Eobd/obdii error P2111 себептері
Осы кодты көрген сайын есіме бір оқиға түседі: бір кісі Toyota-мен келді, моторы дұрыс жұмыс істемейді. Ашып қарасам, дроссель қақпағы кәдімгідей шайыр мен майға бөккен. Жалпы, dtc p2111-нің себептері осылар:
- Дроссель қақпағының кірге толып, орнында тұрып қалуы немесе механикалық түрде қыстырылып қалуы. Бұл жиі кездесетін нәрсе.
- Дроссельдік жетекті (TACM) басқаратын сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе тот басуы. Бір кісінің Ford-ында дроссельдің сымын тышқан кеміріп тастағанын да көргенмін!
- Дроссельдік жетектің моторы күйіп кетуі немесе әбден тозуы. Мотор шаршаса, ашылудан бас тартады.
- Педаль немесе дроссель позициясы датчигінің дұрыс істемеуі. Кейде датчик «жатып алып», миға өтірік ақпарат береді.
- PCM-нің өзінде ақау не бағдарламалық бұзылыс (сирек, бірақ кездеседі).
Көбіне, тәжірибемде, кірлеген дроссель немесе сымнан ақау шығады. Бұл dtc p2111 toyota, dtc p2111 ford үлгілерінде де талай рет алдымнан өтті.
Obd ii P2111 белгілері
Жүргізушілерден «газға бассам, көлік жүрмейді» деген сөзді жиі естимін. Міне, dtc p2111 кезінде өз көзіңізбен көретін белгілер:
- Көлік лимп-режимге түседі - мотордың қуаты күрт шектеледі, саған «жәй жүр» деп тұрғандай болады.
- Check Engine шамы жанады. Бұл - көліктің «дәрігерге апар» деген белгісі.
- Қозғалтқыштың жұмысы нашарлайды - газға бассаң, реакция жоқ не өте баяу. Кейде мүлдем алға жылжымайды.
- Тіпті оталмай қалуы мүмкін. Бір күні клиентімнің Camry-і таңертең от алмай, эвакуатор шақырды.
Бұл - дроссель дұрыс жабылмаған кезде жүйенің өзін қорғап, сені әрі қарай жүргізбей қоюының белгісі.
P2111 obd диагностикасы
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Жаңадан бастағандарға айтарым - «қымбат бөлшектерге ұмтылмай, алдымен көзге көрінетініне қара». Тексеру тізбегі мынадай:
- Бірінші кезекте аккумуляторды ажыратып, дроссель қақпағын ашып көремін. Кір, май, күйе жиналған ба, қақпақ еркін қозғала ма - осыны тексеремін. Ешқашан саусағыңызды қақпаққа жақындатпаңыз - мотор өздігінен қимылдауы мүмкін, саусағыңызды қысып алуы ғажап емес!
- Сымдарды қараймын - үзік, қысқа тұйықталу, тот бар ма. Кейде сымдарды қолмен қозғалтсаң, ақау анық байқалады.
- OBD сканермен дроссель мен педаль позициясын оқимын - бір-бірімен сәйкес келе ме, ақау бар ма.
- Дроссельдік жетектің моторына ток беріп тексеремін - қозғалмаса, ауыстыру керек болады.
- Соңында, PCM-ді тексеремін - басқа кодтар бар ма, бағдарламаны жаңарту керек пе, соған қараймын.
Көмекші шақыруды да ұмытпа - біреу педальды басып тұрсын, сен дроссельдің қозғалысын бақылайсың. Ең бастысы - қауіпсіздік, саусақтарыңды сақта!
Obdii error P2111 жиі қателіктері
Жаңадан бастағандар мынадай қателіктерді жиі жасайды:
- Дроссель қақпағын қолмен ашып-жабу - мұны істесең, кей электронды дроссельдер біржола істен шығады, сосын ауыстыруға тура келеді.
- Сымдарды тексермей, бірден дроссельдік жетекті ауыстыру - ал ақау әдетте қарапайым сымда болып шығады. Бір жігіт келген, 50 мың теңгеге дроссель ауыстырған, ал сым үзіліп тұрған!
- Тек дроссельді тазалап, басқа жүйелерге (датчик, сым) қарамау - бұл да классика.
- PCM-ді соңында тексермей, бірден ауыстыра салу - бұл да артық шығын.
Менің кеңесім: әр қадамды асықпай, логикамен, жүйелі тексер. Әйтпесе, қалтаң жұқарып қалады. Дұрысы - бәрін көзбен көріп, қолмен ұстап тексер.
Eobd P2111 ақауының қауіптілігі
Мына ақауға көз жұма қарауға болмайды. Дроссель жабылмаса, көлік жолда тоқтап қалады - жолдың ортасында қала қалу кімге керек? Ауа мен отынның арақатынасы бұзылса, мотордың өзі де жарамсыз болып қалуы мүмкін. Электроникаға да зиян келтіреді. Өз басым, dtc p2111 toyota не dtc p2111 ford шықса, клиентке «тез арада жөндет» деп кеңес беремін - қауіп төндіреді, соза беруге болмайды.
Eobd/obdii P2111 жөндеу жолдары
Тексеруден кейін әдетте мына жұмыстарды жасаймын:
- Дроссельдік қақпақты арнайы құралмен мұқият тазалаймын (ешқашан саусақпен емес!). Кейде шайыр қатты жиналса, бірнеше рет тазалау керек болады.
- Дроссельдік жетектің моторын ауыстырамын, егер ол өліп қалса.
- Сымдарды, разъемдарды жөндеймін не ауыстырамын - жиі кездесетін ақау осы.
- Дроссель позициясы немесе педаль позициясы датчигін ауыстырамын.
- PCM-ді қажет болса, бағдарламалық жағынан жаңартамын не ауыстырамын.
Кейде дроссельді тазалау жеткілікті, бірақ күрделі жағдайда толық ауыстыру керек болады. Барлығын зауыт нұсқаулығына қарап істеген дұрыс - мен бұған әрдайым кеңес беремін.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, dtc p2111 - дроссельдік жетекті басқару жүйесі ашық қалыпта тұрып қалғанын көрсететін ақау. Бұл - қозғалтқыштың жұмысын шектейтін, қауіпсіздікке қатты әсер ететін мәселе. Диагностиканы ең оңайынан бастап, біртіндеп, жүйелі түрде жасаған дұрыс. Ең жиі кездесетіні - дроссель кірлеуі мен сымдардың үзілуі. Көлікпен жолда қалып қоймас үшін, ақауды тез арада жөндеткен дұрыс. Ең сенімді жол - әр жүйені толық тексеріп, зауыт нұсқаулығына сүйену. Көмегім тисе, қуаныштымын!
3986
4 минут оқу