P063A кодының себептері eobd obdii P063A
Менің шеберханамда P063A коды шықса, бірінші генераторды, содан кейін оның сымдарын тексеремін. Себептері көп, бірақ мынау ең жиі кездесетіндері:
- Генератор "өлі" немесе дұрыс жұмыс істемейді - бір рет Toyota-да генератор толық күйіп кеткен, клиент тек аккумуляторды ауыстырмақ болды.
- Кернеу реттегіші істен шыққан - бұл деталь генератордың "миы" сияқты, дұрыс реттемесе, бәрі тоқтайды.
- Генератордың ремені бос немесе жыртылған - бір клиентте ремень тісінен шығып кетіп, генератор мүлде айналмай қалды.
- Ремень натяжителінде мәселе - кейде ол қатты босаңсып, ремень сырғып кетеді.
- Предохранитель күйген - мен талай рет жай ғана предохранитель ауыстырып, мәселені шешкенмін.
- Разъёмда коррозия немесе зақым - су кірсе, тот басады, контакт жоғалады.
- Аккумулятордың кабелі бос немесе зақымдалған - бұл жиі болады, әсіресе ескі машиналарда.
- Проводкада үзіліс немесе зақым - бір рет кабель тышқаннан жеп кеткен, ешкім сенбеді.
- PCM-да (миында) сбой - сирек, бірақ егер бәрін тексеріп, таппасаң, осыған барасың.
- Аккумулятор "шаршаған" немесе істен шыққан - кейде ескі аккумулятор заряд ұстамайды.
Әдетте генератор немесе реттегіш бұзылса, бүкіл зарядтау жүйесі "жүреді". Солай, бірінші осыны тексеремін.
P063A белгілері eobd P063A
Бұл код шықса, көлікті жүргізіп жүрген адам мына белгілерді байқайды:
- Прибор панелінде аккумулятордың шамы жанып тұрады - қызыл немесе сары, әдетте айқын көрінеді.
- Двигатель баяу оталады немесе мүлде оталмайды - клиент таңертең асығып, көлігі оталмайды, маған жүгіріп келеді.
- Стартер бұрылады, бірақ күш жетпейді - аккумуляторда қуат жоқ.
- "Check Engine" шамы жанып кетеді - бұл тағы бір белгі.
Осындай бір белгі болса, диагностикадан қашпа - әйтпесе көлік жолда тұрып қалады. Мен көп көргенмін, әсіресе қысқы таңдарда.
P063A obd диагностикасы
Мен бұл ақауды іздеуді әрқашан көзбен тексеруден бастаймын. Мынадай әдісті қолданамын:
- Алдымен сенің машинаңның техникалық бюллетеньдерін қараймын - кейде сол жерде жақсы кеңес болады.
- Проводканы тексеремін: жарақат, ашық сым, күйік ізін іздеймін - бір рет сымның үсті еріп кеткенін байқадым.
- Генератор, аккумулятор, PCM және реттегіш разъёмдарын тексеремін - коррозия бар ма, зақым бар ма.
- Генератор ремені мен натяжителін қараймын - ремень қатты, жарықсыз болу керек, натяжитель оңай қозғалады.
- Зарядтау жүйесіне қатысты предохранительдерді тексеремін - күйген болса, ауыстырамын.
- Мультиметрді аламын: аккумулятор кернеуін өлшеймін (шамамен 12 В), сосын генератордың шығысын қараймын - ол аккумуляторды зарядтау үшін жоғары болу керек.
- Генератордың кернеуі дұрыс болмаса, проводка мен қосылысты тексеремін - қарсылық нөлге жақын болу керек.
- Барлығы дұрыс болса, кернеу реттегіш пен PCM-ды тестілеу керек.
Бұл тексерулерді екеу болып істеген жақсы - біреу панельге қарап, екіншісі кернеуді өлшей алады. Менің тәжірибемде, осылай тез әрі нақты шешім табуға болады.
P063A қатесін анықтаудағы жиі қателер dtc P063A
Менің шеберханамда көп адам генератор немесе аккумуляторды бірден ауыстырып тастайды, бірақ сымдар мен разъёмдарды қарамайды. Бұл - классикалық қате. Кейде мәселе жай ғана жаман контактта немесе тот басқан разъёмда. Тағы бір қате - предохранитель мен ремень натяжителін тексермей, қымбат бөлшекке жүгіріп кету. Қымбат заттарды ауыстырмас бұрын, қарапайым себептерді толық тексер.
P063A кодының маңыздылығы obd ii P063A
Бұл кодты елемеу - үлкен тәуекел. Аккумулятор толық отырып қалуы мүмкін, көлік жолда оталмай қалады. Зарядтау жүйесіндегі ақау генераторды, аккумуляторды, сымдарды және PCM-ды бұзуы мүмкін. Қыс пен түнде электрлік жүктеме көп болғанда, бұл тіпті қауіпті. Шығын көп, жүйке тозады - сондықтан мәселені кейінге қалдырма, тез арада шеш.
P063A ақауын жөндеу жолдары obdii error P063A
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу шаралары P063A-ны жояды:
- Генераторды ауыстыру - егер ол "өлі" болса.
- Күйген предохранительдерді немесе вставкаларды ауыстыру.
- Разъёмдарды коррозиядан тазарту - кейде жай ғана тазартып, бәрі қалпына келеді.
- Зақымдалған проводканы жөндеу немесе ауыстыру.
- Аккумулятор кабелі мен клеммаларын жөндеу немесе ауыстыру.
- Ремень мен натяжителін ауыстыру.
- Аккумуляторды ауыстыру - егер ол заряд ұстамаса.
- PCM-ды перепрошивка немесе ауыстыру - бәрі дұрыс, бірақ мәселе шешілмесе, соңғы амал осы.
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын - тексеру, тазалау, содан кейін ғана қымбат бөлшектерді ауыстыруға көшемін. Бұл ақша мен уақытты үнемдейді.
Қорытынды
P063A коды - генератор кернеуін анықтайтын тізбекте ақау бар деген сөз. Бұл бүкіл зарядтау жүйесіне әсер етеді. Диагностиканы тез әрі мұқият жасау керек: алдымен сымдар, разъёмдар, ремень мен предохранительдерді тексер, содан кейін генератор мен аккумуляторды қара. Риск үлкен - көлік жолда тұрып қалуы мүмкін немесе қымбат детальдер бұзылады. Ең сенімді жол - жүйелі диагностика және нақты ақауды жою. Жөндеуді созба - жолда қиындыққа тап боласың.
4164
4 минут оқу