Себептері және obd ii P2224 анықтау
Талай жылдық тәжірибемде көргенім - P2224-тің ең көп таралған себебі датчиктің өзі немесе оның сымдарынан шығады. Бір қарапайым мысал: бір күні клиентім Toyota-мен келді, сканерден P2224 шықты. Көбісі бірден «датчик өлді» деп ойлайды, бірақ көбінесе мәселе тот басқан контактта немесе үзіліп тұрған сымда болады. Менің кеңесім - алдымен төмендегіні тексер:
- NOx (азот оксидтері) датчигінің өзі «шаршаған» немесе өліп қалған болуы мүмкін
- NOx-қа баратын сымда үзік, қысқа тұйықталу бар-жоғын қарау керек
- Разъемдағы контакттар майысқан, сынған, тот басқан немесе нашар байланыста болуы мүмкін
- Электр тізбегінде кернеу жетпей тұрса, немесе дұрыс берілмесе, дәл осы код шығады
Менің тәжірибемде, ең алдымен датчиктің өзіне және сымдарға қарау керек. Көбіне, қыстырғыштың өзі босап кетеді, немесе су кіріп кеткен жерден контакт тот басады. Бұл - классикалық жағдай!
Ақауы белгілері және eobd P2224
Бұл ақау кезінде көлік қожайыны көбіне мынадай белгілерді байқайды:
- Панельде «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» шамы жанады - бұл ең жиі кездесетін белгі. Көлік өзіңізге «Мынаған қара!» деп айқайлап тұр.
- Кейде көлік тартуы нашарлайды, қозғалтқыш бірқалыпты істемей қалады. Мәселен, газды басқанда «жүрісін» таппай тұрады.
- Жанармай шығыны артып кетуі мүмкін - клиенттерім жиі шағымданады: «Бұрынғыдай аз жемеуші еді» деп.
- Техбайқаудан өтпей қалуыңыз мүмкін, себебі экологиялық талапқа сай емес болады.
Кейде басқа белгі болмайды, бірақ «Check Engine» жанып тұрса - «жүре беремін» деп жүре бермеңіз. Бұл істі кейінге қалдыру - үлкен қате.
Диагностикасы және eobd obdii error P2224 анықтау жолдары P2224
Мен әрдайым ең оңайдан бастаймын. Қымбат жабдық, үлкен құрал-жабдық керек емес. Тексеруді былай бастайсыз:
- Көліктің астына түсіп, NOx датчигіне апаратын сымдарды, разъемдарды көзбен қарап шығыңыз. Үзілген, қысылып қалған, немесе жаншылып қалған жер бар ма - соған мән беріңіз.
- Разъемды ажыратып, контакттардың күйіне қараңыз. Тот, су, май, қара күйе - бәрі де дұшпан. Арнайы тазартқышпен тазалап жіберу - талай рет көмек берген.
- NOx датчигінің қыздырғыш тізбегін мультиметрмен тексеру керек. Кедергі шамасы зауыт стандартынан ауытқыса, датчик жарамсыз деген сөз.
- Сымдарды мультиметрмен прозвонка жасаңыз - қысқа тұйықталу, үзік тізбек бар ма, анықтап алыңыз.
- Егер бәрі дұрыс, бірақ код кетпей тұрса, ECU-дің өзін тексеруді ұмытпаңыз. Бірақ, мен айтайын, басым көп жағдайда ми кінәлі болмайды.
Бұл жұмыстарды жасағанда қауіпсіздік бірінші орында. Көлікті көтерсеңіз, жақсылап бекітіңіз. Қасыңызда көмекші болса, тіптен жақсы. Көптеген жарақаттар - асығып-аптыққаннан болады.
Бойынша жиі жіберілетін қателіктер және dtc P2224 себептері
Мен көрген ең көп қателік - адамдар бірден датчик сатып алады. Көп жағдайда датчик емес, бар болғаны сымда үзік немесе контакт тот басқан. Бір досым, сканер көрсеткен кодқа қарап, датчикті ауыстырып шығып, бірақ ақау кетпей, ақыры сымдарды тексеріп, кішкентай тот басқан жерді тапты. Тағы бір жиі қате - тек сканерге сеніп, қолмен, көзбен қарап тексермеу. Кейде контактты тазалап, ақшаңызды, уақытыңызды үнемдейсіз. Ең алдымен, сымдар мен разъемдарды мұқият қарау - алтын ереже.
Қауіптілігі және eobd obdii P2224 салдары
Айтайын, бұл кодты елемеуге болмайды. Уақытында жөндемесеңіз, көлігіңіз табиғатқа зиян шығарады, экологиялық талаптан өтпейсіз. Жанармай шығыны өседі, мотордың басқа бөлшектеріне, әсіресе қымбат каталитикалық нейтрализаторға зақым келуі мүмкін. Мұндай ақаумен ұзақ жүру - жолда қалудың немесе қалтаңызға ауыр соғатын жөндеудің төте жолы. Уақытында жөндеп алыңыз - өзіңізге де, табиғатқа да пайда.
Жөндеу жолдары және obdii error P2224 жою
Менің тәжірибемде төмендегі жөндеу шаралары жақсы нәтиже береді:
- NOx датчигін ауыстыру (егер тексеруден соң, ол шынымен ақаулы болса)
- Сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - үзік, қысқа тұйықталған не тот басқан жерлерді қалпына келтіру
- Контакттарды тазалау, дұрыс жалғанғанына көз жеткізу
- Жөндеуден соң, жүйені сканермен қайта тексеріп, код өшкеніне көз жеткізу
Кейде жай ғана контактты тазалау жеткілікті болады. Ал датчик шынымен «өліп» қалса, оны ауыстырмай болмайды. Ешқашан «осылай да жүре береді» деп салғырт қарамаңыз.
Қорытынды
Жинақтап айтсам, P2224 коды - NOx датчигінің қыздырғыш тізбегіндегі ақаудың белгісі. Бұған көз жұма қарау - қателік. Диагностиканы ең оңайдан бастап, алдымен сымдар мен разъемдарды мұқият қарап шығыңыз. Көп жағдайда, датчикті немесе сымдарды жөндесеңіз, мәселе шешіледі. Ең бастысы - созып жүрмей, дер кезінде жөндеу. Сонда көлігіңіз де, экология да «рақмет» айтады.
5163
4 минут оқу