерін қалпына келтіру.
Бәрін сатылап жасасам - артық зат ауыстырып, шығынданбайсыз. Тап осылай істеген дұрыс - "бәрін бірден ауыстырам" деп, қалтаңызды жұқартпаңыз.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, mistubishi fuso dtc p02ee коды - бірінші цилиндр форсункасының ақауын көрсетеді. Неғұрлым ерте қарасаңыз, соғұрлым үлкен шығыннан құтыласыз. Әуелі разъем мен сымды, кейін тазалауды, ең соңында ғана форсунканың өзін ауыстыруды қараңыз. Бұл кодты елемеуге болмайды - салдары ауыр. Әрдайым қадам-қадаммен тексеріп, уақыт созбаңыз. Өз басым, осы ережемен талай көлікті аман алып қалғанмын.
4989
4 минут оқу