P279A коды себептері eobd/obdii error P279A
Көп жылдық тәжірибемнен түйгенім, P279A-ның кінәлілерін табу үшін алдымен қарапайым жерден бастаған дұрыс. Төмендегідей себептерді жиі кездестірдім:
- ECM, яғни қозғалтқышты басқаратын модуль «жатып қалған» - модульдің өзі дұрыс жұмыс істемейді, не ішіндегі электроника «шаршап» қалған.
- ECM-ге бара жатқан сымдарда үзіліс, қысқа тұйықталу немесе жәй ғана нашар байланыс. Көбіне сымдар есіктің маңында, шанақтың астында тот басып, үзіліп қалады. Бір жолы клиентім Chevrolet Tahoe әкеліп, 4WD жұмыс істемей қалды деп келді - қарап көрсем, бар болғаны тышқан сымның жартысын жеп тастаған екен.
- ECM-нің электр тізбегіндегі ақаулар - дұрыс жалғанбаған, разъем тот басқан. Мен көрген көліктердің көбінде, әсіресе ескілеу моделдерде разъемдарда май, шаң, тұз қалдықтары жиналып, контакт жоғалып кетеді.
Cadillac, Chevrolet, GMC көліктерінде көбіне код модульдің ішкі ақауынан шығады дейді, бірақ мен ешқашан сыртқы тізбектерді тексермей модульді ауыстыруға асықпаймын. Әуелі сым мен разъемдарды тексеріп, қателіктің қайдан шыққанын нақтылап алған дұрыс.
P279A коды белгілері obd ii P279A
P279A шыққанда көлік иесіне бірнеше белгі байқалады. Бірден айтайын: «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» лампочкасы жанып тұрса - ештеңеге қарамай сервисті іздеңіз. Кейде көліктің 4WD жүйесі дұрыс ауыспайды, не режим тұрып қалады - мысалы, 4WD-ға ауыстырсаңыз, мүлде реакция жоқ, не керісінше, қалаған режимнен шыға алмай қалады. Кейбір жағдайларда, жүргізу кезінде айтарлықтай өзгеріс байқалмайды, бірақ тарту күші әлсіреп, көлік «шаршап» тұрғандай болады. Бір қызығы, кейде тек лампочка жанып тұрады да, қалғаны қалыпты сияқты көрінеді - бірақ бұған алданбаңыз. Жасырын ақау бір күні жолда қалдырады.
P279A кодын анықтау әдістері eobd P279A
Диагностикаға келгенде, бәрін қиындатпай, ең әуелі көзбен тексеруден бастаймын. Міне, қалай істеймін:
- Алдымен көліктің астына жатып, раздатка қорабы мен ECM-ге бара жатқан барлық сымдарды тексеремін. Бір жерде сым үзіліп, қысқа тұйықталып, не тот басып тұрса - сол жер кінәлі. Бір жолы, кәрі GMC-ге келіп, бәрін қопарып шықсам, раздатка қорабының үстіндегі сымның оқшаулауы үгітіліп, су тигенде бірден ақау шығады екен.
- Разъемдарды ажыратып, контактіні қарап шығу - майысып қалған, сынған, тот басқан, не бос тұрған контакт болса, міндетті түрде жөндеу керек. Біреу кілтті бұрап тұрғанда, сіз разъемдарды қозғап көріңіз, сонда қай жерінде үзіліс барын тез аңғарасыз.
- Егер бәрі дұрыс болып шықса, сканермен кодты өшіріп, қайтып шыға ма, жоқ па, бақылау керек. Қайтадан шықса - үлкен ықтималдықпен модульдің өзі «шаршаған».
- Кейбір маркаларда (Cadillac, Chevrolet, GMC) код тек ішкі ақауға байланысты шығады дейді, бірақ мен өзім, алдымен сымдарды түгел қарап шықпай, модульге қол созбаймын. Көп жағдайда қарапайым сым ақауы бүкіл жүйені тоқтатып тастайды.
Бәрін тексеріп шықсаңыз да нәтиже жоқ болса - енді ғана модульді жөндеуге не ауыстыруға көшуге болады.
P279A кодында жиі кездесетін қателіктер eobd/obdii P279A
Көп адамның жасайтын қателігі - бірден модульді ауыстыруға жүгіріп, қымбатқа түсіп қалады. Ал негізі, көбі сымда немесе разъемда болып шығады. Тағы бір жиі көретін жағдай - сканермен кодты өшіріп тастап, шамы сөнсе болды деп жүре береді. Бұл - уақытша шешім, ақау қайталанады. Разъемдарды толық ажыратпай, сыртынан ғана қарап қою да - бос әурешілік. Әрдайым толық ажыратып, ішін тексеру керек. Бір сөзбен айтқанда, асығыстық - ақша мен уақыттың қас жауы.
P279A кодының қауіптілігі dtc P279A
Мынадай ақаумен жүру - орысша айтқанда, «бақ пен батырдың ісі». 4WD жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, тайғақ, батпақты жолда көлік жетексіз қалады - былайша айтқанда, «жалғыз аяқпен» жүруге мәжбүр боласыз. Бұдан бөлек, жұмыс істемей тұрған модуль немесе бүлінген сымдар басқадай жүйелерге де кесірін тигізуі мүмкін - беріліс қорабы, раздатка, тіпті басқа электр компоненттеріне дейін. Уақытында жөндемесеңіз, қымбат жөндеуге тап боласыз. Көліктің қауіпсіздігі бірінші орында - ақауды созбай, тез арада жөндетіп алған жөн.
P279A кодын жөндеу жолдары obdii error P279A
Мен бұл кодқа талай рет жолықтым. Көбінесе істейтінім төмендегідей:
- ECM-ге баратын барлық сым мен разъемды мұқият қарап шығу, қажет болса зақымданғанын жөндеу немесе жаңасына ауыстыру.
- Контактілерді тазалаймын, коррозиядан тазартып, қажет болса контакті майы жағамын.
- Сымдар мен разъемдар түгел дұрыс болса, ақаулы модульді ғана ауыстырамын. Көбіне клиенттерге «алдымен бәрін тексеріп шығайық, содан соң ғана қымбат модульге көшейік» деп айтамын.
- Соңында сканермен кодты өшіріп, жүйе қалыпты жұмыс істеп тұрғанын тексеремін.
Кейде бар болғаны бір сымды түзетіп, клиент мәз болып кетеді. Кейде шынымен модульді ауыстыруға тура келеді. Ең бастысы - бәрін ретімен, сабырмен істеу керек.
Қорытынды
Қысқа қайырсам, P279A - 4WD жүйесінің шатасуынан туындайтын ақау. Мұндай кодты көрсеңіз, «менде бәрі дұрыс қой» деп алданбаңыз, уақыт оздырмай, тексертіп алыңыз. Әуелі ең қарапайымынан - сым мен разъемдарды тексеріп, содан соң ғана модульге көшіңіз. Осылай істесеңіз, қалтаңызға да, жүйкеңізге де жеңіл болады. Жолда қиындыққа тап болғыңыз келмесе - елемей жүре бермей, ертерек жөндеткеніңіз дұрыс. Көлікті жақсы көрсеңіз, ол да сізді қиын сәтте жерге қаратпайды.
4959
5 минут оқу