Себептері eobd P0714
Бұл кодты көргенде мен бірінші кезекте датчиктің өзіне және оның электрлік байланыстарына күдік келтіремін. Жиі кездесетін себеп - датчиктің «жасы жетуі» немесе сымдардың үзіліп кетуі. Бір-екі рет трансмиссияның ішінде механикалық ақау болғанын да көрдім. PCM-нің өзі де сирек болса да, «қисайып» кетуі мүмкін. Міне, менің шеберханада жиі шығатын себептер:
- Трансмиссия сұйықтық температурасының датчигі «өлген» немесе дұрыс жұмыс істемейді
- Трансмиссияда ішкі механикалық немесе гидравликалық ақау
- Датчиктің сымдары немесе разъемдары үзілген, қысқа тұйықталған немесе коррозияға ұшыраған
- PCM-нің «қисайып» қалуы
Мен әрқашан бірінші болып датчик пен оның сымдарын тексеремін - бұл классикалық себеп.
Белгілері obdii error P0714
P0714 шыққанда, жүргізуші бірден бірнеше белгіні байқауы мүмкін. «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл басты белгі. Беріліс ауысқанда көлік «жұлқып» немесе кешігіп ауысады. Бір-екі рет көлік «limp mode»-ға ауысып қалғанын көрдім - яғни, машина өзін қорғау режиміне өтеді, жылдамдығы шектеледі. Моментті түрлендіргіш дұрыс жұмыс істемей, көлік тартпай қалуы да мүмкін. Осы белгілердің бірі байқалса, трансмиссияға тез арада көз салу керек.
Диагностикасы dtc P0714
Диагностиканы бастағанда мен әрқашан сұйықтық деңгейін және оның күйін тексеремін - сұйықтық лас болса, датчик те дұрыс өлшем бере алмайды. Кейде сұйықтықтың өзі датчикті «шатастырады». Одан кейін датчиктің сымдарын қарап шығамын - үзіліс, қысқа тұйықталу, коррозия бар ма, соған көз жеткіземін. Датчиктің разъемын ажыратып, контактілердің таза әрі қатты екеніне көз жеткізу керек. Мультиметрмен датчиктің кедергісін өлшеймін - температура өзгергенде кедергі де өзгеруі тиіс. Егер датчик «қозғалмаса» - ауыстыруға тура келеді. PCM-ге күдік аз, бірақ оны да тексеремін. Диагностика кезінде көліктің техникалық құжатын ашып қойған дұрыс. Сымдарды тексергенде көмекші болғаны жақсы - ол қолыңды босатады.
Жиі жіберілетін қателіктер obd ii P0714
Адамдар көбіне датчикті ауыстыруға асығып, трансмиссия сұйықтығын тексеруді ұмытады. Бірден датчикті ауыстырып, сымдар мен разъемдарға қарамайды - бұл классикалық қате. PCM-ге бірден күдік келтіру де орынсыз, себебі негізгі мәселе датчик пен сымдарда. Мен әрқашан «қарапайым тексеруден баста» деп айтамын - үлкен ақау жиі қарапайым жерден шығады.
Ақаудың қауіптілігі P0714 obd
Бұл кодты елемеуге болмайды. Егер датчик дұрыс жұмыс істемесе, трансмиссия қызуы мүмкін - бұл дегеніңіз гидравликалық клапандар, моментті түрлендіргіш, тіпті бүкіл трансмиссия «құлап» кетуі мүмкін. Бір рет клиенттің көлігі осындай ақаудан кейін трансмиссиясын толық ауыстыруға тура келді. Сондықтан бұл кодты көрсеңіз, шұғыл түрде жөндеу керек - уақыт созсаңыз, мәселе ұлғаяды.
Жөндеу жолдары eobd obdii error P0714
Мен өз тәжірибемде P0714-ті жою үшін мынадай әрекеттерді жасаймын:
- Трансмиссия сұйықтық деңгейі мен күйін тексеремін, қажет болса ауыстырамын
- Датчиктің сымдары мен разъемдарын тазалап, жөндеймін
- Трансмиссия сұйықтық температурасының датчигін ауыстырамын
- PCM-ді тексеріп, қажет болса жөндеймін немесе ауыстырамын
Әдетте, датчик пен сымдарды жөндеу жеткілікті болады - бұл ең оңай әрі тиімді жол.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0714 - трансмиссия сұйықтық температурасының датчигі сигналды уақытша жоғалтып тұрғанын білдіреді. Бұл ақауды тез анықтап, жөндеу керек - трансмиссияның дұрыс жұмыс істеуі осы датчикке тікелей байланысты. Диагностиканы сұйықтық пен сымдардан бастаған дұрыс - ең сенімді шешім, датчик пен оның сымдарын жөндеу немесе ауыстыру. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - салдары ауыр болуы мүмкін.
5397
3 минут оқу