OBDII қатесі P074A себептері
Менің гаражымда бұл кодпен келген машиналардың көбінде гидравлика немесе электр бөлігіндегі проблемалар басты себеп болып шықты. Мынадай жағдайлар жиі кездеседі:
- Трансмиссия гидравликасының бітелуі - мен талай рет көрдім, фильтрге кір немесе ұсақ металл ұнтақтары жиналып, сұйықтық дұрыс жүрмей қалады.
- ATF сұйықтығының деңгейі төмен - сұйықтық аз болса, беріліс ауысуды «құлықсыз» жасайды, кейде мүлде ауыспайды. Бір клиенттің Mazda-сы, мысалы, сұйықтықтың аздығынан екінші беріліске мүлде өтпей қалды.
- ATF-нің сапасыз немесе дұрыс емес түрін қолдану - ескі немесе дұрыс емес сұйықтықты құйсаң, коробка «жылайды». Бір рет Nissan-ға арзан сұйықтық құйған еді, келесі күні P074A шығып, қайта ауыстыруға тура келді.
- Соленоидтың ауысуы немесе істен шығуы - соленоидтың жұмысы берілісті ауыстыруға жауапты. Соленоид «өлсе», коробка берілістен шықпай қалады. Бір Ford-тың соленоидын ауыстырғанда ғана мәселе шешілді.
- TCM-нің ақауы - басқару модулі бұзылса, қателерді дұрыс оқымайды. Кейде су кіріп, коррозия пайда болады.
- Проводка мен разъемдардағы мәселе - тот, еріген пластик, үзілістер - бәрі байланысқа кедергі жасайды. Бір Audi-дің разъемы су тиіп, тот басып, сигнал дұрыс өтпей қалды.
Егер автомат «қатып» қалса немесе беріліс ауыспаса, көбіне осы себептердің бірінен болады. Мен әрқашан ең қарапайым нәрседен бастаймын - сұйықтық пен байланыстарды тексер.
OBD II P074A белгілері
Менің тәжірибемде, P074A шықса, жүргізуші төмендегідей белгілерді байқайды:
- Машина бұрынғыдай жылдам жүрмейді, тіпті қозғалмай қалуы мүмкін. Бір клиенттің Ford-ы, мысалы, газды басса да орнынан қозғалмай қойған.
- Коробка беріліс ауыспайды немесе бір берілісте «қатып» қалады.
- Двигатель немесе коробка жақтан әдеттен тыс дыбыс шығады - тықылдау, гүрілдеу, сықырлау.
- Қуаты төмендеп кетеді - педальды бассаң, жауап баяу.
- Газ педалі «жалқау» жауап береді - бассаң, бірден қозғалмайды.
- Максималды жылдамдық шектеледі - көлік белгілі бір жылдамдықтан аспайды.
- Машинаның астында қызыл сұйықтық пайда болады - бұл ATF-тің ағып кетуі. Бір клиенттің Nissan-ы астында қызыл тамшы пайда болғаннан кейін ғана проблема анықталды.
Мен әрдайым айтамын: осы белгілердің біреуі болса да, жүре бермеңдер. Әрі қарай жүргізсең, мәселені ушықтырып аласың.
EOBD P074A диагностикасы
Мен P074A-ны анықтағанда төмендегідей тексеру әдістерін қолданамын:
- Алдымен ATF сұйықтығының деңгейі мен күйін тексеремін. Машина паркингте тұрғанда, мотор жұмыс істеп тұрғанда щупты шығарып, сұйықтықтың түсін, иісін қараймын. Егер сұйықтық қара немесе аз болса - бірінші белгі.
- Автомобиль тұрған жерді тексеремін - қызыл сұйықтықтың дағы бар ма? Егер болса, қай жерден ағып жатыр, шланг, прокладка, корпус - бәрін қараймын.
- TCM-ді тексеремін - су кірген, тот басқан, корпусында жарық бар ма? Разъемдарын, контактарын, платада коррозия бар ма - бәрін тексеру керек.
- Егер бәрі дұрыс болса, OBD-II сканерін қосып, беріліс күйін қараймын - қай жерде «қатып» қалғанын анықтаймын.
- Проводка мен разъемдарды қарап шығамын - тот, еріген пластик, үзік сым бар ма, бәрін тексеремін.
Қарапайым кеңес: бұл тексерулерді екі адам жасаған дұрыс - біреуі машинаның астын қарайды, екіншісі берілісті ауыстырады.
DTC P074A бойынша жиі кездесетін қателіктер
Көп клиенттер және тіпті кейбір механиктер мынадай қателіктер жасайды:
- ATF сұйықтығының деңгейі мен сапасын тексермей, бірден электроникаға кіріседі - бұл классикалық қате.
- Дұрыс емес сұйықтық құяды - кейін мәселе қайта шығады.
- Проводка мен разъемды назардан тыс қалдырады - ал ол жерде проблема жиі болады.
- Сұйықтықтың аздығына мән бермейді - «аздап ағып тұрса ештеңе етпейді» деп ойлайды, бірақ ол үлкен проблемаға әкеледі.
Менің кеңесім: ең алдымен қарапайым нәрселерді тексер, әйтпесе көп уақыт пен ақша жұмсайсың.
EOBD OBDII P074A қатесінің маңыздылығы
Айтайын, бұл код - «жәй» код емес, өте маңызды мәселе. Егер мән бермесең, автоматты коробка толық істен шығып, қалтаңды кәдімгідей жұқартады. Автоматтар өте күрделі және сұйықтықтың сапасына, электр жүйесінің тазалығына өте сезімтал. Қатты жүре берсең, соленоид, гидроблок, коробка және TCM-ді бұзып аласың. Бір клиенттің Ford-ы осылай «жүре беріп», ақыры толық коробка ауыстыруға мәжбүр болды. Сондықтан диагностика мен жөндеуді кейінге қалдырма - алдыңды үлкен шығын күтеді.
EOBD OBDII қатесі P074A жөндеу жолдары
Бұл проблеманы шешудің ең тиімді жолдары:
- ATF сұйықтығын ауыстыру немесе толықтыру - сұйықтық аз немесе кір болса, алдымен осыны жасаймын.
- Ағып жатқан жерді жөндеу - прокладка, тығыздағыш, корпусқа жөндеу жасаймын.
- Соленоидты тазалау немесе ауыстыру - егер ол «қатып» қалса, тек осымен шешіледі.
- TCM-ді жөндеу немесе ауыстыру - су кірген, тот басқан болса.
- Проводка мен разъемдарды қалпына келтіру - тазалау, үзік сымды ауыстыру.
- Кейде - коробканың өзін жөндеу немесе ауыстыру керек болады, бірақ бұл соңғы шара.
Мен әрдайым бірінші сұйықтық пен қарапайым тексеруден бастаймын, содан кейін ғана күрделі жөндеулерге көшемін.
Қорытынды
P074A коды - автоматты коробкада екінші беріліс ауыспауына байланысты мәселе. Бұл - үлкен проблема, уақытында жөндемесең, қымбат жөндеуге тап боласың. Ең дұрыс жол - алдымен ATF сұйықтығын тексеру, проводка мен TCM-ді қарау, ағып жатқан жерді жөндеу. Қиын жөндеулерге тек соңында ғана бару керек. Диагностиканы кешіктірме - сенің қауіпсіздігің де, коробканың «ғұмыры» да соған байланысты.
5043
5 минут оқу