P0279 коды dtc себептері
Менің гаражда көрген жағдайлардан айтайын, P0279-дың ең жиі себептері:
- Жетінші цилиндрдің инжекторы әбден бітеліп қалған немесе лас
- Инжектор «өлі» - жұмыс істемей қалған
- Сымдарда үзіліс немесе қысқа тұйықталу болып қалған
- Разъём бос тұрған немесе тот басқан
Көп жағдайда, әсіресе ескі машиналарда, разъём кінәлі болып шығады - ол дұрыс бекітілмеген немесе контактілердің үсті тот басқан. Бірақ инжектордың өзіне де күмәндану керек, әсіресе көлік біраз жүрген болса. Бір жолы менің клиентім Toyota-мен келді, барлық белгілер бар, бірақ басты себеп - разъёмдағы тот. Қарапайым тазалау - мәселе шешілді!
P0279 eobd/obdii қатесінің белгілері
Код P0279 пайда болса, сізге мынадай белгілер таныс болуы мүмкін:
- «Check Engine» шамы жанып тұр
- Мотор бірқалыпты жұмыс істемейді, діріл пайда болады
- Қуат төмендейді, машина нашар жүреді
- Бензин шығыны қатты өседі
Кейде мотор детонация жасайды немесе қызады - бұл қауіпті! Бір клиентім ұзақ уақыт жүре берген, соның салдарынан клапандарға зақым келді. Сондықтан мұндайды кейінге қалдырмаңыз - тез шешу керек.
P0279 eobd диагностикасы
Бұл кодты анықтағанда мен былай істеймін:
- Алдымен инжектордың разъёмын тексеремін: ол мықтап бекітілген бе, тот немесе кір бар ма? Разъёмды шешіп, контактілерді қарап, қажет болса диэлектрлік маймен майлап қоямын.
- Сосын инжектордың дыбысын тыңдаймын - ұзын бұрауышты инжекторға тіреп, сабын құлағыма қойып тыңдаймын. Дыбыс - «щелк» болса, жұмыс істеп тұр; үн жоқ болса, іздеуді жалғастырамын.
- Дыбыс жоқ болса, разъёмға вольтметрмен ток бар ма тексеремін. Егер ток жоқ болса, сымдардан үзіліс немесе реле ақауы ізделеді.
- Ток бар, ал инжектор жұмыс істемейді - онда оны ауыстыру керек.
- Инжектор істеп тұр, бірақ белгілер сақталса, арнайы жиынтықпен инжекторды жуып көремін. Көп жағдайда осы жеткілікті.
Менің кеңесім - асықпаңыз, бәрін кезек-кезек тексеріңіз. Кейде тек контактілерді тазалап, проблема шешіледі. Бір жолы Ford-тың инжекторы мүлде жұмыс істемеді, ал кінә - разъёмдағы кішкентай тот екен!
P0279 obdii қатесінің жиі жасалатын қателері
Мен көп көремін: бірден инжекторды ауыстырып жатады, ал разъём мен сымдарды тексермейді. Бұл - артық шығын. Кейде контактілердегі тотты байқамай қалады немесе разъёмда ток бар-жоғын тексермейді. Тағы бір қате - инжектор механикалық түрде «өлі» болса, оны жуа беруге тырысады. Ең алдымен - қарап, тазалап, ток бар ма тексеріңіз. Бұл - уақыт пен ақшаны үнемдейді.
P0279 obd ii қатесінің маңыздылығы
Бұл кодты жеңіл қарауға болмайды. Инжектор дұрыс істемесе, мотор «құрғақ» қоспамен жұмыс істейді, нәтижесінде басы қызып, детонация, поршень мен клапанға зақым келеді. Бензин шығыны өседі, қуат төмендейді. Бұл - моторға да, сіздің қауіпсіздігіңізге де қатер. Бір рет моторды «қыздырып» алсаңыз, жөндеу құны аспандап кетеді. Сондықтан, мәселені ұзаққа созбаңыз - тез жөндеп алыңыз.
P0279 eobd/obdii қатесін жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде мына әдістер көмек береді:
- Инжектор разъёмын тазалау немесе ауыстыру, контактілерді майлау
- Арнайы жиынтықпен инжекторды жуу
- Инжектор жұмыс істемесе - ауыстыру
- Сымдарды жөндеу немесе ауыстыру
- Қажет болса, отын насосының релесін тексеру және жөндеу
Көп жағдайда, мәселе разъёмды тазалап, инжекторды жуғаннан кейін шешіледі. Бірақ кейде инжекторды ауыстыруға тура келеді. Бір жолы Opel-де бәрі тазаланған, бірақ инжектор өзі «өлі» болып шықты - ауыстырдық, проблема жойылды.
Қорытынды
P0279 - жетінші цилиндрдің инжекторындағы ақау туралы ескерту. Көбіне контактілердің тоты немесе инжектордың лас болғанынан шығады. Бұл кодты елемеу - моторды «құртып» алудың ең қысқа жолы. Диагностиканы қарапайымнан бастаңыз: разъёмды, токты, инжекторды тексеріп, тазалаңыз. Егер нәтиже болмаса - ауыстырыңыз. Ең бастысы - мәселені созып жүрмеңіз, моторды аман алып қалу үшін тез арада жөндеңіз. Өз қауіпсіздігіңіз бен мотордың өмірі - сіздің қолыңызда!
5435
4 минут оқу