P006D кодының себептері және eobd/obdii P006D диагностикасы
Талай рет осы кодпен келген көліктерді көрдім. Көп жағдайда кінә - датчиктерде немесе олардың сымдарында. Міне, менің гаражымда ең жиі кездесетін себептер:
- Барометриялық қысым датчигі өлі немесе "жалқау"
- Турбокомпрессордың кірісіндегі қысым датчигі істен шыққан
- Датчиктердің сымдарында, разъёмдарында шірік, үзіліс, дұрыс байланыс жоқ
- Қозғалтқыштағы вакуум жетіспейді
- Ауа кіретін жол бітелген немесе тарылған
- Блок басқаруда (PCM) бағдарламалық қателер немесе ақаулар
Шынымды айтсам, көбіне датчик немесе сымдарын ауыстырғаннан кейін осындай мәселе шығады, әсіресе жақында ауа фильтрін ауыстырсаңыз немесе впуск жүйесін қолмен "шұқыласаңыз".
P006D белгілері және obd ii P006D кодымен байланысты ақаулар
P006D коды шыққанда, жүргізушілерден мынадай белгілерді естимін:
- Қозғалтқышта күш азайып, машина "қалжырап" қалады
- Бензин көп кетеді - қалтаға салмақ түседі
- Газға басқанда, машина "ойланып" барып жүре бастайды
- Жетіп қалған кезде, "шипылдаған" немесе қатты сорып жатқан дыбыс естіледі
- Қозғалтқыш тым "бай" немесе "аш" жұмыс істейді - жұмыс тұрақсыз, солқылдайды
Егер осылардың бірін байқасаңыз, "құлақ аспай-ақ қойсам" деп ойламаңыз - бұл ауа кіретін жүйеде проблема бар деген сөз.
P006D диагностикасы және P006D obd анықтау әдістері
Мен бұл кодты анықтағанда осылай жұмыс істеймін - тізбектеп айтайын:
- Алдымен қысым датчиктерінің сымдары мен разъёмдарын көзбен қарап шығамын - шірік, үзіліс, байланыс нашар болса, бірден көрінеді.
- Турбокомпрессор кірісіндегі қысым датчигі дұрыс қосылған ба - әсіресе жақында ауа фильтрін ауыстырсаңыз, кейде разъёмды ұмытып кетеді.
- Турбокомпрессордың впуск шлангтары бүтін бе, мықты отыр ма - кейде шланг босап кетеді де, жүйе ауа "қашып" кетеді.
- Ауа фильтрін тексеремін - таза, бітелмеген бе.
- Қозғалтқыштың вакуумын қолмен вакуумметрмен өлшеймін - вакуум төмен болса, қозғалтқыш ішінде мәселе болуы мүмкін.
- Диагностикалық сканер қосып, барлық кодтар мен стоп-кадрларды оқимын - қате қай жерде, қалай шыққанын түсінуге көмектеседі.
- Кодтарды өшіріп, тест-драйв жасаймын - қайта шыға ма, жоқ па?
- Цифрлық мультиметр алып, датчик разъёмдарында 5 Вольт "қоректену" мен "жерді" тексеремін.
- Датчиктің өзі дұрыс жұмыс істей ме, заводтық көрсеткіштерге сәйкес келеме - сәйкес келмесе, ауыстырамын.
- Датчиктер дұрыс болса, сымдарын тексеремін - үзіліс, нашар байланыс бар ма?
- Барлығы дұрыс болса, блок басқаруды (PCM) тексеремін - бағдарламалық ақау бар ма?
- Техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығамын - кейде өндіруші арнайы кеңес береді.
Ең дұрысы - қарапайымнан күрделіге қарай тексеру. Кейде датчик разъёмын қайта қосып жіберсеңіз, бәрі орнына келеді - әсіресе жақында сервиске барған болсаңыз.
P006D кодындағы жиі қателіктер және dtc P006D ақауларын болдырмау
Менің гаражымда адамдардың ең жиі жасаған қателігі - датчикті бірден ауыстырып, сымдарды тексермей кетуі. Кейде вакуумды мүлде тексермейді, ауа фильтрінің жағдайына қарамайды. Турбокомпрессор кірісіндегі қысым датчигінің разъёмын дұрыс қосылмаған күйде қалдырып кету - классикалық қате, әсіресе соңғы уақытта сервиске барғаннан кейін. Тағы бір қате - басқа байланысты кодтарға қарамай, бір ғана P006D-мен айналысу. Мен әрқашан кеңес беремін: бірінші қарапайым нәрселерді тексеріңіз, қымбат бөлшекті ауыстыруға асықпаңыз.
P006D кодының қауіптілігі және eobd P006D мәні
Айтайын, бұл кодты "кейін жөндеймін" деп қалдырмаңыз. Бұл - қозғалтқыштың жұмысына, бензин шығынына, машинаның басқарылуына тікелей әсер етеді. Елемесеңіз, қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді, турбокомпрессор қызып кетуі мүмкін, ал ең жаманы - бұзылып қалуы да ғажап емес. Поршень, клапан, басқару блогы - бәрі зардап шегеді. Әсіресе, трассада қуат жоғалса, обгонға шыққанда - қауіпті. Бастысы - қауіпке салмаңыз, тез арада жөндеңіз.
P006D кодын жөндеу және obdii error P006D шешу жолдары
Мен бұл кодты жою үшін мыналарды жасаймын:
- Барометриялық қысым датчигі немесе турбокомпрессор кірісіндегі қысым датчигі істен шықса, ауыстырамын
- Сымдар мен разъёмдар зақымданса, қалпына келтіремін немесе жаңасын қоямын
- Ауа фильтрін тазалап, қажет болса ауыстырамын
- Қозғалтқыш вакуумында мәселе болса, шешемін
- Блок басқаруға (PCM) қайта бағдарлама жазып, жаңартамын, егер бағдарламалық ақау болса
- Сервиске барған соң барлық датчиктер дұрыс қосылған ба, тексеремін
Көбіне датчикті немесе сымдарды ауыстырғаннан кейін бәрі қалпына келеді, бірақ кейде басқару блогын бағдарламалау керек болады.
Қорытынды
P006D коды - турбонаддув жүйесіндегі қысым датчиктері бір-біріне сәйкес келмегенін білдіреді. Бұл код қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді, елемесеңіз - үлкен ақауларға әкеледі. Диагностиканы әрқашан сымдар мен разъёмдардан, датчиктің күйінен бастаңыз, содан кейін ғана күрделіге өтіңіз. Менің тәжірибемде ең сенімді жол - кезең-кезеңімен, заводтық кеңестерге сүйеніп жөндеу. Бұл проблеманы созып жүрмеңіз - қозғалтқыштың ресурсы мен қауіпсіздігі уақтылы жөндеуге байланысты.
3877
4 минут оқу