Sебептері dtc P2173
Мен талай көлік көрдім, талайын жөндедім - P2173 кодын шақыратын себептерді көзім жұмулы білемін:
- Вакуум шлангтары жыртылса, босап қалса не мүлде түсіп қалса - қозғалтқыш ауа жұтып алады да, кодды лақтырады. Бірде бір жігіттің Jeep-і тоқтамай «шиқылдап», қозғалтқышы сәл газға басса, өшіп қала берді. Вакуум шлангі ескі резеңке секілді жарылып кеткен, ауаны сорып тұр екен.
- MAP датчигі «өліп» қалса, яғни дұрыс өлшем бермесе - жүйе шатасады.
- MAP-қа баратын сым үзіліп қалса немесе қысқа тұйықталып тұрса - сигнал дұрыс жетпейді.
- Коннекторға тот түссе, не дұрыс отырмаса - датчик те қате көрсетеді.
- Дроссель корпусының ішінде лас, май немесе басқа бөгде зат жиналса, не электр жағы істемей қалса - қозғалтқыш ауа мөлшерін басқара алмай қалады.
Chrysler мен Jeep-те көбіне бәрі сол вакуум жолынан басталады. Кейде дроссельдің позициясын оқитын датчик бұзылады. Басқа маркаларда да себептер ұқсас, бірақ мына тізім - ең жиі кездесетіндері.
Белгілері obdii error P2173
Жігіттер, бұл ақау шықса, көлік бірден «қыңқылдай» бастайды. Менің тәжірибемде жүргізушілер былай деп келеді:
- Тақтайшада «Check Engine» жанып тұрады - бұл бірінші белгі.
- Қозғалтқыштың айналымы «секіріп» кетеді, кейде дірілдейді.
- Көлік «әлсіреп», үдеу жоқ болады, газға бассаң да, тартпайды.
- Бензин «ішіп» кетеді - шығыны көбейеді.
- Кейде, тіпті, қозғалтқыш тоқтап қалады. Бір рет клиенттің көлігі бағдаршамда өшіп қалып, әбден әбігерге түскен...
Әдетте, газға басқанда көлік жалқау, қозғалтқыш «біртүрлі» жұмыс істейді. Бұл - dtc p2173 jeep-тің классикалық белгілері.
Диагностикасы eobd/obdii error P2173
Мен әрдайым былай бастаймын: ең оңайынан, көзге көрінетін жерден. Алдымен не істеу керек?
- Барлық вакуум шлангтарын тексер. Қолмен ұстап, иіскеп, жарығы, бос жері бар ма - бәріне қара. Көп жағдайда кішкентай жарықты байқамай қалу - классикалық қателік.
- MAP датчигінің қосқышын және сымдарын қарап шық. Босап тұрса, үзіліп қалса - датчик дұрыс жұмыс істемейді. Тот бар ма, кір бар ма - бәрін тазалап ал.
- Дроссель корпусын ашып, ішін шүберекпен сүртіп шық. Май, лас, шаң - бәрі қозғалтқышқа кедергі. Электрлік қосқыштарды да тексер.
- Жоғарыдағылар дұрыс болса, MAP датчигінің өзін тексеру керек. Мен кейде басқа, жұмыс істеп тұрған көліктен датчик қойып көріп, салыстырамын - бірден анықталады.
- Электр жүйесін мультиметрмен тексеріп ал. Сымда үзіліс не қысқа тұйықталу бар ма - бәрін анықтау керек.
Егер өзіңе сенімсіз болсаң, досыңды шақыр немесе маманға бар. Әр қадамда асықпай, бәрін қарап шық - көзге көрінбейтін ұсақ ақау көп нәрседен бұрын кездеседі.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P2173
Қанша жыл жұмыс істесем де, бір қателік қайталана береді: адамдар датчикті бірден ауыстыра салады да, вакуум шлангтарына қарамайды. Шын мәнінде, көп жағдайда кінәлі - сол шланг. Тағы бір нәрсе - коннекторды толық отырғызбай, сымдарды тексермей қояды. Дроссель корпусын тазаламай, күрделі жөндеуге бірден кірісу де классика. Осындай ұсақ нәрсені өткізіп алсаң, көлігің қайта-қайта бұзылып, әуреге түсесің. Сондықтан, бәрін кезең-кезеңімен, асықпай тексер - бұл менің ең басты кеңесім.
Ақаудың қауіптілігі eobd/obdii P2173
Бұл ақау - ойнауға келмейді. Қозғалтқыштың жұмысы бұзылса, жолда келе жатып, күтпеген жерден көлік тоқтап қалуы мүмкін. Бұл әсіресе трассада немесе қалада қауіпті. Бір клиентімнің көлігі қыстың күні орталықта өшіп, кептелісте тұрды - бәрі ашуланды. Бұдан бөлек, ақауды ұзаққа созсаңыз, катализатор, отын жүйесі, тіпті қозғалтқыштың өзі «шаршап» қалуы мүмкін. Сондықтан dtc p2173 jeep кодын көрдің бе - созбай, тез арада жөнде.
Жөндеу жолдары P2173 obd
Мен жүздеген көлікті осы ақаудан құтқардым - әрдайым мынадай жолдар тиімді:
- Вакуум шлангтарын ауыстырып не жөнде. Жарылған, босап қалған жерін дереу қалпына келтір.
- Егер MAP датчигі «өліп» қалса - жаңасымен ауыстыр.
- MAP-қа баратын сым мен қосқыштарды жөндеп, тот пен кірді тазала.
- Дроссель корпусын жақсылап тазала. Егер механикалық не электрлік ақауы болса - ауыстырған дұрыс.
- Электр жүйесіндегі ақауларды тапсаң - сымды, коннекторды жөнде, тотты кетір.
Әрқашан ең алдымен қарапайым, оңай және арзан амалдан баста. Көбіне, ақау өте қарапайым - тек мұқият қарап, асықпай жұмыс істеу керек. Сонда ғана көлігің ұзақ жүреді.
Қорытынды
Қысқа қайырсам: P2173 коды - қозғалтқыш ауа артық алып жатыр, не вакуум жүйесінде ақау бар деген сөз. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне, тіпті қауіпсіздігіңе қатер. Әуелі көзге көрінетін нәрсені қарап ал, кезең-кезеңімен тексер. Ең көп кездесетіні - вакуум шлангінің жарығы, не MAP датчигінің ақауы. Бұл мәселені созбай, тез шеш - бұл сенің қауіпсіздігің үшін. Мен өзім әрдайым алдымен қарапайым нәрседен бастаймын, кейін күрделіге көшемін - бұл уақыт та, ақша да үнемдейді, бастысы - көлігің аман болады.
4134
4 минут оқу