P2157 obd себептері
Менің тәжірибемде P2157 кодының шығуына бірнеше классикалық себеп бар. Көп жағдайда мәселе төртінші цилиндрдің инжекторында - ол «өліп» қалады немесе дұрыс жұмыс істемейді. Тағы бір жиі кездесетін нәрсе - инжектордың сымдары үзіліп қалады, қысқа тұйықталу болады немесе разъемдар тот басады, байланыс нашарлайды. Бір күні GMC Sierra-да клиент келді, «инжектор ауыстырып едім, бәрібір код кетпейді» дейді. Тексерсем, сымның ішінде үзіліс бар, сыртынан қарасаң бәрі дұрыс сияқты, бірақ мультиметрмен өлшегенде үзіліс анық көрінді. Кейде, сирек болса да, басқару модулі (ECM) істен шығады - ол да себеп болуы мүмкін. Әрқашан ең алдымен сымдарды, разъемдарды тексеремін, себебі тәжірибеде көп ақау сол жерден табылады.
- Төртінші цилиндрдің инжекторы «өліп» қалуы немесе дұрыс жұмыс істемеуі
- Инжектор сымдарының үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе пластик қаптаманың бұзылуы
- Разъемдардағы байланыс нашарлауы, тот басу немесе кірдің жиналуы
- Қозғалтқыштың басқару модулінің (ECM) істен шығуы
Eobd P2157 белгілері
P2157 шықса, ең бірінші «Check Engine» шамы жанады. Бұл - көлік саған «бір нәрсе дұрыс емес» деп айғайлап тұрғаны. Көбіне қозғалтқыштың жұмысы бұзылады: діріл басталады, қуат төмендейді, кейде көлік бос жүрісте біркелкі емес, шұғыл тартады. Бір күні Chevrolet Express келді - клиент «үш цилиндрмен жүргендей» дейді. Тексерсем, төртінші цилиндрдің инжекторы мүлде жұмыс істемейді, қозғалтқыш «үш цилиндрмен» шиқылдап тұр. Тағы бір белгі - отын шығыны артып, көлік тартпай қалады. Кейде бұл белгілер қатты байқалмайды, бірақ «Check Engine» жанып тұрса - проблема бар деген сөз.
Eobd obdii P2157 диагностикасы
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын - көліктің капотын ашып, инжектордың сымдарын, разъемдарын мұқият қараймын. Бір рет Chevrolet Suburban-да сым пластик қаптамадан шығып, металлға тиіп тұрған - қысқа тұйықталу болған, сол себепті код шыққан. Разъемдарды ажыратып, контактілерге көзіммен қарап, майысқан, кірлеген, тот басқан жерлер бар ма - соны тексеремін. Мультиметрмен инжекторға кернеу келіп тұр ма, тізбекте үзіліс жоқ па - бәрін өлшеймін. Егер сым мен разъемдарда ақау болмаса, инжектордың өзін басқа цилиндрдің инжекторымен ауыстырып көремін. Ақау басқа цилиндрге көшсе, демек инжектордың өзі «өліп» қалған. Бәрі дұрыс болса, басқару модуліне (ECM) күмән келтіремін - оны тексеру үшін тәжірибелі электрик керек, өйткені бұл жерде ұсақ-түйек көп. Диагностиканы ешқашан асықпай, кезең-кезеңімен жасаймын.
Obd ii P2157 жиі қателіктері
Жиі кездесетін қателік - адамдар бірден инжекторды ауыстырып тастайды, бірақ сымдар мен разъемдарды мүлде тексермейді. Бір рет бір жігіт жаңа инжектор алып келді, ауыстырып берген соң да код кетпейді. Тексерсем, сымның ішінде үзіліс бар екен. Кейде тек көзбен қарап, сымдарда ішкі үзілісті байқамай қалуы мүмкін. Разъемдарды дұрыс отырғызбайды немесе контактілерді тазаламайды - бұл да жиі кездесетін қате. Менің кеңесім: бәрін кезең-кезеңімен, асықпай тексер. Әйтпесе, ақшаң мен уақытың босқа кетеді.
Eobd obdii error P2157 қауіптілігі
Бұл кодты елемеу - өте қауіпті қадам. Бір цилиндрдің инжекторы жұмыс істемесе, қозғалтқыш дұрыс жанбайды, катализаторға, тұтандыру жүйесіне, басқа цилиндрлерге қосымша жүктеме түседі. Бір клиент ұзақ уақыт осындай ақаумен жүрген - ақыры катализатор «өліп» қалды, қозғалтқыш қатты дірілдеп, басқа электр жүйелері де зақымданды. Мұндай ақау жолда көліктің тоқтап қалуына, тіпті қауіпті жағдайға алып келуі мүмкін. Сондықтан, P2157 шықса, созып жүрмей, тез арада жөндеткен дұрыс.
Dtc P2157 жөндеу тәсілдері
Жөндеу жұмыстары көбіне сымдарды, разъемдарды жөндеумен немесе тотты, кірді тазалаумен басталады. Бір рет GMC Yukon-да разъемды жақсылап тазартып, контактілерді түзетсем - код кетіп қалды. Егер инжектордың өзі «өліп» қалса, оны жаңасына ауыстырамын. Сирек болса да, басқару модулін (ECM) ауыстыру немесе қайта бағдарламалау керек болады - бұл үшін арнайы құралдар қажет. Барлық жөндеу OEM нұсқаулығына сәйкес жасалуы керек - бұл сенімділік үшін.
Қорытынды
P2157 - төртінші цилиндрдің инжекторына қатысты электр тізбегіндегі жоғары кернеу туралы код. Бұл ақау қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Диагностиканы әрқашан сымдар мен разъемдардан баста, содан кейін инжектор мен басқару модуліне көшу керек. Бұл мәселені тез шешу - қауіпсіздік пен қозғалтқыштың ұзақ қызмет етуі үшін өте маңызды. Ең сенімді жол - кезең-кезеңімен, мұқият тексеру және тек тексерілген бөлшектерді ғана ауыстыру.
5445
4 минут оқу