P033D кодының себептері obd ii P033D
Менің гаражымда бұл кодтың шығуына себеп болатын нәрселерді талай көрдім. Ең көп кездесетіндері:
- Детонация датчигінің разъемы сынған, тот басқан немесе әлдебір сұйықтық кіріп кеткен
- Сымдары үзіліп кеткен, қысқа тұйықталған немесе массаға тиіп тұрған
- Датчиктің өзі "өліп" қалған - кейде мүлде сигнал бермейді
- Разъем ішінде ылғал немесе салқындатқыш сұйықтық пайда болған
- Төмен октанды бензин құйылған - мен талай рет арзан жанармайдың кесірінен шыққан мәселені көрдім
- PCM (қозғалтқышты басқару модулі) "шатысты" - сирек, бірақ болады
Көп жағдайда, су, тот немесе дұрыс емес бензин кінәлі болады. Бір рет клиенттің көлігіндегі датчикті ауыстырып, ештеңе өзгермеді - ақыры разъемдағы тотты тазалап, бәрі жөнделді. Кейде сымдар да "қулық" жасап, ақау шығарады.
P033D қателігінің белгілері eobd/obdii error P033D
Егер сенің көлігіңде P033D коды шықса, әдетте келесі белгілерді байқайсың:
- "Check Engine" шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі
- Қозғалтқыштан металл стуктар естіледі, әсіресе газды басқанда. Бір жолы мен өзім сол дыбысты тыңдап, бірден датчикке күдіктендім
- Көліктің тартуы төмендейді немесе "пинг" пайда болады - яғни, қозғалтқыш дұрыс "тартпайды"
Кейбір адамдар тек шам жанып тұрғанын көреді, бірақ стуктарды елемеуге болмайды - бұл қозғалтқышқа тікелей қауіп.
P033D obd диагностикасы
Диагностиканы әрдайым ең қарапайым нәрседен бастаймын. Міне, не істеу керек:
- Бірінші кезекте жанармайға қара - төмен октанды бензин болса, қозғалтқыш "пинг" береді. Мен әрқашан клиенттерге жанармай сапасын тексеруді айтамын.
- Қозғалтқышты өшіріп, детонация датчигінің разъемын ажыратып, су, тот немесе салқындатқыш сұйықтық бар ма - қарап шық. Бір рет разъемда су болған, сол ғана бүкіл ақауға себеп болған.
- Разъемда 5 Вольттық кернеу бар-жоғын тексер - тұтану қосулы, қозғалтқыш өшірулі. Бұл мультиметрмен оңай тексеріледі. Егер кернеу жоқ болса, сымдарға үңіліп көр.
- Датчик пен қозғалтқыш массасы арасындағы кедергіні өлше - бұл мән өндіруші көрсеткен деңгейде болуы керек. Кедергі дұрыс болмаса - датчикті ауыстыру қажет.
- Диагностикалық сканер арқылы датчиктің сигналын бақыла - холосты режимде. Егер сигнал дұрыс емес немесе стуктар байқалса - датчик ауыстырылады.
- Барлығы дұрыс болса да, ақау кетпесе - сымдарды басқа жүйелермен қысқа тұйықталмағанын тексер. PCM-ге дейінгі сымдарға көз сал.
- Ең соңында, PCM-ді тексеру керек болады - бірақ бұл өте сирек жасалады.
Кейде көмекші керек болады - әсіресе мультиметрмен жұмыс істегенде. Барлығын асықпай, рет-ретімен жаса - асыққан адам көп қателеседі.
P033D dtc бойынша жиі қателіктер
Мен көрген ең классикалық қателік - датчикті ауыстыру, бірақ разъем мен сымдарды тексермей қою. Бір жолы клиент датчикті үш рет ауыстырды, бірақ мәселе разъемдағы суда еді. Екінші жиі қателік - 5 Вольттық кернеуді, кедергіні тексермей жөндеуге кірісу. Бұл қадамдарды өткізіп жіберсең, ақшадан да, уақыттан да ұтыласың. Әрқашан ең қарапайым нәрседен баста - бұл менің басты кеңесім.
P033D қатерлілігі eobd P033D
Бұл ақауды созуға болмайды. Қозғалтқыштағы стуктарды елемеу - поршень, шатун, клапандарға зиян келтіреді. Бір рет клиенттің көлігіндегі "стук" ақыры қозғалтқышты толық жөндеуге алып келді - өте қымбатқа шықты. Бұдан бөлек, тарту төмендеп, жолда қауіпті жағдайға тап болу мүмкін. Яғни, бұл - шынымен қатерлі ақау. Уақтында жөндемесең, мәселе күрделеніп кетеді.
P033D ақауын жөндеу eobd/obdii P033D
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- Дұрыс октанды бензин құю - бұл бірінші қадам
- Детонация датчигінің разъемын тазалау немесе жөндеу - разъемдағы тот пен ылғалды алып тастау
- Сымдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру - үзіліп кеткен, қысқа тұйықталған сымдарды жөндеу
- Детонация датчигінің өзін ауыстыру - егер сигнал жоқ немесе дұрыс емес болса
- Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жою - бұл көп адамдар елемей қалдырады
- Өте сирек жағдайда - PCM-ді ауыстыру керек болады
Жөндеуді әрдайым ең оңай нәрседен бастап, тек содан кейін күрделісіне көш - бұл уақыт пен ақшаны үнемдейді.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P033D - қозғалтқыштағы стуктарды бақылайтын жүйенің ақауы. Бұл мәселені тез шешу керек, әйтпесе қозғалтқышқа үлкен зиян келеді. Диагностиканы ең қарапайым нәрседен баста: жанармай сапасын, разъем мен сымдарды тексер. Көп жағдайда, мәселе осы жерде жатады - менің тәжірибемде талай рет осылай болған. Уақтында жөндесең, үлкен шығыннан құтқарасың. Күдік болса - кәсіби маманға кел, мен әрқашан көмектесуге дайынмын.
5490
4 минут оқу