Себептері obdii қателік P0372 бойынша
Мен осы кодты талай рет көргенмін, және көбіне төмендегідей себептерге кездесемін:
- Датчиктің өзі «шаршап» қалуы - коленвал немесе таратқыш білік датчигі өліп қалады
- Проводкада проблема: үзіліс, қысқа тұйықталу, тот басу - сымдарда кішкентай ақау үлкен мәселеге айналады
- Релекторлы диск (синхронизация дөңгелегі) қисайып немесе дұрыс орнатылмай қалса - мен бір рет диск майысып, датчик сигналын жоғалтып тұрғанын көрдім
- Қозғалтқыш майы лас немесе ішінде металл ұнтақтары бар болса - датчиктің жұмысына кедергі болады
- PCM-нің өзі «құлап» қалуы - бірақ бұл өте сирек, өмірде бір-екі рет қана кездестірдім
Ең бастысы - ақау көбіне датчиктің өзінде немесе сымдарында. Сондықтан бірінші кезекте осы жерлерге назар аударыңыз.
Белгілері obd ii P0372 ақауында
Код шыққанда, менің клиенттерім әдетте мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл ең бірінші белгі
- Қозғалтқышты оталдыру қиын, кейде мүлде от алмайды - әсіресе суықта
- Қозғалтқыштың жұмысы тұрақсыз, селкілдеп тұрады - бір клиентімде көлік «қоянша секіріп» тұрған
- Қуат төмендейді немесе қозғалтқыш жүріс кезінде өшіп қалады - бұл нағыз жолда проблема
Осындай белгілер байқасаңыз, созбақтамай, тезірек диагностика жасатқан дұрыс. Әйтпесе, жолда қалу қауіпі бар.
Диагностикасы eobd P0372 ақауына
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын - «жәй қарап шығу» кейде бүкіл мәселені шешеді:
- Алдымен датчик пен оған баратын сымдарды көзбен тексеремін - сымдар үзілген бе, қосылыстар босап қалған ба, тот басқан жер бар ма - бәріне көз саламын
- Көзге көрінетін ақау жоқ болса, датчиктің өзін тексеремін - Холл эффектісіндегі датчик болса, мультиметрмен сигнал кернеуін өлшеймін: көлік кілтін бұрағанда 0-5 В арасында ауытқуы керек. Тұрақты магнитті датчик болса, ішкі кедергісін өлшеймін (500-1200 Ом - стандарт)
- Датчик дұрыс болса, релекторлы дискіні тексеремін - майысқан, сынған, ластанған жер бар ма. Бір клиентімде диск ішіне май кіріп кеткен, сигнал жоғалған
- Қозғалтқыш майының жағдайын да тексеремін - металл үгінділері датчикке кедергі болады
- Барлығы дұрыс болса, мультиметрмен әр сымды «шақырып» шығамын - сымның бір ұшы үзіліп қалса, сигнал жетпейді
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ге барамыз - бірақ менің тәжірибемде бұл өте сирек
Кейде көмекші керек - кілтті бұрап, қозғалтқышты айналдыру үшін. Барлығын біртіндеп, асықпай тексерген дұрыс - «жылдам істеймін» деп, ұсақ ақауларды өткізіп жіберуге болмайды.
Жиі қателіктер P0372 obd диагностикалауында
Мен көрген қателіктердің ішіндегі ең жиілері:
- Датчикті ауыстырып тастап, сымдарды тексермей кету - ал ақау көбіне сымда болады. Бір жігіт датчикті үш рет ауыстырды, ал сымда үзіліс бар екен
- Релекторлы дискіні қараусыз қалдыру - диск майысып немесе кірленіп кетсе, сигнал жоғалады
- Қозғалтқыш майын тексермей қалу - металл үгінділері датчикке «тұрып» қалады
- Диагностиканы тек сканермен шектеп қою - ал физикалық тексеріс жасамаса, ұсақ ақаулар көзге көрінбейді
Осындай «ұсақ» нәрселерді өткізіп жіберу - ақауды табуды ұзаққа созады. Барлығын кешенді түрде тексерсеңіз, жұмысыңыз тез әрі сапалы болады.
Қауіптілік деңгейі eobd obdii қателік P0372 үшін
Бұл ақау - ортадан жоғары қауіпті деңгейде. Себебі, синхронизация сигналы дұрыс болмаса, қозғалтқыш мүлде от алмайды немесе жүріс кезінде өшіп қалады. Бір танысым трассада, дәл осы кодпен, көліктің қозғалтқышы өшіп, жолдың шетінде қалып қойды. Бұдан бөлек, ұзақ жүре берсеңіз, катализатор, тұтану катушкасы, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдануы мүмкін. Сондықтан, бұл код шықса, «лампочка ғана жанып тұр» деп жүре беруге болмайды - тез тексеріп, жөндеу керек. Қауіпсіздік бәрінен маңызды.
Жөндеу жолдары eobd obdii P0372 ақауында
Менің гаражымда мынадай жөндеу жолдары ең тиімді деп санаймын:
- Қозғалтқыштың орналасу датчигін (коленвал немесе таратқыш білік) ауыстыру - егер датчик өліп қалса
- Сымдарды, қосылыстарды жөндеу немесе ауыстыру - сымда үзіліс, тот, қысқа тұйық болса
- Релекторлы дискіні түзету немесе ауыстыру - диск майысқан немесе кірленген болса
- Қозғалтқыш майын ауыстырып, ішін тазалау - металл ұнтақтары болса, датчикке кедергі болады
- Өте сирек - PCM-ді ауыстыру, егер басқа бәрі дұрыс болса
Әрдайым қарапайымынан бастаңыз - сымдар мен қосылысты тексеріңіз, содан кейін ғана датчик немесе басқа компоненттерге көшіңіз. Бұл - менің «алтын ережем».
Қорытынды
Қысқасы, P0372 - қозғалтқыштың орналасуын анықтайтын жүйеде импульс жетіспеген кезде пайда болады. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне, тіпті оталмай қалуына әкелуі мүмкін. Диагностиканы қарапайымдан бастаңыз: сымдар, датчиктер, диск - бәрін мұқият қарап шығыңыз. Бұл мәселені созбақтамай, тез арада жөндеген дұрыс - қауіпсіздік пен қозғалтқыштың «денсаулығы» үшін. Ең сенімді жол - кешенді диагностика жасап, нақты ақауды тауып, содан кейін ғана жөндеу жұмыстарын жүргізу. Көлікті өзіңізге, отбасыңызға сенімді етіп ұстаңыз!
3918
4 минут оқу