P2197 dtc себептері
Менің шеберханамда осы кодты қаншама рет кездестірдім - себептері де әртүрлі. Бірақ ең жиі кездесетіндері мынадай:
- O2 датчигінің сымдары немесе қосқыштары шіріп қалған, үзіліп кеткен немесе тот басқан - талай рет қарапайым тот пен бос тұрған штекер бүкіл жүйені шатастырғанын көрдім;
- Екінші қатардағы бірінші O2 датчигі «өлген» немесе жалқау жұмыс істейді - оны ауыстырсам, бәрі қалпына келеді;
- Отын жеткізу жүйесінде ақау бар - қысым төмен болса, қозғалтқыш аш қалған адам сияқты әлсірейді;
- Вакуум жүйесінде ақау немесе «жасырын» ауа сорылуы - бірде кішкентай ғана жарық бүкіл жүйені шатастырған;
- Массалық ауа ағыны датчигі лас немесе дұрыс жұмыс істемейді - бұл да кішкентай, бірақ маңызды бөлік;
- Шығарылатын газ жолында саңылау бар - кейде кішкентай жарық үлкен мәселеге айналады;
- A/F сенсор релесі күйіп кеткен;
- Салқындатқыш температурасының датчигі дұрыс көрсетпейді - мен оны «қозғалтқыштың термометрі» деп атаймын;
- PCM-ның өзі ақаулы болуы мүмкін, бірақ бұл өте сирек, көп жағдайда басқа нәрседен шығады.
Әдетте, ең бірінші O2 датчигінің сымдарын, штекерлерін тексеремін - себебі бұл dtc p2197 toyota болсын, dtc p2197 ford болсын, ең жиі кездесетін себеп.
Бұл ақау Toyota-да да, Ford-да да жиі ұшырасады. Сондықтан, алғашында күрделіге жүгірмей, қарапайым жерін қараңыз.
P2197 obd белгілері
P2197 коды шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай «мазасыздықтар» байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл сенің қозғалтқышың «маған қара!» деп айқайлағаны;
- Қозғалтқыштың қуаты төмендейді - көлік бұрынғыдай «жұлқынбайды», әлсіз сезіледі;
- Қозғалтқышта сәтсіз тұтану (misfire) байқалады - кейде мотор дірілдеп, біркелкі жұмыс істемей қалады;
- Қозғалтқыш «дірілдеп», бір қалыпта жұмыс істемейді - әсіресе холосты жүрісте сезіледі.
Осылар кейде әлсіз болады, кейде қатты білінеді. Бірақ, «бәрібір жүріп тұр ғой» деп елемей жүре берсеңіз, уақыт өте келе мәселе күшейеді - бұл анық.
P2197 eobd диагностикасы
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын. Бірінші кезекте, қозғалтқыштағы барлық сымдар мен қосқыштарды көзбен қарап шығу керек - тот, үзік, штекердің бос тұрған жерін іздеймін. Көбінесе, дәл осы жерде ақау шығады. Бір жолы, клиент Toyota Camry-мен келді - бүкіл сенсорды ауыстырып шыққан, ал кінә қарапайым штекердің босап қалғанынан болған.
Келесі қадам - O2 датчигінің өзін тексеру. Мен мультиметр алып, оның кернеуін өлшеймін. Егер датчик «қимылдамай», үнемі бір көрсеткіште тұрса, оны ауыстыру керек. Бұл - классикалық әдіс.
Сосын, вакуум жүйесін қараймын. Вакуум шлангтарына назар аударыңыз - жарық, тесік, бос тұрған жер жоқ па? Бірде кішкентай ғана тесік үлкен мәселе тудырды - дыбыс естімейсің, бірақ код шығады.
Отын қысымын да тексеру керек. Егер қысым төмен болса - сүзгі, насос немесе реттегіштен күдіктенемін. Кейде отын сүзгісін ауыстырып, бәрі шешіледі.
Массалық ауа ағыны датчигін де ұмытпаңыз - оны арнайы тазартқышпен тазартып көріңіз. Бір жолы, тек тазалап, бүкіл ақау жойылды.
Егер осының бәрі дұрыс болса - PCM-ға дейін тексеруге барамын. Бірақ, әдетте, ол сирек бұзылады. Диагностиканы асықпай, біртіндеп жасаңыз - сонда артық шығын болмайды.
P2197 obdii қатесі бойынша жиі қателіктер
Адамдар жиі жіберетін қателік - код шықты екен деп, бірден датчикті ауыстыру. Мен талай рет көрдім, негізі мәселе сымдарда немесе қарапайым қосқышта болып шығады. Тағы бір қателік - вакуум жүйесін тексермей кету. Бір жолы Ford-тың иесі бүкіл датчиктерді ауыстырып, соңында кішкентай вакуум шлангі тесік екенін анықтадық. Сондай-ақ, отын қысымын тексеруді ұмытпаңыз - оны көбісі елемей кетеді. Ең басты кеңесім: бәрін бірден ауыстыра бермей, алдымен қарапайым нәрселерді тексеріп шығыңыз.
P2197 eobd obdii қатесінің маңыздылығы
Бұл кодты елемеңіз. Қозғалтқыш дұрыс істемесе - қуаты азаяды, отынды көп жейді. Ең жаманы - катализаторға зақым келуі мүмкін, ал оны жөндеу қалтаңызды жұқартады. Бір жолы клиент катализаторды ауыстыруға тура келді - баға аспандап кетті. Кейде тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдалады. Сондықтан, бұл мәселені ұзаққа созбаңыз - бір күні жолда қалуыңыз мүмкін немесе үлкен жөндеуге тап боласыз.
P2197 obd ii жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде P2197 кодын жөндеу үшін мына жұмыстарды жасаймын:
- O2 датчигінің сымдары мен қосқыштарын тексеріп, қажет болса жөндеу немесе ауыстыру - көбіне осыдан бастаймын;
- Екінші қатардағы бірінші O2 датчигін ауыстыру - егер ол шынымен «өлген» болса;
- Вакуум жүйесін қарап, ақауын жою - шлангтарды ауыстыру, саңылауларды жабу;
- Отын қысымын қалпына келтіру - насос, сүзгі, реттегішті тексеру немесе ауыстыру;
- Массалық ауа ағыны датчигін тазарту немесе ауыстыру - бұл да жиі көмектеседі;
- Кейде, бәрі дұрыс болса, PCM-ды тексеру, қайта бағдарламалау немесе ауыстыруға тура келеді - бірақ бұл сирек болады.
Әрқашан қарапайымнан бастаңыз - сымдар мен қосқыштарға бірінші назар аударыңыз. Көбіне, мәселенің шешімі осында жатады.
Қорытынды
Қысқасы, P2197 коды - қозғалтқышта ауа-отын қоспасы «арық» екенін көрсететін белгі. Бұл мәселені созбай, тез арада жөндеу керек, әйтпесе қозғалтқыш пен катализаторға үлкен зиян келеді. Диагностиканы әрдайым қарапайым жерінен бастаңыз, біртіндеп күрделісіне өтіңіз. Ең сенімді әдіс - сымдар мен датчикті тексеріп, қажет болса ауыстыру. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - көлігіңіз ұзақ әрі сенімді жүруі үшін, қауіпсіздігіңіз үшін уақытында шешіп алыңыз.
6244
5 минут оқу