Себептері eobd/obdii P2328
Менің көзім жеткен ең жиі себептер мыналар:
- Катушканың («J» немесе 10-шы) өзі жан тапсыруы - талай көрген жағдай.
- Катушкаға апаратын сымдардың үзілуі, қысқа тұйықталуы - әсіресе ескі көліктерде, сымның оқшаулауы шіріп кетсе болды, бүкіл жүйе шатасады.
- Сымдар мен разъемдардың нашар байланысы - тот, босаңсу, майысу - кәдімгі қазақтың жолындағы шұңқыр сияқты, бір жері болмаса, бәрі бүлінеді.
Белгілері obd ii P2328
P2328 шыққанда жүргізушілер әдетте мынадай нәрселерге шағымданады:
- «Check Engine» жанады - бұл бірінші белгі.
- Қозғалтқыш бірқалыпты істемейді, дірілдеп, тартпай қалады - бір цилиндр жұмыс істемей тұрса, көлік осылай болады.
- Кейде мүлде от алмай, стартерді шыр айналдырып тұрасың - бірақ қозғалтқыш үнсіз.
Ақауын анықтау P2328 obd
Мен үнемі былай бастаймын:
- Алдымен, қозғалтқышты өшіріп, катушкаға баратын сымдарды, разъемдарды көзбен қарап шығамын. Бір жері үзіліп қалған жоқ па, разъем босап кетпеді ме, тот басқан жоқ па - бәрін мұқият қараймын.
- Катушканың разъемын ажыратып, контактілерін - майысқан, сынған, тот басқан жері бар ма, соны тексеремін. Кейде, қозғалтқышты айналдырып отырған көмекші керек болады - сіз болсаңыз, мультиметрмен кернеуді тексеріп тұрасыз.
- Егер бәрі дұрыс болса, катушканы басқа цилиндрге ауыстырып көремін. Ақау сол катушкамен бірге жүрсе - демек, проблема катушкада.
- Сымдардың тұтастығын мультиметрмен тексеремін. Ашық тізбек пе, қысқа тұйықталу бар ма - мұнысыз анықтау қиын.
- Бәрі дұрыс болса, ең соңында ECU-дың шығуын тексеремін, бірақ бұл өте сирек болады.
Диагностикасындағы жиі қателіктер eobd/obdii error P2328
Не көрмедім, кей адамдар мынадай қателіктер жібереді:
- Катушканы ауыстыра салады да, сымдары мен разъемдарын қарамайды. Кейде, мәселе сымда болады, сондықтан бәрін тексеру керек.
- Сымдардың оқшаулауын қарамайды, ал қысқа тұйықталу көбіне сол жерден шығады. Бір рет Toyota-да сымның кішкентай жері жалаңаштанып, бүкіл тұтану жүйесін тұралатып тастағанын көргем.
- Диагностиканы тек көзбен жасайды, мультиметр қолданбайды. Электр ақауын көзбен бәрібір таппайсың.
Ақауының қауіптілігі dtc P2328
Бұл мәселені ешқашан кейінге қалдырмау керек! Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемесе, жолда қалып қою оп-оңай. Ұзақ жүрсең, катушканың өзін, свечаны, тіпті ECU-ды да өртеп алуың мүмкін. Менде болған - жанбай қалған жанармайдан каталитикалық нейтрализатор бітеліп, клиент қымбат жөндеуге тап болды. Қауіпсіздік те, көліктің сенімділігі де осыған байланысты. Мұндай ақауды елемеуге болмайды!
Ақауын жөндеу жолдары obdii error P2328
Менің тәжірибемде ең көп көмектескен жолдар:
- Катушканы ауыстыру - ақау катушкада болса, басқа жол жоқ.
- Сымдар мен разъемдарды жөндеу не толық ауыстыру - кейде тек контактіні тазаласаң да жеткілікті.
- Контактіні тазалап, тоттан арылту - қарапайым, бірақ өте тиімді әдіс.
- Сымның тұтастығын қалпына келтіру - оқшаулауын жаңалау керек болса, соны жаса.
Қорытынды
Тоқетері - P2328 коды тұтану катушкасының басқару тізбегінде жоғары кернеу барын көрсетеді. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер ететін маңызды ақау. Әрдайым сымдар мен разъемдарды бірінші тексер, катушкадан да қате ізде. Көбіне, катушка не сымдарды ауыстырсаң - мәселе шешіледі. Бұндай ақауды созуға болмайды, арты ауыр шығынға әкелуі мүмкін. Уақтылы, дұрыс жөндеу - ең дұрыс шешім!
4539
4 минут оқу