Себептері obd ii P023F
Айтсам, бұл P023F кодының ең жиі кездесетін себептері мыналар:
- Отын сорғысы «шаршаған» немесе мүлде істен шыққан - көбінесе ескі, көп жүрген темір тұлпарларда болады. Бір күні клиент келіп, «машинам оталмай тұр» дейді. Сорғыны тексерсем, моторы тіпті айналмайды - сорғы өліп қалған екен.
- Реле күйіп кеткен - реле жұмыстан шықса, сорғыға ток бармайды. Мен бір рет Opel-дің релесін ауыстырып, клиентті қуантқанмын. Бар болғаны сол екен.
- Сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу немесе коррозия - сым тот басып, үзілсе, сорғы істемей қалады. Кейде тышқан тістеп кетеді - ондай да болады.
- PCM-нің өзі ақаулы немесе бағдарламасы ескірген - өте сирек, бірақ өмірде көрдім. Бір рет бәрін тексеріп шықтым, ал, ақыры жаңа PCM керек болып шықты.
Әдетте, кінә электр тізбегінде немесе сорғыда жатады. Сол себепті, әрдайым алдымен осы жерлерді тексеремін. Реледен баста - көбіне сол кінәлі.
Белгілері obdii error P023F
P023F коды шықса, көлікте мынадай белгілер пайда болады:
- «Check Engine» шамы жанады - бірінші белгі осы.
- Мотор тартпайды, көлік баяулайды немесе газға жауап бермейді. Бір клиентім «газға бассам, машинам тұншығып қалады» деген - тексерсем, сорғы дұрыс жұмыс істемейді екен.
- Кейде қозғалтқыш мүлде оталмай қалады - ең жиі әрі мазасыз белгісі осы. Клиенттің есінде болсын: көлігіңіз оталмай қалса, көбіне сол сорғы кінәлі.
Осындай белгілер байқалса, уақыт созбаңыз. Әйтпесе, жолда қалып қою - екі-үш сағат көмек күту деген сөз.
Диагностикасы P023F obd
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Алдымен, отын сорғысының релесін тыңдап көріңіз - кілтті бұрағанда қысқа «шарт» деген дыбыс шығуы керек. Дыбыс жоқ па? Демек, реле не сорғының өзі ақаулы болуы мүмкін. Келесі қадам - сақтандырғышты тексеру. Күйіп кетсе, ауыстырып көріңіз, бірақ себебін анықтамайынша тоқтауға болмайды. Сосын, реледен сорғыға дейінгі сымдарды шолып шығыңыз: босап қалған, үзілген, тот басқан жер бар ма - бәрін қараңыз. Бір лайфхак: екі адаммен жасаған ыңғайлы - біреу стартерді айналдырғанда, екіншісі сорғының дыбысын тыңдайды. Егер осы қарапайым тексерулерден ештеңе шықпаса, мультиметр алып, сорғыға ток келіп тұр ма - соны өлшейміз. Ток бар, ал сорғы істемейді ме? Онда сорғыны ауыстыру керек. Кейде, PCM-ге де «қол салуға» тура келеді, бірақ ол сирек әрі арнайы білімді талап етеді. Әрдайым сатылы тексеруді ұмытпаңыз - асықпаңыз, бәрін көзбен, қолмен ұстап тексеру керек.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P023F
Көп адам ақау шықса, бірден «сорғыны ауыстырайық» деп жүгіріп кетеді. Бірақ, мен көрген жағдайлардың жартысы - жай ғана реле немесе сымның ұшынан. Тағы бір жиі қате - сақтандырғышты ауыстырып, әрі қарай тексермей қою. Егер сақтандырғыш қайта-қайта күйсе, міндетті түрде қысқа тұйықталу іздеңіз. Тағы бір қателік - сымдарды жай көзбен қарап, «бәрі дұрыс» деп ойлау. Бірақ, кейде сымның іші үзілген болуы мүмкін - оны мультиметрмен тексермесе, табу қиын. Сондықтан, бәрін асықпай, ретімен, құралмен тексеру керек. Бір сөзбен айтқанда: «Көзбен емес, қолмен және құралмен тексер!» - деп әрдайым ескертіп отырамын.
Ақаудың қауіптілігі eobd/obdii P023F
Бұл ақауға көз жұма қарауға болмайды. Себебі, отын сорғысы істемесе, мотор кез келген жерде сөніп қалуы мүмкін - трассада немесе қиылыста тоқтап қалу өте қауіпті. Көлік жүрмей қалса, сіз де, жолаушыңыз да қауіпте боласыз. Және бір жаман жері - ұзақ уақыт отын жүйесінде қысым болмаса, форсунка, катализатор, сүзгі секілді қымбат бөлшектер де зардап шегеді. Бір жігіт келіп, «форсункам бітеліп қалды» дейді - тексерсем, сорғы әлсіз қысым беріп тұр екен. Яғни, мұндай ақауды кейінге қалдыруға болмайды - тезірек тауып, жөндеп алған дұрыс.
Жөндеу жолдары eobd/obdii error P023F
Менің тәжірибемде, бұл кодты жою үшін былай істеймін:
- Ақаулы отын сорғысын ауыстырамын - бұл ең соңғы амал, егер басқасының бәрі дұрыс болса.
- Күйіп кеткен немесе жұмыс істемейтін релесін ауыстырамын - көбіне осы көмектеседі.
- Сорғы мен релеге баратын сымдарды жөндеймін, керек болса ауыстырамын.
- Сақтандырғышты ауыстырып, неге күйгенін анықтаймын - себебін таппайынша тоқтамаймын.
- Өте сирек болса да, PCM-ді тексеремін немесе бағдарламасын жаңартамын.
Ең бастысы - нақты ақауды таппайынша, ештеңені босқа ауыстырмаймын. Сонда ғана ақша да, уақыт та үнемделеді.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P023F - отын сорғысы немесе оның электр тізбегіндегі ақауға байланысты шыққан код. Бұл жүйе мотордың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Мұндай ақау шықса, тез арада себебін тауып, жөндеу керек. Әйтпесе, жолда қалып қою немесе қымбат бөлшектерді құртып алу оп-оңай. Менің кеңесім: диагностикада асықпаңыз, бәрін қарапайымнан бастап, ретімен тексеріңіз. Егер өзіңізге сенімсіз болсаңыз, тәжірибелі маманға апарыңыз. Мұндай ақауға көз жұма қарауға болмайды - бұл сіздің және жолаушыларыңыздың қауіпсіздігі үшін аса маңызды.
5296
5 минут оқу