Себептері eobd obdii қатесі P0561
Жасыратыны жоқ, менің тәжірибемде P0561-дің басты себебі - генератордың өзі. Талай рет көрдім: ескі көліктерде генератор кернеуді дұрыс бермейді, кейде мүлдем жұмыс істемей қалады. Себептер мынадай:
- Жай ғана «шаршаған» генератор - әсіресе көп жүрген көліктерде.
- Генератор мен аккумулятор арасындағы сымдарда жоғары қарсылық немесе үзіліс - көбіне клеммалар тотыққан, кейде сым күйіп кеткен.
- Генератор мен PCM арасындағы сымдар мен разъемдар - ылғал кірсе, тот басса, контакт жоғалады.
- Өте сирек - PCM-ның өзі «құлап» қалады. Бұл енді ең соңғы тексеріс, барлық басқа себептер жойылса ғана.
Көбіне ескі генератор немесе ремень сырғып тұрса - P0561-дің басты себебі осы.
Белгілері eobd P0561
P0561 шықса, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқаған:
- Панельде аккумулятордың шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі.
- "Check Engine" де жанып кетеді.
- Автомат коробка кейде ауысудан бас тартады - бірнеше рет көргенім бар.
- Мотор не мүлдем қосылмайды, не қосылып, бірден сөнеді.
- Бензин үнемділігі төмендейді - мотор дұрыс «тыныс алмайды».
Егер осылардың кемінде екеуі байқалса, диагностикаға баруды созбаңыз. Әйтпесе, аккумулятор толық отырып, жолда қалуыңыз мүмкін.
Диагностика obdii қатесі P0561
Мен P0561-ді анықтағанда, үнемі мынадай жолмен жүремін:
- Алдымен техникалық бюллетеньдерді (TSB) қараймын - кейде өндіруші бәрін алдын ала айтып, шешімді беріп қойған.
- Көліктің капотын ашып, генератор ремінін тексеремін - тартылған ба, сырғып тұр ма? Көп адам осыны ұмытады!
- Моторды қосып, фара мен вентиляторды максималды режимге қоямын - зарядтау жүйесіне жүктеме түсіремін.
- Аккумулятор клеммасында кернеуді өлшеймін (цифрлы вольтметрмен). Норма - 13,2-14,7 В. Егер 12-ден төмен немесе 15,5-тен жоғары болса - зарядтау жүйесінде, әдетте генераторда, мәселе бар.
- Кернеу дұрыс болса, кодты өшіріп, қайта пайда бола ма, қараймын. Кейде бір реттік қате ғана.
- Егер код қайта шықса, генератор мен PCM-ға баратын сымдарды, разъемдарды тексеремін - тот, күйік, изоляция бүлінген жер бар ма?
- Контакттарды тазалаймын, электросмазка жағып шығамын - кейде осы жеткілікті.
- Барлығы таза болса, PCM-ға келетін электр мен масса контакттарын тестермен тексеремін. Кейде масса дұрыс болмаса, код шығады.
- Осының бәрінен кейін де код кетпесе - PCM-ды тексеріп, керек болса ауыстырамын. Бірақ бұл өте сирек.
Диагностиканы екі адам жасаған жақсы - біреуі прибор ұстайды, біреуі сымдарды «қозғайды», осылай үзіліс бар ма анықтайды.
Жиі қателіктер obd ii P0561
Көп адам мына қарапайым нәрселерді ұмытып жатады:
- Генератордың ремінін тексермейді - ол босап немесе үзіліп кеткен болуы мүмкін.
- Бірден генераторды ауыстырады, сымдар мен разъемдарды тексермей - ал кейде проблема тек тотыққан клеммада немесе массада.
- Контакттарды тазалауды ұмыт қалдырады - ал бұл кейде бүкіл мәселені шешеді.
- Сирек болса да, PCM-ды ауыстырып тастайды - негізі, кінә сымдарда.
Менің кеңесім - әрқашан ең оңай, арзан тексерістен бастаңыз. Қымбат бөлшектерге бірден жүгірмеңіз.
Маңыздылығы dtc P0561
Бұл кодпен ойнауға болмайды. Көліктің аккумуляторы толық отырып қалса, трассада тіпті стартер да, электроника да ештеңе істей алмайды. Опасно - мотор кенет өшіп қалса, әсіресе көп қозғалыста. Кернеудің секірістері көліктің «миына» - PCM, автоматтың басқару блогына, панельге зиян келтіруі мүмкін. Сондықтан созбай, генератор мен сымдарды тексерген дұрыс - жөндеу құны тексеруге қарағанда әлдеқайда қымбат болуы мүмкін.
Жөндеу жолдары P0561 obd
P0561-ді жөндеу үшін мен үнемі мына әдістерді қолданамын, әрі өндірушінің ресми процедурасы да осы:
- Генераторды ауыстыру немесе жөндеу - егер кернеу ұстамаса немесе секірсе.
- Зарядтау жүйесіндегі клеммалар мен разъемдарды толық тазалау, тарту.
- Генератор, аккумулятор, PCM арасындағы бүлінген немесе тотыққан сымдарды ауыстыру.
- Генератор ремінін тексеру, керек болса ауыстыру - ескі ремень сырғып кетеді.
- Өте сирек - PCM-ды жөндеу немесе ауыстыру, басқа себептер анықталмаса ғана.
Кейде контакттарды жай ғана тазалау - бүкіл мәселені шешеді. Бұл қадамды өткізіп жібермеңіз.
Қорытынды
Қысқасы, P0561 - зарядтау жүйесіндегі кернеу мәселесі, көбіне генератор немесе сымдар кінәлі. Диагностиканы созбаңыз - электрсіз қалу қаупі бар. Ең алдымен ременьді, клемманы, аккумулятор кернеуін тексеріңіз. Егер өзіңіз сенімді болмасаңыз, маманға көрсетіңіз - электроникаға зақым келтіріп алуыңыз мүмкін. Ең дұрысы - себепті жойып, кодты өшіріп қана қоймай, түбегейлі жөндеу. Сонда көлік ұзақ қызмет етеді, жүйке де тыныш болады.
4980
4 минут оқу