Себептері және eobd/obdii P0887 мәселелері
Менің тәжірибемде, P0887-ге себеп болатын дүниелер көбіне көзге көрінбейтін, қарапайым нәрселерден шығады. Ең жиі кездесетін кінәлілер мыналар:
- TCM-нің қуат релесі «жабысып» қалады не жануы мүмкін. Бір жолы Nissan-да реле аздап күйіп, бәрін тоқтатып тастағанын көрдім.
- Сақтандырғыштың немесе балқымалы сымның жануы - TCM-ге тоқ бармай қалады.
- Сымдардағы ақаулар: үзілу, қысқа тұйықталу, разъемда коррозия, оқшаулаудың бүлінуі. Әсіресе ескі көліктерде бұл - ауру.
- Жылдамдық датчигінің жұмысы бұзылса - жүйенің бәрі шатасып кетеді.
- TCM не PCM-нің өзі «өліп» қалуы немесе бағдарламалық қате болуы. Бір-екі рет осындайға тап болдым: чипті қайта жазып, мәселені шештік.
- Сирек болса да, беріліс қорабының механикасында ақау болады - бірақ көбіне электрден шығады.
Әдетте, бәрі реле не сақтандырғыштан басталады. Бірақ, әрдайым бүкіл тізбекті тексеру керек - ұсақ нәрсе көзден таса қалмасын.
Белгілері және eobd P0887 кодын анықтау
P0887 шықса, жүргізуші бірден бірнеше «тосын сыйға» тап болады. Көбіне мынадай белгілерді байқайсыз:
- Беріліс қорабы қатты соғып, дірілдеп ауысады немесе мүлдем ауыспай қалады. Бір клиентім келді, «бассам - жүрмей қалды» дейді, қарасам осы код шығып тұр.
- Тарту бақылау жүйесі (traction control) мен ABS-тің шамдары жанады, кейде мүлде жұмыс істемей қалады.
- Қосымша қателер шығады - трансмиссия немесе тұрақтылық жүйесінен.
- Көлік жолда дұрыс жүрмей, екпіндетсеңіз немесе тежесеңіз - «құтырып» кетеді.
Осындайды байқасаңыз, созбай, диагностика жасаңыз. Әйтпесе, ұсақ ақаудан үлкен проблема жасап аласыз.
Диагностикасы және obd ii P0887 тексеру жолдары
P0887-ді анықтағанда мен әрдайым жүйелі жүретін әдетім бар. Міне, менің жолым:
- Бірінші - диагностикалық сканерді қосамын, барлық код пен freeze-frame деректерін оқимын. Бұл мәселе қашан, қандай жағдайда шыққанын түсінуге көмектеседі.
- Кодтарды өшіріп, қысқа тест-драйв жасаймын. Кейде қате қайта шықпайды, ал кейде - бірден шығады.
- TCM мен PCM-ге байланысты барлық сақтандырғыш пен релені мұқият қараймын. Күдікті нәрсе көрсем - бірден ауыстырамын.
- Сымдарды, разъемдарды көзбен қарап, қолмен шұқып шығамын - тот, күйік, үзік, оқшаулауы жыртылған жер іздеймін. Кейде разъемды қозғап қалсаң - қате қайта шығады.
- Мультиметрмен TCM, PCM-ге ток пен «масса» бар-жоғын өлшеймін. Тоқ жоқ па - желіні кері тексеріп, реле мен сақтандырғышқа дейін барамын.
- Барлығы дұрыс, қате кетпесе - TCM-ді не бағдарламасын күдіктенемін. Кейде жаңа прошивка не модульдің ауысуы ғана көмектеседі.
Мен әрдайым асықпай, қадаммен тексеремін. Көбіне, ең оңай жерінен шығады.
Жиі қателіктер және P0887 obd мәселелері
Көп рет көргенім: біраз адам бірден TCM-ге жаба салады да, қарапайым нәрселерді ұмытып кетеді. Мыналардан сақ болыңыз:
- Сақтандырғыш, релелерді тексермей тұрып, басқаға өтпеу - бұл бірінші қадам.
- Сымдар мен разъемдардың жағдайын елемеу - әсіресе көлігіңіз ескі болса.
- Қателерді өшіріп, себепті іздемеу - қате бәрібір қайта шығады, тек уақытыңыз кетеді.
- Қымбат бөлшектерді ауыстырып, тоқ пен «масса» барын тексермеу - ақшаны далаға шашқанмен тең.
Әуелі қарапайымнан бастаңыз, сосын ғана күрделіге өтіңіз - осылай жүйкеңіз де, әмияныңыз да аман қалады.
Қатерлілігі және obdii error P0887
Шынымды айтайын: бұл кодты елемеуге болмайды. Уақытында жөндемесеңіз, беріліс қорабының соленоидтары күйіп, трансмиссия қызып, тіпті қорап толық істен шығуы мүмкін. ABS, traction control өшсе - бұл қауіпсіздік мәселесі. Қыста, тайғақ жолда немесе кенет тежегенде апатқа ұрынып қалуыңыз ғажап емес. Сондықтан, мәселені созбай, тез шешкен дұрыс - ертеңгі күнге қалдырмаған абзал.
Жөндеу жолдары және eobd/obdii error P0887 шешімі
Талай көлікті жөндегенде көмектескен негізгі амалдар мынау:
- Реле не сақтандырғыш жанса - жаңасына ауыстырып, бәрі орнына келеді.
- Сымдар мен разъемда мәселе болса - жөндеп, тотты тазалап, қажет болса сым ауыстырып жіберемін.
- TCM не PCM-нің бағдарламалық ақауы болса - жаңадан прошивка жазу, кейде модульді толық ауыстыру.
- Өте сирек, бірақ механикада ақау болса - қораптың өзін жөндеу немесе ауыстыру керек болады.
Барлығы қай жерде ақау шыққанына байланысты. Ең бастысы - тізбектің әр жерін тексеріп, ұсақ-түйекті елеусіз қалдырмау.
Қорытынды
Қысқаша айтсам: P0887 - беріліс қорабының басқару блогына тоқ баруында ақау барын көрсетеді. Бұл - кейде бір сақтандырғыш, кейде күрделі ақау. Диагностиканы созбаңыз, себебі бұл тек қорап жұмысына ғана емес, өзіңіз бен жолаушыларыңыздың қауіпсіздігіне әсер етеді. Әуелі қарапайым нәрселерді (реле, сақтандырғыш, сым) тексеріп, ары қарай жалғастырыңыз. Мәселені неғұрлым ерте шешсеңіз, қымбат жөндеу мен жүйкені үнемдейсіз.
4701
4 минут оқу