Себептері dtc P02ED бойынша
Менің тәжірибемде, P02ED коды шықса, бірінші күдігім DIAFCS жүйесінің өзінде немесе оның басқару блогында болады. Көп жылдық тәжірибеде төмендегідей себептерге қайта-қайта тап болдым:
- Сигналды өткізетін сым үзіліп қалған немесе DIAFCS-қа барып тұрған тізбек ажыраған.
- Сигнал тізбегінде қысқа тұйықталу - яғни плюсқа немесе минусқа соғып кеткен сым.
- Сигнал тізбегінде жерге тұйықталу - бұл да жиі көрінетін ақау.
- DIAFCS-тың моторының немесе басқару блогының механикалық зақымдануы немесе әбден тозуы.
- Өте сирек - PCM-ның өзі "құлап" қалуы.
Шын айтсам, көбіне мәселе DIAFCS жүйесінің ішінде немесе оның сымдарында болады, PCM-ға барардан бұрын бәрін тексеріп шығу керек.
Белгілері eobd P02ED жағдайында
Бұл код шықса, көлік иесі бірден байқайды: мотордың "Check Engine" шамы жанады. Менің гаражымда көргенім - қозғалтқыштың холостой жүрісі баяулап, тұрақсыз болып кетеді. Электронды дроссель индикаторы жыпылықтауы мүмкін. Кейде сажевый фильтрдің регенерациясы тоқтайды - бұл дегеніміз, сажа жиналып, мотордың қуаты қатты төмендейді. Осы белгілердің біреуін байқасаңыз, тексеруді кейінге қалдырмаңыз - мәселе асқындырып жіберуге болмайды.
Диагностика eobd obdii error P02ED бойынша
Мен әрқашан ең оңайдан бастаймын. Міне, менің көп жылғы практикамдағы қадамдар:
- Алдымен техникалық бюллетеньдерді қараңыз - көбіне өндіруші мәселені алдын ала анықтап, шешім ұсынады.
- Сосын DIAFCS жүйесін табамын - көбіне ол впускной коллекторға болтпен бекітілген.
- Сымдарды, разъёмдарды мұқият тексеремін: жарақат, ашық сым, күйік, еріген пластик бар ма - бәріне назар аударыңыз.
- Разъёмды ажыратып, клеммаларды қараймын - егер тот басқан немесе күйген болса, арнайы тазалағышпен және щеткамен тазартып, кептірген соң электросмазка жағамын.
- Механикалық мәселе күдігім болса, дроссельдің артындағы нагарды таза шүберекпен және впуск тазалағышпен кетіремін. Бір ескерту: тазалағышты моторға тікелей шашуға болмайды!
- Диагностикалық құрал бар болса, кодты өшіріп, қайтып шыға ма, байқаймын. Көбіне, егер қайтып шықпаса, мәселе разъёмда болған.
- Код қайтып шықса, DIAFCS-тың қоректенуі мен жерін цифрлық вольтметрмен тексеремін. Кілт өшірулі кезде DIAFCS разъёмына 12 вольт бар ма - қараңыз. Жоқ болса, сымдарды немесе PCM-ды тексеру керек.
- Барлық қоректенуі дұрыс, бірақ код кетпесе, DIAFCS моторы немесе басқару блогы "өлі" болуы мүмкін.
Жиі жіберілетін қателіктер obdii error P02ED жағдайында
Көп адам бірден MAF датчигін немесе PCM-ды ауыстырады, бірақ сымдарды, разъёмдарды тексермейді - бұл үлкен қателік! Мен үнемі айтып отырамын: алдымен DIAFCS жүйесінің өзіне және оның байланыстарына назар аударыңыз. Екінші қателік - впуск тазалағышты моторға тура шашу. Бұл моторды "шақ" қылуы мүмкін, катализаторға да зиян. Клеммалар мен сымдарды мұқият тексермей кетіп қалсаңыз, коррозияны немесе зақымды байқамай қаласыз, ол кейін үлкен проблемаға айналуы мүмкін.
Маңыздылығы obd ii P02ED бойынша
Зауыттық дерек бойынша, бұл код қатты қауіпті емес, бірақ менің тәжірибемде оны елемеу дұрыс емес. Механикалық себеп болса, мотор баяу жұмыс істейді - әсіресе жолда, обгонда қауіпті. Электрлік ақау болса, PCM мәселені "жабуға" тырысады, бірақ бәрібір моторда ақау байқалады. Егер ұзаққа созсаңыз, сажевый фильтр, катализатор, ең жаманы - мотордың өзі "құрып" кетуі мүмкін. Айтарым: тәуекел етпеңіз, мәселені шешіп алсаңыз, ақшаны да, жүйкені де үнемдейсіз.
Жөндеу жолдары P02ED obd бойынша
Мен көбіне келесідей жөндеуді ұсынамын:
- DIAFCS жүйесінің разъёмдары мен сымдарын тазалау және тексеру.
- Дроссельдің артындағы нагарды впуск тазалағышпен және шүберекпен кетіру.
- Зақымдалған сымдар мен клеммаларды қалпына келтіру немесе ауыстыру.
- Егер DIAFCS моторы немесе басқару блогы "өлсе" - ауыстыру.
- Өте сирек жағдайларда - PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру, басқа жолдар көмектеспесе.
Қорытынды
P02ED коды - дизель қозғалтқыштағы ауа шығынын бақылау жүйесінің ақауы туралы белгі. Бұл мәселені тез анықтап, жөндемесеңіз, мотордың қуаты азайып, маңызды бөлшектерге зиян келуі мүмкін. Көбіне DIAFCS жүйесі немесе оның сымдары кінәлі, PCM өте сирек бұзылады. Мен үнемі ұсынатын тәсіл - алдымен разъёмдар мен сымдарды тексеру, сосын механикалық және электрлік диагностика жасау. Бұл істі созып жібермеңіз - моторды сақтап, үлкен шығыннан құтыласыз.
4627
4 минут оқу