Себептері мен obd ii P0637 коды
Менің гаражымда P0637-нің себебі көп рет қайталанды, солардың ең жиі кездесетіндері:
- Гидроусилительдің қысым датчигі "өлген" - бұл датчиктің өзі шаршаса, жүйе дұрыс жұмыс істемейді.
- Руль позициясының қосқышы немесе датчигі бұзылған - былтыр бір Nissan-да осыдан шыққан.
- Руль басқару модулінің "жүрек талмасы" - модульдің өзі кетіп қалса, бәрі тоқтайды.
- Жерге қосу нашар немесе сым үзіліп қалған - әсіресе ескі көліктерде.
- Гидроусилитель сұйықтығы аз немесе ағып кеткен - сұйықтықсыз руль "темір" секілді қатаяды.
- Сақтандырғыш күйіп кеткен - кейде кішкентай сақтандырғыш бүкіл жүйені тоқтатады.
- Разъемдардағы коррозия - былтыр бір Mercedes-те су кіріп, разъем тот басып шыққан.
- Сымдарда қысқа тұйықталу немесе үзілу - қояндар кеміріп кеткен жағдайлар да болған!
- PCM-нің өзі кетіп қалған - бұл сирек, бірақ болады.
Айтатыным - алдымен сұйықтық пен сымдарды тексер. Көбіне мәселе осыдан шығады.
Белгілері және P0637 obd коды
Енді белгілеріне келейік. Сенің көлігіңде P0637 шықса, мынандай нәрселерді байқайсың:
- Руль ауырлап кетеді, бұру қиын - міне, басты белгі.
- Бұрғанда рульден бөтен дыбыс шығады - сықыр, шуыл, кейде ызың.
- Көлік жолда "жүзіп" кетеді, руль тұрақсыз - бірде оңға, бірде солға "өзі бұрылып" кетуі мүмкін.
- "Check Engine" шамы жанады - бұл сенің көлігің "Менің бір жерім ауырып тұр" деп айқайлағаны.
Кейде бұл белгілер үнемі болмайды, бірақ рульдің жұмысы өзгерсе - бірден көңіл аудар!
Диагностика және obdii error P0637 анықтау
Мен әрқашан ең оңайдан бастаймын. Міне, менің әдісім:
- Алдымен техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығу керек - кейбір көліктерде белгілі "балалар ауруы" болады.
- Гидроусилитель сұйықтығының деңгейін тексер - аз болса, жүйе "шаршайды".
- Сұйықтықтың түсі мен иісін қара - күйген немесе лас болса, ауыстыру керек.
- Барлық сым мен разъемды көзбен қарап шық - мен бір рет үзік сымды байқамай, екі күн іздеп жүрдім.
- Сақтандырғыштарды тексер - күйіп кетсе, ауыстыр.
- Разъемдарды ажыратып, контактілерді тазала - коррозия көп мәселе тудырады.
- Егер бәрі дұрыс болса, мультиметрмен кернеу мен үздіксіздікті тексер - бұл жерде екі адам керек: біреу рульді бұрады, екіншісі өлшейді.
- Сым мен компонент дұрыс болса, PCM-ді тексеру керек - бұл күрделі, арнайы құрал керек.
Диагностиканы жүйелі жаса - бір нәрсе қалса, мәселе шешілмейді.
Жиі қателіктер және eobd/obdii error P0637 мәселелері
Менің гаражымда көрген классикалық қате - ақауды бір ғана жерден іздеу. Тек сұйықтықты ауыстырып, сымдарды мүлде тексермей кетеді. Немесе сақтандырғышты ауыстырып, разъемдағы тотты ешкім қарамайды. Тағы бір қате - мультиметрмен тексергенде тізбекті өшірмей өлшейді, бұл қауіпті әрі дұрыс емес. Кейбіреулер PCM-ді ауыстырып, түк өзгермей қалады - өйткені шын мәнінде бір сым үзіліп тұрған. Бұл жерде уақыт пен ақшаны текке шығарып алуға болады.
Маңыздылығы және dtc P0637 кодының қаупі
Бұл кодты елемеуге болмайды, достар. Руль ауырлап кетсе, әсіресе үлкен жылдамдықта немесе бұрылыста - көлікті бақылау қиын, апаттың алдында тұрғандай боласың. Бұдан басқа, ұзақ уақыт ақаумен жүру гидроусилительдің насосын, сымдарды, тіпті PCM-ді "шаршатып" шығарады. P0637 шықса - оны шұғыл тексеру керек. Бұл - жай ғана "темір" емес, қауіпсіздік мәселесі.
Жөндеу жолдары және eobd/obdii P0637 коды шешімдері
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары нәтиже береді:
- Гидроусилитель қысым датчигін ауыстыру - егер ол "өлсе", бүкіл жүйе жұмыс істемейді.
- Руль позициясының қосқышын ауыстыру - бұзылса, руль "жолдан адасады".
- Күйіп кеткен сақтандырғышты немесе релені ауыстыру - кейде бүкіл мәселе бір кішкентай сақтандырғыштан шығады.
- Сұйықтықтың ағып кетуін жөндеу және толықтыру - сұйықтықсыз руль "темір" сияқты қатаяды.
- Разъемдарды тазалау, коррозиядан арылту - былтыр бір Ford-та осыдан кейін бәрі дұрысталды.
- Зақымдалған сымдарды жөндеу немесе ауыстыру - қоян кемірген сымды ауыстырған соң, код өшіп кетті.
- Рульдік басқару модулін ауыстыру - модуль "шаршаса", басқа жол жоқ.
- PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - егер басқа бәрі дұрыс болса, соңғы шара.
Кейде бір емес, бірнеше ақау қатар жүреді, сондықтан бәрін толық тексеру керек.
Қорытынды
Бір сөзбен айтқанда, P0637 - рульдік басқару жүйесінің электр тізбегіндегі ақау. Егер уақытында жөндемесең, руль қатаяды, көлікті басқару қауіпті болады. Ең дұрысы - алдымен сұйықтықты, сым мен разъемды тексеру, керек болса, датчик пен модульді ауыстыру. Бұл мәселені "кейінге қалдырам" деп жүрме - қауіпсіздік бірінші орында. Диагностиканы кезең-кезеңімен жаса. Осылай істесең, көлігің қайтадан сенімді әрі қауіпсіз болады - бұл менің көп жылдық тәжірибемнен шыққан кеңес.
6277
4 минут оқу