Себебі eobd/obdii P0881
Шыны керек, P0881-дің себептері көп, бірақ ең жиі кездесетіндері - менің шеберханамда көргендерім:
- Реле «құлап» қалса немесе сақтандырғыш күйіп кетсе (предохранитель) - бұл менің тәжірибемде бірінші тексеретін нәрсе
- Көлік жылдамдығының датчигі «жатып» қалса
- CAN желісіндегі қысқа тұйықталу немесе сымның үзілуі - бір рет Kia-да кішкентай сымның тот басқан жерін тауып, мәселені шешкенмін
- Беріліс қорабының механикалық зақымдануы
- TCM немесе PCM модулі «жөнді» жұмыс істемей қалса - кейде дұрыс бағдарламаланбауы да себеп болады
Көп жағдайда бәрі қарапайым: реле немесе сақтандырғыш күйіп кеткен болады. Бірақ кейде сымның үзіліп, басқа жерден ақау шығады. Бірден модульді ауыстырмай, алдымен оңай нәрседен бастаған ең дұрыс - мен әрқашан осылай жасаймын.
Белгілері eobd/obdii error P0881
P0881 коды шыққанда, жүргізушілер көбіне келесідей белгілермен келеді:
- Қорап ауысқанда "сілкеді" - кейде қатты болады
- Беріліс мүлде ауыспай қалады - бір рет Dodge көлігінде болған
- Тартылу нашарлап, көлік "қозғалғысы" келмей қалады
- ABS пен traction control жүйесі өшіп кетуі мүмкін
- Басқа кодтар да шығып кетеді - менің сканерімде талай рет көрдім
Менің тәжірибемде, жүргізушілер "қорап дұрыс ауыспайды" немесе "бірден қатты сілкеді" деп жиі шағымданады. Кейде көлік мүлде қозғалмай қалады - сонда P0881-ді бірінші тексеремін.
Диагностикасы eobd P0881
Мен әрдайым ең оңайынан бастаймын - бұл менің ескі әдетім. Не істеу керек?
- Алдымен сканермен барлық кодтарды оқыңыз, "freeze frame" деректерін жазып алыңыз - бұл кодтың қай кезде шыққанын білуге көмектеседі
- Кодтарды өшіріп, көлікті жүргізіп көріңіз - код қайта шыға ма, тексеріңіз
- Капот астындағы сақтандырғыштар мен релені тексеріңіз - күйіп кеткен болса, бірден ауыстырыңыз. Бұл - ең жиі кездесетін себеп
- Сымдарды, разъемдарды мұқият қарап шығыңыз - қиылған, күйген, бос тұрған жері бар ма, бәрін тексеріңіз. Бір рет BMW-да тот басқан разъемды тазалап, бәрі орнына келген еді
- TCM мен PCM-ге қуат пен "масса" дұрыс келе ме, мультиметрмен тексеріңіз. Қуат жоқ болса, сым бойымен отырып, қай жерден үзік екенін табыңыз
- CAN желісінде қысқа тұйықталу немесе үзік жоқ па, тексеріңіз - кейде кішкентай сым үлкен ақау тудырады
- Ең соңында, TCM немесе PCM модулінің өзін тексеріңіз - сирек болса да, кейде модульдің өзі «өлген» болып шығады
Кейбір жағдайларда техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығу пайдалы - белгілі бір модельдерде дайын шешімдер бар. Бір рет Chevy-дің TSB-ін қарап, оңай жөндеп шыққанмын.
Қателіктері P0881 obd
Менің шеберханамда жиі кездесетін қателік - адамдар бірден қымбат модульдерді ауыстырып жатады, ал шын мәнінде, қарапайым реле немесе сақтандырғыш күйіп кеткен болып шығады. Тағы бір классикалық қателік - сымдарды толық тексермей, тек модульге ғана назар аудару. Менің кеңесім - әрқашан ең оңайынан бастаңыз: сақтандырғыш, реле, сымдар. Әйтпесе, артық шығын мен уақыт жоғалтасыз. Бір рет клиент қымбат TCM сатып алып, ақау тек сақтандырғышта болғанын көріп, таң қалған еді.
Қауіптілігі obd ii P0881
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - жолда қауіпті жағдай туындауы мүмкін. Мысалы, көлік күтпеген жерден тоқтап қалса немесе беріліс ауыспай қалса, өзіңізді де, басқаларды да қауіпке тігесіз. Бір рет клиент Toyota-мен трассада тоқтап қалып, эвакуатор шақыруға тура келген. Қораптың ішкі бөліктері, соленоидтар, модульдің өзі зақымдануы мүмкін - ал жөндеу құны бірнеше есе қымбаттап кетеді. Сондықтан, бұл мәселені тез арада шешкен дұрыс - өз басым ешқашан кейінге қалдырмаймын.
Жөндеу жолдары obdii error P0881
Менің тәжірибемде, P0881 кодының ең жиі шешімдері мынадай:
- Жанған сақтандырғышты немесе ақаулы релені ауыстыру - ең бірінші қадам
- Сымдар мен разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - бір рет Kia-да тот басқан сымды ауыстырып, мәселе шешілді
- Қуат пен "масса" тізбегін қалпына келтіру - мультиметрсіз бұл жерді тексеру қиын
- Көлік жылдамдығының датчигін ауыстыру - егер ақау сол жерде болса
- TCM немесе PCM модулін жөндеу немесе қайта бағдарламалау - сирек, бірақ кейде қажет
Кейде техникалық бюллетеньдегі (TSB) арнайы шешімдерді қолдану керек болады. Ең бастысы - бәрін бірден ауыстырмай, нақты ақауды анықтап барып жөндеу. Бір рет Dodge-да TSB бойынша оңай жөнделгенін көрдім - уақыт пен ақша үнемделді.
Қорытынды
Қысқасы, P0881 - бұл беріліс қорабының басқару жүйесінде қуат тізбегінің ақауы. Бұл мәселені тез арада анықтап, жөндеу керек, себебі жолда қауіпті жағдай туындауы мүмкін және қымбат жөндеуге әкелуі ықтимал. Мен әрқашан ең қарапайымнан - сақтандырғыш пен релені тексеруден бастауға кеңес беремін. Егер мәселе күрделі болса, сымдарды, датчиктерді және модульдерді тексеру керек. Ең сенімді жол - жүйелі диагностика жасап, нақты ақауды тауып, соған сәйкес жөндеу жүргізу. Шеберханада жиі айтатын сөзім - бәрін бірден ауыстырмай, нақты себебін табыңыз!
4168
4 минут оқу