Себептері және eobd obdii P3438 кодының пайда болуы
Менің гаражымда осы кодпен келген көліктердің басым бөлігі май жүйесіне байланысты ақаумен келеді. Бір рет Dodge Ram әкелген клиент май сүзгісін ауыстырмаған екен - май қысымы төмендеп, соленоид дұрыс істемей қалған. Көбіне себептер мынадай болады:
- Май қысымының төмендеуі - май азайса немесе сүзгі бітелсе, жүйе «жүрмей» қалады.
- Май арналарының бітелуі - былғанған май жолды бітеп, клапан көтергішке қысым жетпейді.
- Қозғалтқыштың механикалық ақауы - клапан көтергіш, итергіштер немесе таратқыш білік тозған болса.
- Цилиндрді өшіру соленоидының істен шығуы - электромагнит ашылып-жабылмай қалады.
- Соленоидтың сымдары үзіліп немесе қысқа тұйықталса - электрлік «шайтан» шықса.
- Электр қосылыстары нашарласа - разъемдарда коррозия, босап кету немесе сыну.
Мен әрқашан май жүйесін бірінші тексеремін. Электр мен механика да маңызды, бірақ майсыз ештеңе «жұмыс» істемейді. Кейде осындай ақау бір қарапайым май ауыстырудан басталады.
Белгілері және eobd P3438 кодының анықталуы
Сіз көлікпен жүргенде «Check Engine» шамы жанып тұрса, бұл - бірінші белгі. Кейде қозғалтқыш бірқалыпты емес, дірілдеп, тартпайды - клиенттер «көлік бұрынғыдай жүрмей қалды» деп келеді. Отын шығыны артады, дыбысы өзгереді, кейде сәл шиқылдайды. Бір жолы Jeep-те дыбысы өзгеріп, діріл пайда болды - P3438 шықты. Мұндай белгілерді байқасаңыз, мен әрқашан кешіктірмей тексеруге кеңес беремін. «Жай ғана шам жанып тұр, жүре беремін» деп жүрсеңіз, арты үлкен жөндеуге әкеледі.
Диагностика және dtc P3438 коды бойынша тексеру
Диагностикада мен ең оңайдан бастаймын - майдың деңгейі мен сапасын тексеремін. Бір клиент майды ауыстырмай жүрген екен, май қара әрі аз. Оны ауыстырып, қысымын манометрмен өлшеп көремін. Май арналары бітелсе, арнайы тазалау керек. Соленоид пен сымдарды тексергенде, мультиметрмен өлшеп, разъемның босап кетпегенін, коррозия жоқ екенін қараймын. Соленоидты өзім алып, жұмысын тексеремін - кейде кішкентай сым үзіліп, үлкен мәселе тудырады. Егер бәрі дұрыс болса, механикалық бөлігін - клапан көтергіш, итергіш, таратқыш білікті тексеремін. Кейде қозғалтқыштың қақпағын ашып, бәрін көзбен көру керек. Бұл жерде асықпай, әр қадамды жүйелі тексеру маңызды - «бірден бәрін ауыстыра салу» жақсы емес. Қосымша көмекші болса, әсіресе сымдарды тексергенде, жұмыс оңайырақ жүреді.
Жиі жіберілетін қателіктер және eobd obdii error P3438 коды
Менің көргенім - көп адам май деңгейін, сапасын тексермей, бірден соленоидты ауыстыра салады. Бұл - «шала» жөндеу. Көбісі электр сымдарын тек көзбен қарап шығады да, толық тексермейді. Май арналарының бітелуін ескермей, тек электроникаға көңіл бөледі - бұл да жиі кездесетін қателік. Осындай қадамдарды өткізіп жіберу - уақыт пен ақшаға «қорқақ» болу. Мен әрқашан бірінші майды, содан кейін электр мен механиканы түгел тексеруді ұсынамын.
Маңыздылығы және P3438 obd кодының қауіптілігі
Бұл ақауды елемеуге болмайды. Бір клиент «жәй шам жанып тұр» деп жүре берген, кейін қозғалтқыштың механикасы қатты тозып, қымбат жөндеуге келді. Май қысымы төмен болса, клапан көтергіш, таратқыш білік, поршеньдерге дейін зақым келеді - қозғалтқыштың ресурсы күрт азаяды. Жолда тоқтап қалу қаупі бар. Бұл - қауіпсіздікке де әсер етеді, сондықтан мәселені кейінге қалдырмаңыз. Көлікті жүргізбей, дереу тексеруге әкеліңіз - «жаман» ақауды уақытында жөндеу оңай әрі арзан.
Жөндеу жолдары және obd ii P3438 коды бойынша шешімдер
Менің гаражымда ең жиі жасалатын жөндеу - май мен май сүзгісін ауыстыру, май арналарының тазалығын қалпына келтіру. Кейде соленоидты немесе оның сымдарын жөндеймін, разъемдарды тазалаймын немесе ауыстырамын. Механикалық ақау болса, клапан көтергіш немесе таратқыш білікті жөндеу керек болады. Барлық жұмыс тексеру нәтижесіне қарай, кезең-кезеңімен жасалады - «бірден бәрін ауыстыра салу» қажет емес. Әр ақаудың нақты шешімі бар.
Қорытынды
Қысқасы, P3438 коды - 5-ші цилиндрдің шығару клапанын басқару жүйесінде ақау бар деген сөз. Бұл - отын үнемдеу жүйесінің дұрыс істемеуінен болады. Диагностиканы майдан бастап, электр мен механиканы түгел тексеріңіз. Мәселені тез шешу - қозғалтқыштың ұзақ қызмет етуінің кепілі. Мен әрқашан кезең-кезеңімен тексеріп, нақты себебін анықтап, OEM нұсқаулығына сай жөндеу жүргізуді ұсынамын. Көліктің «денсаулығы» үшін мұндай ақауларды кейінге қалдырмаңыз.
4300
4 минут оқу