Себептері eobd P0383
Дизельде P0383-тің себептерін талай рет іздегенмін, көбіне былай болады:
- Свеча накаливанияның тозуы немесе «өліп қалуы» (көбіне 50-70 мың км-ден кейін ауыстыру керек - осы аралықтан кейін талай клиентім келіп жатады)
- Свеча накаливания релеcінің «жылауы» - реле токты жеткізе алмайды немесе тұрып қалады. Бір күні Dodge-тың релесін ауыстырмай, үш рет свеча ауыстырған клиентті көрдім!
- Басқару модулінің (PCM немесе свеча накаливания модулі) «қисық» жұмыс істеуі
- Электр сымдарының үзілуі, қысқа тұйықталуы немесе контакттың әлсіз болуы - бір рет жай ғана тот басқан разъем барлық проблеманың себебі болды
- Батарея «шаршаған» немесе толық зарядталмаған - қыста әлсіз аккумулятор талай адамның жүйкесін тоздырады
- Свеча накаливанияға арналған сақтандырғыштың күйіп кетуі - бұл өте жиі кездеседі, әсіресе ескі көліктерде
- Май температурасының датчигінің «қырсық» жұмыс істеуі - датчик дұрыс көрсетпесе, бүкіл жүйе шатасады
Менің тәжірибемде көбіне свеча немесе реле кінәлі, бірақ сымдарды да тексеруді ешқашан ұмытпаймын - бір рет қарапайым сымның үзілуі бүкіл жүйені тоқтатып тастаған еді.
Белгілері obdii error P0383
P0383 шықса, жүргізушілер көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- Панельде свеча накаливанияның ескерту шамы жанады - бұл «шаршаған жүйенің» ең бірінші белгісі
- Қозғалтқыш суықта әрең іске қосылады немесе ұзақ айналып тұрады - таңертең гаражда «айналдырдым, айналдырдым, қосылмайды» деп келген клиент көп
- Қозғалтқыш іске қосылған соң, ақ түтін шығады - бұл дизельдің отыны толық жанбай жатқанын көрсетеді
- Суықта мотор біраз уақыт «қақсап», біркелкі жұмыс істемейді - бір рет VW-дің дизелі 10 минут бойы дірілдеп тұрды
- Жылы ауа шыққанша қозғалтқыштан «стук» немесе діріл байқалады - бұл да свеча накаливанияның дұрыс қыздырмай тұрғанының белгісі
Егер осы белгілердің бірін байқасаңыз, әсіресе қыс мезгілінде, моторды ұзақ айналдырмай, бірден тексерген дұрыс - әйтпесе, таңғы суықта жолда қалуыңыз мүмкін.
Диагностика P0383 obd
Мен бұл кодты көргенде диагностикаға былай кірісемін:
- Алдымен аккумуляторды тексеремін: толық зарядталған ба, әлсіз бе? Бір рет аккумуляторды ауыстырғаннан кейін бәрі түзеліп кеткен жағдай болды.
- Сақтандырғыштарды қараймын - свеча накаливанияға арналған сақтандырғыш күйіп кетсе, бүкіл жүйе «қатты» тоқтайды
- Сымдардың жағдайын көзбен тексеремін: үзік, тот басқан, босап тұрған жер бар ма? Қарапайым контакттың нашар болуы да үлкен мәселе тудырады
- Свеча накаливания релеcін тексеремін: вольтметрмен реленің кіріс және шығыс кернеуін өлшеймін. Кілтті қосқанда реле «шертеді» ме, кернеу түсіп кетпей ме - осыны қараймын. Егер кернеу жарты вольттан артық түссе, релені ауыстырған жөн
- Май температурасының датчигін ажыратып, кілтті қосып көремін - егер реле іске қосылса, датчик немесе модуль ақаулы болуы мүмкін
- Свеча накаливанияның өзін тексеремін: разъемды шешіп, әрқайсысын омметрмен өлшеймін. Қалыпты жағдайда кедергі 0,4 Ом-нан төмен болуы керек. Бір рет бір свечаның «ашық тізбек» көрсеткенін көріп, тек соны ауыстырғаннан кейін мотор тез қосылды
- Егер жоғарыдағылардың бәрі дұрыс болса, басқару модулін (PCM немесе свеча накаливания модулі) қараймын - бұл соңғы қадам
Кейбір тексерістер үшін көмекші керек болады - кілтті қосып, реленің жұмысын бақылау үшін. Бірге істесеңіз, әлдеқайда оңай болады.
Жиі қателіктер eobd/obdii P0383
Мен талай адамнан мынадай қателіктерді көрдім:
- Тек свеча накаливанияны ауыстырып, реле немесе сымдарды «ұмытып» кетеді - бір рет клиент төрт свеча ауыстырып, бірақ реле ақаулы болған
- Сақтандырғышты тексермейді - күйіп кеткен сақтандырғыш бүкіл жүйені тоқтатады
- Аккумулятордың күйін қарамайды - әлсіз батарея да осы кодқа себеп
- Свеча накаливанияның кедергісін дұрыс өлшемейді немесе барлық свечаны тексермейді - біреуі «өлі» болса, бүкіл жүйе дұрыс жұмыс істемейді
- Реле мен модульді шатастырады - қайсысы ақаулы екенін анықтамайды, нәтижесінде уақыт пен ақша босқа кетеді
Осындай ұсақ қателіктер талай адамның жүйкесін тоздырып, жөндеуді ұзаққа созады. Жүйелі әрі дұрыс тексеру - басты қағида.
Маңызы obd ii P0383
Бұл ақауды елемеуге болмайды - мен талай рет қыста моторы қосылмай қалған адамдарды көрдім. Егер жүйе дұрыс істемесе, мотор суықта мүлде іске қосылмайды, ал қосылса да дұрыс жанбаған отын қозғалтқышқа зиян келтіреді. Ұзақ уақыт свеча накаливания жұмыс істемесе, цилиндр басы, поршеньдер, катализатор мен сүзгілерге дейін зақымдануы мүмкін. Қыста жолда қалып қою қаупі бар - өз басым талай рет эвакуатор шақырған клиенттерді сүйреп әкелдім. Қозғалтқыш «қақсап», дірілдеп, ақ түтін шығарып, бүкіл жүйеге зиян келтіреді. Сондықтан бұл мәселені тез арада шешу керек - кейінге қалдырсаңыз, үлкен шығынға тап боласыз.
Жөндеу әдістері eobd/obdii error P0383
Менің көп жылғы тәжірибемде мынадай жөндеу әдістері тиімді:
- Свеча накаливанияны ауыстыру (барлығын бірден ауыстырған дұрыс - біреуін ауыстырып, басқасы қайтып істен шығуы мүмкін)
- Свеча накаливания релеcін немесе модулін ауыстыру - реле тозса, свечалар жұмыс істемейді
- Сақтандырғышты ауыстыру - күйіп кеткен сақтандырғышты ауыстырсаңыз, бүкіл жүйе қайта іске қосылады
- Сымдарды қалпына келтіру немесе жөндеу - тот басқан, үзік сымдарды ауыстыру керек
- Аккумуляторды толық зарядтау немесе ауыстыру - әлсіз батареяны ауыстырсаңыз, мотор тез қосылады
- Май температурасының датчигін ауыстыру - датчик дұрыс көрсетпесе, бүкіл жүйе шатасады
- Қажет болса, басқару модулін (PCM) тексеріп, жөндеу немесе ауыстыру - бұл соңғы шара
Әрдайым қарапайымнан бастаңыз: батарея, сақтандырғыш, сымдар. Көп жағдайда, мәселе осы жерден табылады - мен талай рет осы үш нәрсені тексеріп, бүкіл күрделі ақауды оңай шешіп бергенмін.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P0383 - свеча накаливания жүйесінің электр тізбегіндегі кернеу төмендегенін білдіреді. Бұл ақау дизельдің суықта іске қосылуын қиындатады, әрі ұзаққа созылса, моторға үлкен зиян келтіреді. Диагностиканы қарапайымнан бастаңыз: батарея, сақтандырғыш, сымдар - талай рет осы жерлерден ақау табылған. Ең жиі кездесетін себеп - свеча немесе реле, бірақ сымдар мен сақтандырғышты ұмытпаңыз. Бұл мәселені тез арада шешсеңіз, әрі қауіпсіздік, әрі мотордың ұзақ қызмет етуі үшін маңызды. Ерте жөндесеңіз, таңғы суықта жолда қалмайсыз - менің кеңесім осы.
5481
5 минут оқу