Себептері және obd ii P3479 диагностикасы
Сенесіз бе, осы кодты шақыратын себептердің көбі қайталана береді. Өмір көрген механик ретінде айтарым:
- Қозғалтқыштағы май қысымы төмен болса - бұл бірінші күдіктінің бірі. Бірде клиенттің Dodge Ram-ы жиі дірілдеп тұрды, май деңгейін тексерсем, төмен екен.
- Май өтетін арналар бітеліп немесе тарылып кетсе - май жетпейді, жүйе дұрыс жұмыс істемейді.
- Цилиндрді өшіретін соленоид «өлсе» - жүйе автоматты түрде ақау береді.
- Соленоидтың электр сымдарында ашық немесе қысқа тұйықталу болса - былтыр Jeep Cherokee-нің сымдары тышқан жеп қойған, соның кесірінен код шықты.
- Электрлік қосылыстардың нашарлығы - тот немесе бос контакт, бәрі әсер етеді.
- Клапан көтергіштің механикалық ақауы - кейде көтергіш сынған, кейде жай ғана қажып қалған.
Менің гараждағыларға айтатыным: май деңгейі мен сапасы - бірінші тексеретін нәрсе. Көп жағдайларда ақаудың түбі сол жерде жатыр.
Белгілері және eobd/obdii P3479 мәселелері
Бұл код шыққанда, жүргізушілердің көбі мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл «қозғалтқышқа қара» деген басты сигнал.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемей, діріл пайда болады - бір клиентімнің Jeep Grand Cherokee-сы үнемі «дірілдеп» келді.
- Қуаттың төмендеуі немесе тартудың нашарлауы - көлік «шаршап», газды бассаң, жақсы тартпайды.
- Жанармай шығыны артады - қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемесе, көлік «қомағай» болады.
- Дыбысы өзгереді, шу мен вибрация күшейеді - кейде көліктен «жаңа» шулы дыбыс шығып, жүргізушілер таң қалады.
Кейде, тек «Check Engine» шамы жанады, басқа еш белгі жоқ. Бірақ бұл - ақау жоқ деген сөз емес!
Ақауын анықтау және eobd P3479 диагностикасы
Мен диагностикаға әрдайым қарапайымнан бастаймын. Механиктің басты ережесі - алдымен майды тексер:
- Майдың деңгейі мен сапасын қарап шығамын. Май жеткілікті ме, таза ма - бұл өте маңызды.
- Май сүзгісі мен май өтетін арналарды тексеремін - бір клиенттің көлігінде сүзгі бітеліп, май қысымы төмендеп кеткен.
- Соленоидтың электр сымдарын визуалды тексеремін: сымдар үзілмеген бе, қысқа тұйықталу жоқ па, қосылыстар тот баспаған ба. Бір жолы Dodge Charger-дің сымдары тот басып, соленоид дұрыс жұмыс істемей қалған.
- Соленоидтың разъемдарын қарап, контактілердің дұрыс жалғанғанына көз жеткіземін.
- Арнайы диагностикалық құралмен соленоидтың жұмысын тексеремін - егер соленоид «жұмыс істемесе», ауыстырамын.
- Жоғарыдағы тексерулер нәтиже бермесе, клапан көтергіштің механикалық жағдайын тексеремін.
Кейбір тексерулерді екі адам жасаған оңайырақ - біреуі стартерді басып, екіншісі қозғалтқышты бақылайды. Бұл - тәжірибеде тексерілген әдіс.
Бойынша жиі кездесетін қателіктер және eobd/obdii error P3479 талдауы
Шыны керек, көп адам келесі қателіктерге жол береді:
- Май деңгейін және сапасын ұмытып кетеді - бұл классикалық қате.
- Соленоидтың электр сымдарын толық тексермейді - бір рет клиент кодты өшіріп, бірақ сымды тексермей кеткен, ақау қайта шықты.
- Диагностикалық құралмен тек кодты өшіріп, нақты себепті анықтамайды - кодты өшіру уақытша шешім, бірақ түпкі себепті таппай, мәселе қайталана береді.
- Механикалық ақауларды елемей, тек электрлік себептерге назар аударады - кейде мәселе механикада, ал олар тек электрге қарап тұрады.
Мен әрдайым май мен электр жүйесін толық тексеруді ұсынамын. Әйтпесе, мәселе қайтадан шығуы мүмкін - уақыт пен ақшаны босқа жоғалтасыз.
Қауіп-қатері және obdii error P3479 мәселелері
Бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды, шын айтамын. Цилиндрді өшіретін жүйе дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың клапан көтергіштері, соленоидтары, тіпті май сорғышы - бәрі зақымдалуы мүмкін. Бір клиентім ұзақ уақыт жүріп, қозғалтқыштың толық істен шығуына әкеліп соқты. Қуат төмендеп, көлік жолда тоқтап қалуы мүмкін - бұл қауіпті. Қозғалтқыштың тартуы нашарлап, жанармай шығыны өседі. Сондықтан, бұл кодты елемеуге болмайды - қозғалтқышқа ауыр зиян келуі мүмкін.
Жөндеу тәсілдері және dtc P3479 шешімдері
Менің гаражымда бұл кодқа қатысты жөндеу шаралары мынадай:
- Қозғалтқыш майын ауыстыру және май сүзгісін жаңарту - ең бірінші істейтін жұмыс.
- Май өтетін арналарды тазалау - майдың еркін өтуі керек.
- Цилиндрді өшіретін соленоидты ауыстыру - егер соленоид «өлсе», жаңасын қоямын.
- Соленоидтың электр сымдарын жөндеу немесе ауыстыру - егер сым «шірік» немесе үзілген болса, міндетті түрде жөндеймін.
- Клапан көтергіштің механикалық ақауын жою - кейде көтергішті ауыстыру керек болады.
- Барлық электрлік қосылыстарды тазалау және жөндеу - тот, ластық, бос контакт бәрі ақауға себеп болады.
Жөндеуді бастамас бұрын нақты себепті анықтау - басты ереже. Әйтпесе, уақыт пен қаражатты босқа жұмсайсыз.
Қорытынды
P3479 коды - цилиндрді өшіретін жүйенің шығару клапанына қатысты ақау. Бұл жанармай үнемдеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуін білдіреді, ал оның әсері қозғалтқыштың жұмысына тікелей тиеді. Менің тәжірибемде диагностика май мен электрлік жүйеден басталады - себебі көбіне ақау сол жерден шығады. Бұл кодты елемеу - қозғалтқыштың ішкі бөліктеріне зиян келтіру деген сөз. Ең сенімді шешім - нақты себепті анықтап, өндірушінің процедурасына сай жөндеу жүргізу. Егер сұрағың болса, кел, мен әрқашан көмектесемін!
4142
4 минут оқу