Себептері eobd P006C диагностикасында
Менің гаражда көргенім - P006C кодын көбіне датчиктер немесе олардың сымдары, разъемдары «қолды» қылады. Мыналар ең жиі себеп болады:
- MAP датчик «қартайды», өлшей алмайды, не мүлдем өлді
- Турбокомпрессордың кірісіндегі қысым датчик те сол - не «жаман» көрсетеді, не «тыр» еткен жоқ
- Сымдардың үзіліп қалуы, қысқа тұйық, контактісі нашар - әсіресе разъемдар
- Ауаның сырттан «қосылып» кетуі - патрубоктар, шлангтар дұрыс отырмаған, жарылған немесе саңылау бар
- Фильтрдің «қысып» қалғаны - тіпті шаң мен жапыраққа толы болса, ауа жетпейді
- Вакуум жетіспейді - мотордың «дем алуы» қиындаса
- PCM-нің бағдарламасы шатасып кеткен, жаңарту керек - өте сирек, бірақ көргенім бар
Көбіне - датчиктер мен олардың разъемы. Бір қызығы, фильтр ауыстырғанда немесе турбинаға тиіскенде разъемдарды қайта қосуды ұмытып кететіндер көп. «Классикалық» себеп - контакт нашар.
Белгілері P006C obd анықтауда
Код шықса, жүргізушілерден мынадай шағымды жиі естимін:
- Мотор «әлсіз», тартпайды, бұрынғыдай «қызық» жоқ
- Бензин шығыны өседі - «қалтаға» ауыр
- Газға басқанда көлік «ойлап» барып қозғалады, реакция баяу
- Қатты тебіністе шипылдаған, свист естисің - патрубокта саңылау бар сияқты
- Мотор кейде «бай» немесе «аш» қоспа береді - жүрісі тұрақсыз болады
Жалпы, егер көлік «тупее» болып, Check Engine жанып тұрса - уақыт созба. Диагностика керек, әйтпесе үлкен «бас ауру» болады.
Диагностика dtc P006C әдістері
Мен бұндай жағдайды былай тексеремін - сен де солай жасасаң, ештеңе қалдырмайсың:
- Алдымен көзбен қарап шығамын - фильтр, турбина, впуск араларындағы патрубоктар, шлангтар, разъемдар. Бір жерде патрубок «шыққан», «жарылған» болса, сол кінәлі
- Фильтрді ашып қараймын - «шырт» етіп толып тұрса, ауыстыру керек
- MAP датчик пен турбокомпрессор кірісіндегі қысым датчиктің разъемдарын тексеремін - сервис жасағаннан кейін қосуды ұмытқан болуы мүмкін
- Сканермен барлық кодтарды оқып, стоп-кадрды көремін - қай кезде, қандай жағдайда шыққанын анықтаймын
- Қателерді өшіріп, қысқа тест-драйв жасаймын - қайта шықса, датчиктерді тексеруге кірісемін
- Мультиметрмен (DVOM) датчиктердің қоректенуін, «масса»-сын тексеремін. Қорек дұрыс болса, заводтың спецификациясына сай келетінін тексеремін - кедергі, шығу кернеуі
- Датчиктер дұрыс көрсетсе, сымдардың бүтіндігін қараймын - кейде контакт «жоғалып», үзіліп қалады
- Егер бәрі дұрыс, бірақ проблема кетпесе - PCM-ға жаңарту керек пе, бағдарламасы «шатасып» кеткен жоқ па деп қараймын. Бұл сирек болады, бірақ «жабық» қалдырмау керек
Мен әрқашан айтамын: ең алдымен қарапайым нәрселерді тексер - көбіне мәселе разъемда немесе патрубокта.
Жиі қателіктер eobd/obdii error P006C жөнінде
Көп адам датчикті бірден ауыстырады - бірақ сым, разъем, патрубокты қарамайды. Әсіресе фильтр ауыстырғаннан кейін, патрубок пен разъемды тексеруді ұмытып кетеді. Кейбіреулер турбина немесе PCM-ді кінәлайды - бірақ көбіне себеп қарапайым. Вакуумды тексеруді ұмытып кету - классикалық қателік. Сканерге ғана сеніп, физикалық тексеруді елемейді - ал бұл уақыт пен ақша үнемдейді. Менің кеңесім - алдымен қолмен қарап шық, сонда артық шығын болмайды.
Маңыздылығы eobd/obdii P006C коды
Бұл кодты елемеуге болмайды. Көлік жай ғана нашар жүрмейді - сен турбина, катализатор, тіпті мотордың өзін «жөндеуге» мәжбүр боласың, егер дұрыс қоспа болмаса. Қауіпсіздік те төмен - әсіресе обгонда немесе тез жүгіргенде. Жөндеу кешіксе, шығын көбейеді. Мен әрқашан айтамын: мұндай кодты көрсең, ертеңге қалдырма!
Жөндеу жолдары obdii error P006C жағдайында
Менің гаражда бұл кодты шешу үшін мынадай қадамдар істеймін:
- «Өлі» датчиктерді - MAP немесе турбокомпрессор кірісіндегі қысым датчик - ауыстыру
- Сымдарды, разъемдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру - контакт жақсы болуы керек
- Патрубоктар, шлангтар дұрыс орнатылсын - саңылау болса, ауыстырамын
- Фильтрді ауыстыру немесе тазалау - таза ауа керек
- Впусктағы ауаның «қосылуын» жою - герметиканы тексеру
- Сирек жағдайда - PCM-ді жаңарту немесе қайта бағдарламалау
Көбіне датчик ауыстырсаң немесе разъемды дұрыстасаң, проблема шешіледі. Бірақ жөндеуден кейін қателерді өшіріп, бәрін тағы бір тексер - қайта шықпады ма, көз жеткіз.
Қорытынды
P006C коды - ауа қысымы датчиктерінің «келіспеуі» туралы хабар. Себебі көбіне датчикте, разъемда немесе патрубокта. Диагностиканы созба - бұл үлкен бұзылыс пен қауіпсіздікке әкеледі. Ең дұрыс жол - қарапайым тексеруден баста, ұсақ нәрселерді елеме. Керек болса, маманға көрсет. Жедел әрекет - сенің көлігіңнің «денсаулығы» мен сенімділігі.
4390
4 минут оқу