Себептері eobd/obdii P0888
Енді, неге бұлай болады? Жылдар бойы көргенім - мына үш нәрсе бас ауру қылады:
- Сақтандырғыш күйіп кеткен. Көбіне, бәрі осыдан басталады. Бір кісі келген, ескі Toyota-сы қимылдамай қалған - жай ғана сақтандырғыш ұшып кеткен боп шықты.
- Қуат релесі өліп қалған. Бұның өзі - көліктің жүрегі тоқтап қалғандай.
- Сымдарда үзік, қысқа тұйықталу, тот басып, контакт жоғалуы. Кейде тышқан кеміріп кетеді, кейде ылғал кіріп, жасырын ақау береді.
- TCM не PCM-нің өзі жанып кетуі немесе бағдарламасы шатасу. Бірақ бұл - сирек, әдетте соңғы қадам.
Кеңесім - алдымен ең оңай, қолжетімді нәрседен баста. Сақтандырғыш пен реледен, сымдарды көзбен қарап шық. Көбіне ақау осы қарапайым жерден табылады.
Белгілері obdii error P0888
P0888 шықса, көлік иесі мынадай жағдайларды байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады. Жүргізушілердің көбі осы жарықты көріп, дереу маған келеді.
- Автоматты беріліс дұрыс ауыспайды. Бір клиентім келді, «Көлігім жүрмей қалды» дейді. Беріліс қорабы бір орында тұрып алады, я ауыспайды, я қатты секіріп ауысады.
- Көлік «лимп» (қорғаныс) режиміне түседі. Яғни, тек бір ғана берілісте қалады, жылдамдық шектеледі, үйге әрең жетесіз.
Осындай белгілер болса, көлікті мініп жүре бермеңіз. Беріліс қорабына, тіпті моторға зиян келтіруі мүмкін. Өз басым, мұндайда міндетті түрде эвакуаторға салып, дереу тексеру керек деп кеңес беремін.
Диагностикасы eobd/obdii error P0888
Мен бұл кодпен қалай жұмыс істеймін? Қарапайым әдісті ұстаймын:
- Ең алдымен сканермен барлық қателерді оқып шығамын. Басқа қате бар ма, бәрін қатар көремін.
- Сақтандырғыштарды жеке-жеке тексеремін. Күйіп кеткенін анықтау оңай - қарасаң, жіп үзілген.
- Қуат релесін қолмен алып, басқа жұмыс істеп тұрған релемен алмастырып көремін. Бұл - ең оңай тест.
- Сымдарды көзбен қарап шығамын. Кейде үзік, кейде тот басқан, кейде жәйлап шығып кеткен болады. Әсіресе TCM-ге баратын сымдарды жіті қарау керек.
- Мультиметрмен кернеуді өлшеймін. Бір адам тұтану кілтін бұрап тұрса, мен тексеремін. Осылай істеген әлдеқайда оңай.
- Егер бәрі дұрыс боп шықса, TCM не PCM-нің өзін тексеремін. Бұл - күрделі жұмыс, ерекше құрал керек.
Асықпа. Көбіне ақау ең қарапайым жерден табылады. Алдымен барлығын көзбен, қолмен тексеріп ал, содан соң күрделі дүниеге көш.
Жиі қателіктері eobd P0888
Мен көрген ең жиі қателер мыналар:
- Сақтандырғыш пен релені тексермей жатып, қымбат TCM не PCM-ді ауыстыруға асығу. Бір клиент осылай 200 мың теңгесін босқа шығындап еді...
- Сымдарды тек көзбен қарап, мультиметрмен толық тексермей кету. Кейде ақау сыртынан көрінбейді, ішінде үзіліс болуы мүмкін.
- Тек бір ғана кодқа қарап, қалған кодтарды есепке алмау. Ал кейде мәселе тұтас жүйеде болады.
- Жөндегенде аккумуляторды ажыратуды ұмытып кету. Бұл - қауіпсіздік үшін бірінші ереже. Бір рет клиентім ұмытып, релені ауыстырып жатып қысқа тұйықтатып алды.
Менің кеңесім - әр кезеңде асықпай, бәрін мұқият тексер. Уақытың кетер, бірақ ақшадан, жүйкеден ұтасың.
Ақау қаупі P0888 obd
P0888 - мүлдем қалдыра салатын ақау емес. Беріліс қорабы дұрыс істемесе, жолда қалып қою - екі-ақ қадам. Бір рет менің тұрақты клиентім трассада тоқтап қалды, эвакуаторсыз қайтып келе алмады. Жүре берсеңіз, автоматқа, тіпті моторға ауыр соғады. Кенет беріліс ауыспай қалса, жолда қауіпті жағдайға тап боласыз. Сондықтан, мұндай код шықса, ұзатпай сервисте тексертіп, жөндеткен дұрыс. Өзіңіз де, көлігіңіз де аман болады.
Жөндеу жолдары dtc P0888
Міне, тәжірибемде ең жиі қолданатын және нәтиже беретін жөндеу жолдары:
- Күйіп кеткен сақтандырғышты жаңасына ауыстыру. Бұл - көбіне ең оңай шешім.
- Қуат релесін басқа, жұмыс істейтін релеге ауыстыру. Тексерудің ең оңай жолы - орнына басқа реледен салып көру.
- Сымдарды қалпына келтіру: үзік, қысқа тұйықталған, тот басқан жерлерді тазалап, ауыстыру.
- TCM немесе PCM модулін тексеру, қажет болса, бағдарламасын қайта жазу не толық ауыстыру.
Басқасын бастамай тұрып, алдымен осы қарапайым дүниелерді тексеріп шық. Көп жағдайда, күрделі модуль ауыстырудың қажеті болмайды.
Қорытынды
Қысқасы, P0888 - трансмиссияның қуат релесі тізбегінде ақау барын білдіреді. Мен айтар едім, бұл - елеусіз нәрсе емес. Автоматты беріліс тоқтап қалса, жолда қалып қою - оп-оңай. Диагностиканы ұсақ нәрседен баста: сақтандырғыш, реле, сым. Егер бәрі дұрыс болса ғана, модульдерге көшу керек. Жылдам әрі дұрыс жөндеу - ең алдымен қарапайым нәрсені тексеруден басталады. Уақытты созба, көлігіңізді аман сақтаңыз!
4177
4 минут оқу