Себептері eobd/obdii қатесі P0485
Сізге шындықты айтайын: P0485-ке байланысты менің тәжірибемде ең көп кездесетін проблема - электрдің ойыны. Жылдар бойы көріп келемін, басты себептер мынадай болады:
- Желдеткіш модулі мен PCM арасындағы басқару тізбегінде обрыв немесе қысқа тұйықталу. Бір клиентім болды, Lada-сының желдеткіші анда-санда істемей қалатын. Барып қарасам, сым екі жерден қажалып, қысқа тұйық болған екен.
- Жерге (массаға) қысқа тұйықталу. Көбіне, сым бір жерге тиіп, оқшаулау тозады - әсіресе ескі машиналарда.
- Желдеткіштің өзі өліп қалады. Талай рет модульді ашып көріп, күйіп кеткенін анықтағанмын.
- PCM-нің өзі сирек болса да, қыңырлық танытады - бір-екі рет соны да ауыстырғаным бар.
Әдетте, бар пәле контакт пен разъемдарда болады. Машинаңыздың жасы ұлғайған сайын, сымдар мен разъемдар да "қартаяды". Бұл dtc p0485 lada, dtc p0485 citroen, dtc p0485 peugeot, тіпті Ford, Renault машиналарында да жиі кездеседі.
Белгілері obdii қатесі P0485
P0485 коды шыққанда, мен сізге айтайын, мынадай белгілерді байқайсыз:
- Бірінші - "Check Engine" шамы жанады. Бұл - бірінші белгі.
- Мотор қызып кете бастайды. Әсіресе, кептелісте немесе күн ыстықта - бұндайды талай көрдік.
- Кондиционеріңіз дұрыс жұмыс істемей қалады. Себебі, желдеткішсіз кондиционердің фреоны да қыза береді.
- Кейде желдеткіш үнемі максималды режимде айналып тұрады, кейде мүлде қосылмайды - осындай "құбылыстар" басталады.
Мұндай белгілер болса, созбаңыз. Айтқаным - мотор қызып кетсе, арты үлкен шығынға соғады.
Диагностика eobd/obdii P0485
Мен P0485-ті былай тексеремін - бәрі көзімде. Ең алдымен, өндірушінің техникалық бюллетенін (TSB) қарап шығамын - кейде олар проблемаға дайын шешім береді немесе PCM-ге жаңа бағдарлама ұсынады. Сосын, радиатордың артындағы желдеткіш модуліне жетіп, разъемдар мен сымдарды көзбен шоламын. Бір клиентімнің Citroen-інде разъем тот басып, контакт жоқ болыпты - осындай ұсақ-түйек көп нәрсеге себеп болады.
- Разъемдарды ажыратып, контакттерге қараймын - егер жасыл түсті тот немесе күйік бар болса, арнайы спреймен тазартып, электросмазка жағып қоямын.
- Кодты өшіріп, бәрін жинап, тексеремін - бәрі жақсы болса, демек, контактта болған.
- Код қайтып келсе, мультиметр алып, желдеткіштің өзін өлшеймін. Егер обрыв не қысқа тұйық болса - модульді ауыстыру керек.
- Одан әрі 12 В желдеткішке жетіп жатыр ма, сканер арқылы қараймын. Жетпесе - сымда обрыв, реле өліп қалған болуы мүмкін.
- Массаға (жерге) контакт бар ма, оны да тексеремін. Кейде бәрі дұрыс, бірақ жер нашар болса, желдеткіш істемей қалады.
- Егер бәрін тексердіңіз, бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - онда желдеткіш модулі өз жұмысын атқармай жатыр. Өте сирек болса да, PCM-ге де кезек келеді.
Айтарым: бірден қымбат бөлшек сатып алуға асықпаңыз, алдымен барлық контакт пен сымдарды мұқият тексеріп алыңыз.
Жиі қателіктер dtc P0485
Не көп, осы кодпен келген клиенттер көп. Кейбіреуі бірден желдеткішті ауыстырып, болмасам PCM-ге кірісіп кетеді. Мен не көремін - мынадай қателіктер:
- Визуалды тексеруді өткізіп жібереді - көп жағдайда контактті тазалау жеткілікті.
- Реле тексерілмейді - талай рет релені қағып қалсам, желдеткіш қайтадан қосылып кеткен.
- Желдеткіш модулін ауыстыра салады, бірақ оған ток келіп тұр ма, жері дұрыс па - оны тексермейді.
- Сопротивление тексерілмейді - мультиметрсіз диагностика, шын айтсам, жартылай жұмыс.
Уақытыңызды бөліп, бәрін көзбен қарап, тексерген дұрыс. Dtc p0485 lada, dtc p0485 citroen, dtc p0485 peugeot машиналарында да осы қателіктерді жиі байқаймын.
Маңыздылығы P0485 obd
Айтпақшы, бұл кодты елемеуге болмайды. Желдеткіш істемесе - мотор қызып кетеді. Мысалы, былтыр жазда Peugeot-тің моторы қызып, басын ашуға тура келген - себебі P0485-ті уақытында жөндемеген. Ақырында бас прокладка, клапан, тіпті кейде мотордың өзін ауыстыруға тура келеді. Ал желдеткіш үнемі қосылып тұрса - аккумулятор отырады. Кондиционер де жұмысын тоқтатады. Сондықтан, созбай, тезірек жөндеген жөн - әйтпесе қымбатқа түседі.
Жөндеу жолдары eobd P0485
Мен P0485 кодын жөндегенде мынадай әдістерді қолданамын:
- Алдымен, желдеткіш пен реле разъемдарын тазартып, контактқа электросмазка жағамын - талай рет осы әдіс көмектескен.
- Сымда үзіліс немесе қысқа тұйық болса - жөндеп, қажет болса, жаңасын тартып беремін.
- Желдеткіш модулі өліп қалса - оны ауыстырамын. Бұл Peugeot пен Lada-да жиі болады.
- Реле тексеремін, қажет болса, жаңасына ауыстырып қоямын.
- Бәрін жасап көрдіңіз, проблема кетпесе - PCM-ді жаңарту немесе ауыстыру керек болады, бірақ бұл өте сирек қажет болады.
Кейде бәрі контактке тіреледі - тазартып, орнына салсаңыз, бәрі жұмыс істейді. Бірақ модуль шын өліп қалса, оригиналын алған дұрыс.
Қорытынды
P0485 - салқындатқыш желдеткіштің электр тізбегімен байланысты проблема. Талай рет көзім жетті: көбіне контакт, разъем, немесе желдеткіш модулі кінәлі. Диагностикадан қашпаңыз - мотор қызып кетсе, қалтаға ауыр тиеді. Ең алдымен, сым мен разъемды тексеріңіз, мультиметрмен өлшеңіз, сосын ғана бөлшек ауыстыруға көшіңіз. Ең дұрысы - себепті жою, "ошибканы" өшіре салу - нәтиже бермейді. Күмәніңіз болса, тәжірибелі маманға көрсетіңіз - мұнда дәлдік пен ұқыптылық қажет.
5652
4 минут оқу