Себептері eobd obdii error P0698
Мен өзім талай рет P0698-ді көрдім, себептері мынадай болып шығады:
- Датчиктің өзі «қызметтен кетуі» - кейде датчиктің ішінде бір нәрсе үзіліп, кернеу дұрыс өтпейді. Бұндайды бастан өткергенде, датчикті тексеруге асықпаңыз.
- Проводкадағы немесе разъемдағы ақаулар - сым үзіледі, қысқа тұйықталады, тот басады, разъем дұрыс отырмайды. Бір клиентімнің көлігінде тоттанған разъем бәрін бүлдіріп тұрды, датчикке кінә қойып келген.
- Қоректендіру релесі немесе сақтандырғыштың жануы - кейде осы қарапайым бөлшектер істен шығып, жүйеге кернеу жетпей қалады.
- PCM-нің «шалыс басуы» немесе бағдарламалық қате - сирек, бірақ PCM-нің өзі «құлап» қалуы мүмкін. Мен мұндайға бір-ақ рет тап болдым.
Тәжірибемде, көп жағдайда кінә сымдар мен разъемдардан шығады. Соларды бірінші тексеруді әрдайым ұсынамын. Кейде машинаның астынан шыққан сымның үстіне лай жабысып, байланыс жоғалады - осындай ұсақ нәрсе үлкен мәселе тудырады.
Белгілері P0698 obd
P0698 коды шыққанда, жүргізуші мынадай белгілерді байқайды:
- Беріліс қорабы спорт пен эконом режимдері арасында ауыспай қалады - яғни, «қырсық» режимге тұрып алады.
- Беріліс ауыстыруда ақаулар - кешігу, тіпті ауыспау. Бір жігіттің көлігі бірінші берілісте тұрып, орнынан қозғалмай қалды.
- Раздатка төменгі мен жоғарғы берілістерді ауыстырмайды.
- Алдыңғы дифференциал немесе муфта қосылмайды - әсіресе жолсыз жерде жүргенде қиын.
- Спидометр мен одометр «жұмыссыз» қалады - жылдамдық пен жүріс есептелмейді.
Мұндай белгілердің біреуі байқалса, көлікті айдай бермей, тез арада тексеруге кеңес беремін. Бұл - қауіпсіздік мәселесі, жолда қалу - бәрімізге таныс, бірақ жағымсыз жағдай.
Диагностикасы obdii error P0698
Әрқашан ең қарапайым жолдан бастаймын - көліктің мотор бөлігіндегі және астындағы сымдарды, разъемдарды көзбен тексеремін. Тот, үзік, күйік іздері бар-жоғын қарап шығу - бұл әлденеше рет мені дұрыс бағытқа жетеледі. Егер бәрі таза болса, сканерді қосып, барлық кодтарды оқимын. Қай код бірінші шықты - сол ең маңызды. Өйткені кейде басқа кодтар P0698-ге себеп болады.
Келесі қадам - кодты өшіріп, көлікті жүргізіп көру. Егер қайтадан P0698 пайда болса, датчик разъемындағы опорлық кернеуді мультиметрмен өлшеймін. 5 вольт па, әлде төмен бе - осыны анықтаймын. Кернеу төмен болса, сымдар үзілген бе, қысқа тұйықталу бар ма - бір-бірлеп тексеремін. Датчиктің өзін мультиметрмен тексеріп, кедергісі стандартқа сай келе ме - соған қараймын.
Барлық тексеру дұрыс болса да, код кетпесе, осциллографпен сигналды қараймын. Бұл әсіресе электромагниттік датчиктерде пайдасын береді - график «жұлқып» тұрса, мәселе анық. Барлық тексеру кезінде, PCM-ге зақым келмес үшін сымдарды ажыратқанда аса абай болу керек. PCM - «ми», оны бүлдірсең, басыңды ауыртады.
Жиі қателіктер eobd obdii P0698
Жаңадан келгендер ең бірінші датчикті ауыстыруға асығады. Бұл - классикалық қате. Көбіне ақау сымдарда немесе разъемда, сондықтан көзбен және мультиметрмен тексеруді ұмытпаңыз. Тағы бір қате - басқа сақталған кодтарға мән бермеу. P0698 көп жағдайда басқа кодпен бірге шығады, сондықтан бәрін ретімен қарап, негізгі себебін табу керек. Сонымен қатар, мультиметрмен өлшеу кезінде сымдарды ажыратпай тексеру - бұл PCM-ге зиян келтіруі мүмкін. Бір досымның PCM-ін осылай «өртеп» жіберген еді - жөндеуі қымбатқа түсті. Ұсақ қателіктер - үлкен шығын.
Ақаудың қауіптілігі obd ii P0698
Бұл ақауды «кейінге қалдырамын» деп ойласаңыз, қателесесіз. Егер P0698 кодын елемесеңіз, беріліс қорабы «қырсық» болып, көлік жолда тоқтап қалуы мүмкін. Бұл - тікелей қауіп. Ұзақ жүрсеңіз, басқа бөлшектерге - беріліс қорабының ішкі механизмдеріне, муфталарға, тіпті PCM-ге дейін зақым келуі ғажап емес. Бір клиентім созып жүріп, ақыры муфтасын, беріліс қорабын, PCM-ін ауыстыруға мәжбүр болды - жөндеу құны бірнеше есе өсті. Сондықтан, қауіпсіздік пен қалта үшін, бұл мәселені тез арада шешу керек - кешіксеңіз, шығын көбейеді.
Жөндеу жолдары eobd P0698
Менің гаражымда мынадай жөндеу жолдарын талай рет қолдандым:
- Датчиктің сымдары мен разъемдарын тазалау немесе қажет болса ауыстыру - тот, кір, май бәрін кетіру керек.
- Датчиктің өзін техникалық сипаттамаға сай келмесе, жаңасына ауыстыру - мультиметр көрсеткіші дұрыс болмаса, басқа жол жоқ.
- Қоректендіру релесі мен сақтандырғыштарды тексеріп, ақаулы болса ауыстыру - бұл «кіші» бөлшек, бірақ үлкен рөл атқарады.
- Сымдардағы қысқа тұйықталу немесе үзік бар-жоғын анықтап, жөндеу - мұнда әр сантиметрді тексеру керек.
- Өте сирек жағдайда, PCM-ді тексеру және қажет болса бағдарламалық қалпына келтіру немесе ауыстыру - мұны өзіңіз жасамасаңыз, маманға жүгініңіз.
Жөндеуден кейін әрдайым кодты өшіріп, көлікті жүргізіп тексеремін. Егер код қайтып шықпаса, мәселе шешілді деп есептеймін - осылай сенімді боласыз.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0698 - датчиктің референс кернеуі төмен деген код. Көбіне беріліс қорабы мен сол жүйелерге қатысты шығады. Мұндай ақау көліктің жүрісіне, қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді - созбай, дереу тексеріңіз. Ең бірінші сымдар мен разъемдарды қарап шығыңыз, тек содан кейін датчикке немесе басқа компоненттерге көшіңіз. Бүкіл жүйені ретімен тексерсеңіз, ақауды түбегейлі жоя аласыз. Мәселені уақытында шешсеңіз, үлкен шығыннан, жолда қалудан аман боласыз - мұны әрдайым есте ұстаңыз.
4903
5 минут оқу