P018A коды себептері және eobd obdii P018A диагностикасы
Көп жылғы тәжірибемде, P018A кодының себептері мынадай болып келеді:
- Сенсордың өзі «қартайып» істен шығады - бұл ең жиі кездесетін жағдай. Бір күні жұмысын тоқтатады, болды.
- Сенсорға баратын сымдар мен қосқыштар - үзілу, тот, босап кету. Қысқа тұйықталса, сенсордан сигнал жетпейді.
- Отын жүйесінің өзі - отын насосы әлсіз болса немесе өліп қалса, сенсор дұрыс өлшемейді. Бір клиентімде насос жартылай жұмыс істеп, мотор «тартпай» қалған.
- PCM-ның өзі - сирек, бірақ болмайды деп айта алмаймын. Блок «шатысып», сенсордан дұрыс ақпарат қабылдамайды.
Көбіне кінә сенсор мен оның сымдарында. Бірінші тексеретін жер - осы. Мен әрқашан алдымен сымдарды, қосқыштарды қарап аламын, содан кейін ғана сенсорға көшемін.
P018A коды белгілері және P018A obd жүйесіндегі ақаулар
P018A коды шыққанда, жүргізушінің басына келетін жағдайлар:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бірінші айқын белгі. Кейде клиент «шам жанып тұр, бірақ көлігім жүріп тұр» дейді. Асықпаңыз, бұл кодтың артында үлкен мәселе жатыр.
- Мотор қиын оталады немесе мүлде оталмайды. Бір рет Toyota-да таңертең мотор мүлде қозғалмай қалды - сенсор өліпті.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, тарту күші әлсірейді. Басқанда мотор «тартпай» қалады, көлік шабан жүре бастайды.
Кейде көлік мүлде жүрмей, клиентті жолда қалдырады. Бұл белгілерді елемеу - үлкен шығынға апарады, сондықтан бірден шеберге келіңіз.
P018A кодын анықтау және obdii error P018A диагностикасы
Диагностиканы қарапайымнан бастаймын, өйткені ең күрделі мәселенің шешімі көбіне көз алдымызда жатады:
- Алдымен сенсор мен оған баратын сымдарды көзбен қарап шығамын. Қосқыш босап тұр ма, сым үзілген бе, тот басқан ба - бәрін тексеремін. Бір трюк: сымдарды аздап қозғап көріңіз, кейде ақау сол кезде анық көрінеді.
- Мультиметрмен референс кернеуді (әдетте 5 В) тексеремін. Егер кернеу жоқ болса, демек сымда немесе PCM-да проблема бар.
- Жерге қосылуды тексеру де өте маңызды - «Ом» режиміне қойып, жер сымының бүтіндігін қараңыз.
- Сигнал сымын да қарап шығу керек - сенсор мен PCM арасындағы байланыс үзілмеген бе.
- Егер сымдар мен кернеулер дұрыс болса, механикалық манометрмен нақты отын қысымын өлшеймін. Сонда сканердегі сенсордың көрсеткішін салыстырып, айырмашылық бар ма, жоқ па - анықтаймын. Айырмашылық болса, сенсордың өзі «жалған сөйлеп» тұр.
- Егер қысым, сенсор бәрі дұрыс болса, отын насосы немесе жүйенің басқа бөлшектерін тексеремін. Бір клиентімнің Chevrolet-інде насос жартылай жұмыс істеп, қысым төмен болды.
Барлық тексеруден соң ғана нақты қорытынды жасаймын. Кейде техникалық бюллетеньдер (TSB) көмектеседі - кейбір моделдерде белгілі ақаулар бар, тәжірибеде талай кездестірдім.
P018A кодын жөндеу кезінде dtc P018A қателіктері
Мен көрген ең көп қате - сенсорды бірден ауыстыруға асығу. Көп жағдайда мәселе сымдарда немесе қосқышта, ал сенсор сау. Тағы бір қате - отын қысымын нақты өлшемей, тек сканерге сеніп қалу. Сенсордың өзі «қате айтып» тұрса, сканерге сену - қате. Әрқашан барлық сымдарды, қосқыштарды және нақты қысымды тексеріп алған жөн. Асықпаңыз, бәрін тексеріңіз - сонда ғана ақшаны босқа шашпайсыз.
P018A ақауының қауіптілігі және eobd P018A маңызды мәселелері
Бұл ақауды «кейін қараймын» деп қалдыруға болмайды. Өйткені отын қысымы дұрыс бақыланбаса, мотор дұрыс жұмыс істемейді, тіпті мүлде оталмай қалады. Жолда қалып қою - басты қауіп. Одан бөлек, ұзақ жүре берсеңіз, отын насосы, инжекторлар, катализатор секілді қымбат бөлшектер де зақымдануы мүмкін. Бұл - қауіпсіздікке тікелей әсер ететін мәселе, сондықтан тез арада жөндетіңіз. Менің кеңесім - «шам жанып тұрса, шеберге кел».
P018A кодын жөндеу және obd ii P018A қалпына келтіру жолдары
Тәжірибемде келесі жөндеу жолдары ең тиімді:
- Отын қысымының сенсорын ауыстыру - егер шынымен сенсор өліп қалса, басқа жол жоқ.
- Сенсорға баратын сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру - көп жағдайда ақау осы жерден табылады. Бір клиентімнің Ford-ында сым тот басып, сенсор «қате» көрсеткен.
- Отын насосын немесе жүйедегі басқа бөлшектерді жөндеу - қысым төмен болса, сенсор дұрыс болса.
- Өте сирек PCM-ды ауыстыру керек болады - бұл соңғы амал, алдымен бәрін тексеріңіз.
Жөндеуден бұрын барлық диагностиканы толық орындаңыз. Әйтпесе, ақау қайталанады.
Қорытынды
Айтқанда, P018A - отын қысымының сенсоры немесе оның тізбегінде ақау барын көрсететін код. Бұл мәселені тез анықтап, жөндеу керек - қауіпсіздік пен қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер етеді. Ең бірінші сымдар мен қосқыштарды, одан кейін сенсордың өзін тексеріңіз. Уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан және жолда қалудан аман боласыз. Бір сөзбен айтқанда, «шам жанып тұрса, көлікті шеберге апарыңыз» - осы ережеден таймаңыз.
4973
4 минут оқу