Eobd P0091 себептері
Жасырып не керек, өмірде P0091-дің себебі көбіне көзге көрінбейтін ұсақ-түйекте жатады. Мысалы:
- Сымдардың қысқа тұйықталуы немесе үзілуі - әсіресе қозғалтқыштың үстінде, тышқан тістеп кеткен жер көп болады, талай рет көргенмін.
- Разъемдардың тот басуы немесе бос байланыс - көктемде су кіріп, кейін тот басып, контакт жоғалып кетеді.
- Өзінен-өзі «шаршаған» немесе күйіп кеткен отын қысымын реттегіш - ескі көліктерде классика.
- Қысым датчигі істен шығуы - бір күні көрсеткіші секіріп тұрса, келесі күні мүлде өлмей қалады.
- PCM-ның өзі дұрыс жұмыс істемей қалуы немесе бағдарламалық ақау.
Мен көргенім - көбіне сымдар мен разъемдар кінәлі болады. Қозғалтқыштың жоғарғы жағы - су, шаң, тіпті, тышқанға дейін жететін жер. Сондықтан, ең алдымен осы тұстарды тексеріп шығу керек. Бұл dtc p0091 ford, dtc p0091 hyundai немесе dtc p0091 mazda болсын, бәріне ортақ жайт.
Obd ii P0091 белгілері
Айтпақшы, көліктегі бұл ақауды жүргізушілер көбіне осылай байқайды:
- Салқын қозғалтқышты от алдырғанда ұзақ айналдырып, әрең оталады - талай таңертең клиенттерім хабарласады осы жағдаймен.
- Газ бергенде қара түтін бұрқ етеді - әсіресе, ескі Mazda-ларда жиі көремін.
- Бензин іше береді - «Кеше толтырған бензин қайда кетті?» деп талай сұрайды.
- Мотор біркелкі жұмыс істемей, дірілдеп немесе холостықта өшіп қалады - көз алдыңда сөнуі мүмкін.
- Басқа да кодтар қатар жүруі ықтимал - «бір жамандық жалғыз жүрмейді» деген осы.
Осындай белгілер байқалса, көлікті қинамай, дереу диагностика жасаған дұрыс. «Өзі өтеді» деп жүре бермеңіз.
Eobd/obdii error P0091 диагностикасы
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын - тәжірибе үйреткен:
- Ең алдымен, мотор үстіндегі барлық сымдар мен разъемдарды тексеремін - үзік, қысқа тұйық, тот басқан жерлер жоқ па? Бұл жұмысты жарық жерде, қажет болса фонарьмен мұқият қарау керек. Бірде Ford-тан кішкентай сымның жартылай үзіліп, ал диагностикада бәрі дұрыс болып тұрғанын көргенмін.
- Сканермен барлық кодтарды, freeze-frame деректерін оқимын. Кейін керек болады.
- Кодтарды өшіріп, көлікті жүргізіп көремін. Егер код қайта шықса, электр тізбегіндегі кернеуді тексеремін. Реттегішке ток пен масса дұрыс келіп тұр ма - соған көз жеткіземін.
- Кернеу жоқ болса, реле мен предохранительдерді қарап шығамын. Кейде бір ғана күйген предохранитель бүкіл жүйені өшіреді.
- Электр бөлігі дұрыс болса, отын қысымын арнайы манометрмен өлшеймін. Бұл жерде аса сақ болыңыз - отын жүйесінде қысым жоғары, абайсызда бетіңізге шашырап, өрт шығуы мүмкін.
- Сканердегі қысым мен манометрдің көрсеткішін салыстырамын. Айырмашылық болса, датчик «шаршаған».
- Электронды реттегіш пен оның тізбегін мультиметрмен тексеремін. PCM-ды ажыратып тастау керек - әйтпесе, модульді күйдіріп аласыз.
Барлық жұмыстарды зауыт нұсқаулығымен жүргізіңіз. Қауіпсіздік - бірінші орында!
P0091 obd жиі қателіктері
Менің шеберханамда талай рет мынадай қателіктерге куә болдым:
- Сымдарды тексермей жатып, реттегішті немесе датчикті ауыстырады - ақшасын босқа шығындайды.
- Электр тізбегіндегі ток пен массаны толық тексермейді - бір жерді аттап өтіп, кейін қайтып келеді.
- Манометрмен қысым өлшегенде қауіпсіздікке мән бермейді - бір жігіттің көйлегі отынға малынып қалғаны бар.
- PCM-ды мультиметрмен тексергенде ажыратуды ұмытып, модульді күйдіріп алған жағдайлар да болды.
Менің ақылым - бірінші кезекте сымдар мен разъемдарды тексеріңіз. Бұл - ең жиі кездесетін және оңай шешілетін ақау. Ақшаңызды үнемдейсіз, уақытыңыз да кетпейді.
Obdii error P0091 ақауының маңыздылығы
Бұл кодты елемеуге болмайды. Отын қысымы дұрыс реттелмесе, мотордың ішкі бөлшектері мен катализаторға қатты зиян келеді. Қара түтін, отын шығыны - бәрі мотордың тез тозуына апарады. Жолда қалып қоюыңыз да әбден мүмкін. Ақауды ұзаққа созсаңыз, кейін жөндеуге көп шығын кетеді. Сондықтан, мұндайды шұғыл, уақытында жөндеткен абзал - әрі қауіпсіздігіңіз үшін, әрі әмияныңызды сақтайсыз.
Dtc P0091 жөндеу тәсілдері
Менің шеберханада көрген тәжірибем бойынша келесідей жөндеу тәсілдері нәтиже береді:
- Сымдар мен разъемдарды қалпына келтіру немесе жаңасына ауыстыру - көбіне мәселе осы жерде.
- Отын қысымын реттегішті ауыстыру - егер шынымен соның өзі «шаршаса».
- Қысым датчигін ауыстыру - әсіресе, көрсеткіші секіріп тұрса.
- Реле мен предохранительдерді ауыстыру - күйіп кетсе, бүкіл жүйе жұмыс істемейді.
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл өте сирек, бірақ кейде амал жоқ.
Әр кезде зауыт нұсқаулығымен жұмыс істеңіз және сапалы бөлшек алыңыз. Dtc p0091 ford, dtc p0091 hyundai, dtc p0091 mazda секілді көліктердің бәрінде осы әдістер өз нәтижесін береді - тек қолыңыздан келсе болғаны.
Қорытынды
Қысқасы, P0091 - отын қысымын басқару жүйесінде кернеу төмен екенін білдіретін белгі. Бұл код шықса, мотордың жұмысы нашарлайды - жүре беруге болмайды. Диагностиканы әрдайым сымдар мен разъемдардан бастаңыз, себебі көбіне солар кінәлі. Егер олар таза, бүтін болса, реттегіш пен қысым датчигін тексеру керек. Уақтылы жөндетсеңіз, қалтаңыз да, көлігіңіз де аман қалады. Ең бастысы - қауіпсіздік, оны кейінге қалдырмаңыз!
5539
4 минут оқу